整车性能集成开发族-nvh子族-车身nvh开发指南与典型案例分析——第三章三节 车门声品质开发

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1、车门声品质开发日期：2012.09.14姓名：孙义勇目录一、车门声品质介绍二、车门声品质机理分析三、车门声品质主客观评价四、车门声品质工程控制策略五、案例分析一、车门声品质介绍（一）车门声品质起源汽车声品质的研究起源于20世纪80年代中期，1985年日本丰田汽车公司的工程师在美国汽车工程学会会议上发表了第一篇关于汽车声品质方面的论文，国际汽车工业界在20世纪90年代中期积极开展对汽车声品质的研究。美国福特公司的A.Petniunas和美国通用汽车公司的Hamilton对车门开闭声的声品质提出了自己的研究方法，为研究车门

2、开闭声品质奠定了基础。2、关门声品质：DoorClosingSoundQuality(DCSQ)关门声品质的影响作用：车门关门的声音对于消费者评价汽车质量有很重要影响作用，车门关门声必须向消费者传达一种复杂装置的印象。（二）概述1、声品质：一个产品的声品质是指它带给人特有的听觉感受。声品质好是指他们觉察不到噪声存在或者声音并不让人厌烦；声品质坏是指噪声使人不舒服并让人有厌烦的感受。近年来，消费者对声品质越来越重视。人们喜欢关门声听起来声音小、清脆、只有一次碰撞声且没有杂音。消费者渴望车门关门声给他们一种安全、舒适、华贵

3、、可靠、自信的感觉。3、消费者对关门声品质的要求一、车门声品质介绍（一）车门主要结构简介1、车门焊接总成结构车门外板外后视镜安装座车门内板防撞梁车门锁车门铰链喇叭安装孔二、车门声品质机理分析（一）车门主要结构介绍2、锁结构车门锁拉杆连动机构卡板卡板弹簧棘爪弹簧锁体外板缓冲块棘爪阻尼块缓冲块缓冲块二、车门声品质机理分析3、车门锁工作原理悦翔左前门锁结构分解图卡板卡板弹簧棘爪弹簧锁体外板缓冲块棘爪阻尼块半锁和全锁功能：棘爪有两个停止位置，分别负责控制半锁和全锁功能。解锁功能：将内开手柄、外开手柄与传动机构的保险装置分别连接

4、起来就可以实现解锁功能。卡板弹簧和转子弹簧利用弹簧的回复特性，保险一旦打开，弹簧收缩，带动卡板和棘爪自动回位。3个橡胶缓冲块分别用于缓冲卡板和棘爪转动撞击力以及锁扣的撞击力。缓冲块缓冲块棘爪：防止转子倒转，起定位锁止作用。卡板：关锁时转子转动将锁扣圈住，防止车门打开。（二）车门锁结构特点分析二、车门声品质机理分析二、车门声品质机理分析关门声品质的产生机理和传播途径汽车关门噪声产生机理图解（二）产生机理三、车门声品质主客观评价消费者对车门声音感觉有紧密联系的心理声学性能指标；决定车门声音品质的好坏三个因素是尖锐度、响度、

5、震颤。1、什么是尖锐度、响度、震颤？（一）客观评价尖锐度和响度是两个心理声学度量参数，它已发展为准确表征人类对声音的感知程度的两个参数。尖锐度是反应噪声频率分布的一个度量，反映了高频段成分和低频段声音成分的比率关系；响度是表征声音强度的一个度量，它考虑了特征频带分布和人耳的掩蔽效应对声音的影响；震颤反映车门关闭首次冲击时产生音调的持续长度，如果音调是高频，其声音听起来像铃铛声，低频感觉像震颤声音。2、客观评价方法三、车门声品质主客观评价（一）客观评价车门声品质客观评价示意图双耳人工头声学测试系统关门速度测试仪三、车门声

6、品质主客观评价（二）主观评价评分12345678910属性分级故障状态很差稍差可接受一般很好非常好好极了评价人员/顾客满意度非常不满意稍不满意基本满意很满意完全满意期望改进者所有顾客一般顾客挑剔的顾客受训人员无十分制主观评分表评价人员：车型1：车型2：评价场地：分数评论分数评论车门声品质主观评价关门声品质（前门）尖锐感（车门锁撞击声限位器摩擦声铰链摩擦声）厚重感（单薄松散杂音）震颤（车门玻璃窗框车门内外板车门内饰板震颤）异响（车门内外开拉杆拍打声车门锁颤音线束拍打声）开门声品质（前门）尖锐感（车门锁撞

7、击声限位器摩擦声铰链摩擦声）厚重感（单薄松散杂音）震颤（车门玻璃窗框车门内外板车门内饰板震颤）异响（车门内外开拉杆拍打声车门锁颤音线束拍打声）车门声品质主观评分表三、车门声品质主客观评价（三）主客观评价相关性人工头数字信号记录回放处理实时人工处理合成听音室回放主观评价客观评价物理分析总体评价主客观评价及相关性分析车门声品质客观评价车门声品质主观评价（四）案例说明测试数据step1、尖锐度分析尖锐度越小声品质越好三、车门声品质主客观评价三、车门声品质主客观评价step2、响度分析（四）案例说明响度大，声

8、音丰满;响度小，声音单薄;step3、震颤分析震颤声越明显，声品质越差。首次冲击时产生音调的持续长度，音调是高频，听起来感觉像铃铛声，低频感觉像震颤声音。step4、录音回放step5、声压级比较声压级不宜过大客观测试结果的主观评价三、车门声品质主客观评价（四）案例说明四、车门声品质工程控制策略1、车门撞击能量控制——车门总质量、