汽配网出路策划方案

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1、汽配网出路策划方案要策划汽配网的出路问题，首先要弄明白原有经营不好、会员（特别是收费会员）大量下降的原因。我们认真研宂过任务说明和现有网站，W以推断：其实汽配网在开始的几年做的还是不错的，但在最近两三年应该不行，赢利的可能性也不高。至于导致这样结果的原因，象网站、数据库建设、网站推广等等，当然有一定的因素，但我们认为，最根本的在于商业模式问题，即即是持续赢利模式的问题，解决了网站的持续盈利，也就解决了网站的出路。网站的现有经营模式，当然属于B2B范围，但如果深入研宂的话，网站其实赚的是信息与广告费，这种早期行业网站经营模式在2000—一

2、2004年前还是很吃香的，但近年来随着企业大量自建网站、搜索引擎功能不断升级、Web2.0技术应用逐步普及、人量网店投入营业等变化，这种经营模式渐渐走到了尽头。供应商与买家对行业信息平台的要求，不再仅仅是获取企业与供求信息这么简单（这个渠道太多啦）！供应商希望的是透过网站获得实实在在的安企订单或优质客户；买家则希望获得与自己需求相匹配的专业客户，而且网站能保证他们的资金安全与服务需求！围绕“中文汽摩配件采购平台”这个经营定位与顾客需求这两个关键要素，设计合理的商业模式，让网站持续盈利，配合匹配的程序与数据库技术、网页风格，再辅以适度的推

3、广，就可以让汽配网重新逐步发展壮大，当然也就不存在所谓“出路”的问题。我们为汽配网设计了一个新的商业模式：网&占交易月艮务+线下连卸i力卩盟。在这个模式中，信息与广告费仅仅是盈利的一个方谢，更重要的赢利途径来自信息加工、交易服务、渠道增值、活动附加值等版块。以下分述之。1.网站会员与收入来源网站的会员由供应商（卖方）与顾客（买方）两部分构成，收益也来自此二者。1.供应商（卖家）庞大的各地供应商及各类商品信息是打造平台的基础，此前是向加入的供应商收费，这其实有很大的局限性。我们的建议是将供应商分成普通会员、VIP会员、商级会员（此类项还可

4、再细分）等。普通会员完全免费加入，其它类别会员则要收费，当然服务不同（服务及收费标准、方式等另议）。普通会员的来源有三：一是M站以前的老会员企业；二是企业能够收集到的各地企业信息；三是通过宣传，自动注册的会员。不要担心没有足够的收费会员，国内成功的行业网站及我们在其它行业运作的经验表明，这样更能刺激其中一部分企业掏腰包成为收费会员的，这比单纯收费会员有效。另外,我们比主张向市调公司购买企业与商品数据：大型公司的费用太高了，中小型的太多是过吋信息，只有会员自己提供的信息才是动态、有效、最新的。2.顾客（买家）以前可能买家都是免费的，但其实

5、买家也可以分级，也能分成免费与收费两种。付费会员可以享受诸如让供应商主动联系供货的服务等。另外，网站主动协助买方寻找、推荐卖方，也是必要服务与稳定会员、获取效益的有效办法。3.收入来源1.卖家收费会员2.买家收费会员3.与行业协会、金融机钩等合作，为买卖双方提供安企、撮合等服务，网站收取每笔交易的1——2%（建议）收益4.网站广告5.线下实体收益靠企业自身独自的力量做市场，毕竟是单薄的，建议推行“连锁加盟”方式，这样发展才会更快，也才能体现出“采购平台”应有的大气来。1.连锁加盟就是在各地（建议以地级市力基准）发展加盟商，由汽配网提供支

6、持与指导，让加盟商在当地发展买家、卖家会员加入，公司与各加盟商分享收益的方式。公司给加盟商以市场保护、加盟商则大力拓展市场（详细的执行方案另议），这就叫“众人拾柴火焰高”。2.收益来源1.加盟费2.各地加盟商发展会员的间接受益3.网上与线下相结合的做法与收益就是网站联合各地加盟商，经常举行各类主题推广活动、买卖双方见面会、组团参加各地会展等诸多方面的活动，这样就将众多资源整合起來，建立起一个庞大而稳固发展的营销网络。而事实上，只要策划与执行得当，每一次活动都是一个个的赢利项目（方案有多样，另议）。以上主要是对经营模式与赢利来源的阐述。当

7、然，与之相适应的就是网站程序、数据库、网页风格的重建，相信公司在此方面是行家，不再赘述。当然原有的风格确实不太适应，呵呵！至于推广方面，不管是网上或线下，既然原有公司己经做到一定规模，一定有一套推广方法，只要结合现有的经营模式，组织团队操作即可，如果有需要的话，我们也可提供详细的推广方案。最后，简单谈一谈投入与产出问题。这个由于资料所限及动态变化等原因，无法作一个详细的财务演算，但根据以往运作经验，提供一个参考建议：按照新的经营模式，它所发展的会员绝对不会比原有网站高峰时的收入少，所以在第一阶段的营运投入，从财务安全与效益比角度考虑，以

8、当时总收入的17——25%为宜（不含网站建设费用），在此仅供参考。篇幅所限，言止于此，如有谣要，可继续交流。顺颂商祺!智慧之心营销策划工作室，专精营销策划及品牌运作，拥有实体团队和广告公司，愿与您就本项目进