新能源电动汽车线束加工流程(图文)

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1、1新能源电动汽车线束加工介绍目录一、汽车线束的基本结构介绍二、汽车线束的制作加工工艺流程1.线束制作流程图2.加工的每个工序的简要介绍三、汽车线束各个组成部分的定义与用途四、汽车线束生产中各工序不良品展示一、什么是线束?线束是汽车动力和信号传输分配系统的总成.--通过线束传递汽车所需的驱动信号,驱动汽车；--将信号转换成电流传递给车内的其他设备线束主要是由导线、端子、接插件以及护套等组成，是车辆电器元件工作的桥梁和纽带，整车电器要达到正常、稳定工作，除了各电器元件的自身质量以外，与线束在车辆上的铺设情况也是密切相关的。整车线束零部件包括1、继电器组总成7、后门线2、发动机线8、左后门

2、过渡线3、前围线9、牌照灯线4、底板线10、仪表板线5、左前门线11、门控开关线6、右前门线12、室内灯线……1、线束的制作工艺流程图线束的制作工艺流程2、各工序说明发料：仓库保管员根据领料单发料。裁管：根据波纹管、PVC管、玻璃纤维管工艺卡尺寸进行裁剪。裁线：根据裁线工艺卡尺寸进行裁剪导线。穿防雨塞：根据产品线号需要，按工艺卡要求加穿防雨塞或PVC管。端子压接：根据工艺卡线号要求在导线一端或两端压接端子。绞接线：按工艺卡要求对相关导线进行绞接，并包裹胶带。预装：按工艺卡要求对相关线号进行小组立。装配：根据工艺要求将电线挂放在配线板上并安装护套；将导线用胶布缠包并按要求在线束外面安装

3、波纹管、PVC管、扎带、卡子等配件。穿橡胶件：按工艺要求把相关的橡胶件穿套在线束上。回路导通：检查线束是否通路、短路、断路等。尺寸检查：检查组装好的线束尺寸是否符合要求。外观检查：检查线束分支、外观等所有部位是否符合要求。成品包装：将合格的完成品进行包装。成品入库：将包装好的成品按要求入成品库放置。裁线压接拉脱力检测中间绝缘包扎预装装配回路导通终检穿橡胶护套（扩孔）成品入库成品包装预装_插端子要点1.推3.拉(确认)2."响声"插端子的三大要领如有插错孔的端子必须由专人用专业工具处理三、汽车线束组成部分的定义和作用：1、护套：一种零件，通常由塑料制成，用已压端子的导线插入其内，保证连

4、接的可靠性。常用的材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、pp等2、端子：一种成形的五金部件，压接在导线上将不同的导线连接起来传输信号，分公端子，母端子，环形端子和圆端子等。插接件用的铜主要是黄铜和青铜（黄铜的硬度比青铜的硬度稍低），其中黄铜占的比重较大。导线常用颜色明细表序号英文缩写中文英文图例1W白WHITE2B黑BLACK3Y黄YELLOW4G绿GREEN5O橙ORANGE6R红RED7P粉PINK8V紫VIOLET9L蓝BLUE10Br棕BROWN11Gr灰GREY12Lg浅绿LIGHTGREEN4、密封件（密封圈）：一种原件，通常由硅胶制成，降塑件的槽和端子与外界环境隔

5、离开。5、盲栓（密封塞）：一种原件，由橡胶制成，在线束上起密封和保护作用。或用于塞在护套上未插导线的插孔，起到密封作用的橡胶件。汽车线束过孔时一般运用橡胶件进行过渡，以起到耐磨、防水、密封等作用。主要分布在以下部位：发动机与驾驶室接口处、前舱与驾驶室接口处（左右共2处）、四门（或有后背门）与车厢接口处、油箱进口处。6、导管：PVC套管、波纹管、玻璃丝纤维管等。用来保护线束。（由直径不同而分类）①波纹管波纹管在线束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的特点就是耐磨性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性都很好。波纹管的耐温在-40-150℃间。它的材质一般分PP和PA2种。PA材质

6、在阻燃、耐磨方面优于PP材质；但PP材质在抗弯曲疲劳性方面强于PA材质。②PVC管PVC管的功用和波纹管差不多。PVC管柔软性和抗弯曲变形性较好，而且PVC管一般为闭口，所以PVC管主要用于线束拐弯的分支处，以便使导线圆滑过渡。PVC管的耐热温度不高，一般在80℃以下。7、二次锁定片（TPA):一种塑胶原件，用于将连有导线的端子进一步固定在接插件上，保证端子和护套可靠的连接，二次锁定安装要到位，与护套相扣特别注意部分质量或工艺要求有方向性。8、卡扣（卡钉）：一种原件通常由塑胶制成，用来将线束固定在汽车中。有扎带卡钉，波纹管锁卡钉。9、胶带：生产用胶带，缠绕在线束表面。（分为PVC，海

7、绵胶带，布胶带，纸胶带等）。质量标识胶带：红胶带，用于标识生产产品的缺陷。胶带在线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标记等作用，在包扎材料中一般占到30%左右。线束用胶带一般分PVC胶带、气绒布胶带和布基胶带3种。PVC胶带耐磨性、阻燃性较好；耐温在80℃左右，降噪性不好，价格较便宜。绒布胶带和布基胶带材料为PET。绒布胶带的包扎性和降噪性最好，耐温在105℃左右；布基胶带的耐磨性最好，耐温最高150℃左右。绒布胶带和布基胶带共有的缺点是阻燃性不好，