沥青路面厚度及弯沉检测技术研究

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1、沥青路面厚度及弯沉检测技术研究项烨吴江市建设工程质量检测中心有限公司【摘要】随着社会经济的持续发展，公路建设在深入开展当中，应用在路面施工中的技术越来越多，技术水平也越来越高。在沥青路面结构设计当中，厚度与弯沉检测技术得到了广泛应用，对增强路面稳定性有着重要意义。木文将重点探讨沥青路面厚度与弯沉检测技术，希望为相关部门提供一些借鉴。【关键词】道路施工技术；厚度检测；检测技术对路面承载力进行有效评价是路面弯沉检测的主要任务。能够对路面质量做出及时检测与优化控制，对提升路面质量有一定作用。要想使路网养护效果增强，使路面

2、改造设计得到科学与优化就要应用好弯沉检测技术。弯沉检测就是指在一定路面荷载下所产牛.的变形与弹性变形值，不同国家公路施工变形值都是有所差异的，我国的变形值单位为0.05mm。较为常见的是落锤式弯沉仪检测出的在落锤负荷下产生的变形值。一、道路路面厚度检测技术（一）雷达检测技术的应用通常，在沥青路面施工时，都先对路面进行划分，会将其划分为3个结构层，每一个面层厚度都有所差异，面层厚度可控制在7〜25cm，基层厚度可控制在30〜50cm,因为路基厚度会随着施工变化而出现改变，由此，没有固定的厚度值。按照相关技术专家的分类

3、标准，使用雷达对路面进行检测，检测深度有限，且其有非常高的中心频率，要求具有非常高的分辨率。在道路施工中，沥青与水泥混凝土是最为常见的路面施工材料。使用石灰土、水泥土相混合的材料能够使稳定性与强度提升。因为这种特征与差异性电数的存在，雷达检测将得到可靠的数据支撑。在应用雷达对路面进行检测时，如果发现了道路某个段位遭到了破坏，就能够依靠发射信号对振幅、频率波变化情况进行定位，按照发冋来的变化数值能够准确推断路面下的基层、路基厚度，进而达到了无损检测0标。（二）GPS探测使用GPS对沥青路面厚度检测是一种反射波探测法，

4、依靠高频率的电磁波对场内的磁场进行探测，在工作过程中，能够使用发射天线向地面发射电磁波，探测到中心频率大小，在经过地面0标物体发射以后返冋地面上。电磁波具冇非常多的特征，其中最显著的是波动性强，传播介质能够在特定界面内进行反射与折射，折射与发射都有特定规律。脉冲波施行吋间固定，为，在特定介质波传输下，能够得到精准走向与深度。发射脉冲波形式以重复间断方式，重复率为30〜120kHZ范围内，按照特定的采集规律进行叠加进而获得更多脉冲波［1］。二、弯沉检测技术介绍（一）检测设备为使人为劳动力得到降低，减少工作周转时间，使

5、检测效率提高就要确保采样数据能够更为准确。只需要人工对自动控制装置进行操控就可以实现对弯沉信号的测试，大大减少了人工操作的吋间，使操作步骤得以简化。自动测弯仪是一个自动化设备，运行非常高效，能够对高密度的集中点进行测量，依据测量的数据将强度分布图描绘出来，进而帮助工作人员掌握到更多数据，使路面养护管理工作的开展更加具体。（二）影响因素分析在自动弯测仪使用当中，虽然是自动化设备，具有一定灵敏性与智能型，但是依然不能保证数据的准确无误。温湿度变化、上下坡道、车辆行驶等都会影响到检测精度。下面将对W克曼梁标定换算、上下坡

6、与弯道影响进行分析。1、自动检测与人工检测相关性本文以某新建公路路段为例，使用弯测仪对自弯沉.午.进行检测，同样在该路段使用W克曼梁检测，然后对比两种检测结果的，对两种方法上的相关性进行分析。具体见下表1所示：通过对比分析，相关系数>0.6表示两者相关性良好，可见，使用自动弯沉车对数据进行测量，存在一定的准确性，能够对新建路面进行完整的评估，表示其承载能力也非常强。2、上下坡、弯道变化的影响在检测该公路的上下坡道吋，具有相关性的是路段水平压力与车辆水平压力，并iL两者变化成正相关。3、弯道对数值的影响通常，路

7、面都会设置横坡，其S的是更好进行排水。横坡小，车辆后轮产生的荷载就会减小，产生的预测值也非常低，这一影响通常不被考虑。而一旦出现道路转弯时，就要设置出更多的横坡，这样，后轮荷载将加大，对测值产生了较大影响。此外，路面压力还受高轮位影响，高轮位会对路面造成非常大的压力，远远超出了超高压力限度，此时产生的定轴弯沉值将减少，但低轮产生的压力则较大，并超出了标准压力限度。最终造成检测值高于定轴载弯沉值的情况［2】。（三）测试车速差异性的影响在对公路弯沉值测定过程中，要选取适合的路段，将路段长度控制在标准内，弯沉值可以每10

8、0米表示出一个，下表2表示的是不同车速下的具体弯沉值。通过表2可以了解到，在车速出现变化以后，表示弯沉值发生了改变，出现下降趋势，这种情况的出现是因为车速较快、集中点作用吋间过长，作用吋间缩短。鉴于沥青混凝土路面具冇非常强的粘弹性能，由此，能够使用弯沉值表示出车速的下降或者上升。表1沥青路面自动检测与人工检测的对比通过分析弯沉值结果可以发现，结构与弯沉值表示