推动交通运输领域节能降耗工作的举措

推动交通运输领域节能降耗工作的举措

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1、推动交通运输领域节能降耗工作的举措由于国情所限,我国能源消费结构与国际有较大的差距,在目前国际上缺乏标准统一、方法一致的统计数据基础情况下,为进一步探讨提高我国能源利用效率,分析我国交通运输领域节能降耗方向,以及在宏观规划中处理好节能问题,尝试就现有数据分析我国交通运输能源消费情况,得出初步分析结论如下:(1)我国交通运输能源消耗占全社会能源消耗的比重是较低的。据国家统计局有关资料,我国交通运输业2004〜2007年能源消耗占全社会能源消耗的比重分别为:7.43%、7.4%、7.6%、7.8%,远低于国

2、际平均水平,2003年世界平均运输部门能源消耗比重为29.6%,美国40.4%,欧盟25国28.9%,日本26.3%,OECD33.7。%。国内有的部门、专家统计分析我国为13.6%,这主要是统计范围口径不同。我国的能耗统计是按单位(含企业、事业及个人)统计,工业部门能耗中包括了工业企业用于运输的能源消耗,没有体现在“运输”部门,因此,交通运输能源消耗的比重相对较低。另一方面,由于我国生活习惯、运输条件的特殊性,绝大多数人员出行没有什么高舒适度要求,主要是集体运输,如火车、公共汽车、地铁等;货物运输也主

3、要以大宗原材料为主,相对单位运量及周转量的能源消耗都较低。同时也有交通运输工具(如船舶、车辆等)的更新周期相对工业设施(特别是我国的主要高耗能行业的装备以及工艺)要短,新装备的能源效率高,能源消耗相对就少等因素。(2)交通运输领域能源消耗的品种各有侧重。煤炭目前仍主要应用于铁路运输业,用量约占交通运输领域能源消耗的80%〜90%,但实物数量随着内燃机化、电力化的发展,正呈逐年下降趋势,2004年消耗原煤827万t,2005年810万t、2006年720万t、2007年648万t。汽油主要应用在公路运输及

4、城市公共交通运输方面,两者分别占交通运输领域汽油消耗量的40%左右,其余是水上、航空运输以及装卸搬运、仓储、邮政业。装卸搬运、仓储、邮政业所占比重相对稳定,反映了这些产业基本与国民经济同步发展。煤油的消费主要是航空运输业,约占煤油消费量的98%以上。柴油消费中公路运输占一半以上,并呈逐年上升的趋势。2004年公路运输消费柴油2163万t,占柴油交通运输消费量的52%,2007年达3794万t,占58%。随着铁路电气化的进程加快,柴油消费比重是呈逐年下降趋势,2004年铁路运输柴油消费比重为18.7%,2

5、007年为15.7%,3年下降了3个百分点。燃料油的消费也是比较单一的,主要是水上交通运输,特别是远洋运输,2004年水上交通运输的燃料油消费量为1073万t,占燃料油交通运输消费量的93%,2007年燃料油消费量1316万t,约占95%。天然气的消费除城市交通和管道运输作为动力外,其余均是作为燃料使用。随着天然气应用的普及,以及环保压力所致,装卸搬运、仓储、邮政业的天然气消费比重呈逐年上升趋势,如装卸搬运消费的天然气比重由2004年的8.5%,提高到2007年的10.8%。相应在管道运输中,推广使用电

6、力驱动,天然气消耗比重逐年下降,2004年占55%,2007年已降低到38%。电力在交通运输领域的应用,第一位的是铁路运输,其次是城市公共交通,两者电力消费交通运输领域的比重之和超过50%,并随铁路电气化的快速发展及城市公共交通的普及呈快速发展势头,2004年两者消耗电力220亿k,2007年为103350亿t•km,相应每万吨公里耗能分别为213kgce和200kgce,3年下降6.5%,远低于能源消耗36.7%的增长幅度,虽然2004〜2007年仅3年时间,但也反映出交通运输领域技术节能的任务还是十

7、分艰巨的,必须有重大的技术突破才有可能,这是今后科研的重点任务之一。在铁路、公路、水运、航空及管道5种主要运输方式中,航空运输的单位能耗是最高的,2004年达每万吨公里耗煤6071kgce到2007年达5112kgce,其次是管道运输和公路运输,2004年每万吨公里耗煤分别为501kgce和559kgce,2007年则分别为281kgce和608kgce。单位周转量管道运输虽然有大幅度下降,但仍高于铁路运输,比铁路运输高出1倍以上,这是一个值得探讨研究的问题,因为这有悖于人们的习惯认识,大家一般认为管道

8、运输要比铁路运输更经济、更节能。铁路运输每万吨公里耗煤2004年为127kgce,2007年为125kgce。水路运输每万吨公里耗煤2004年为62kgce,2007年为52kgce,是5种主要运输方式中最低的。水路运输单位周转量能耗下降,主要也得益于船舶的更新和大型化,同时管理因素的作用同管道运输一样,也是降低能耗的主要工作抓手,因此通过管理降低能源消耗也应给予充分重视,包括国家相关政策、制度等的研究制定。(4)为了进一步深化对交通运输领

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