通用航空研究20161111

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1、通用航空产业研究及投资可行性分析2通航背景通航现状通航未来通航概念政策环境基于国外经验和中国特点的通航发展趋势预判国内历史行业数据核心产业链分析（上、中、下游）行业机会及可行性（从建设成本、市场规模、盈利性、稀缺性分析）分析思路3目录一、通航发展背景二、通航发展现状三、通航发展趋势及可行性分析4一、通航发展背景1.1通航基本概念1.2我国通航发展历史通用航空是除军用和公共运输航空以外的航空活动，应为范围分为甲、乙、丙、丁四大类，涵盖工业、农林业、飞行培训等活动通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公

2、共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、等方面的飞行活动，共分为甲、乙、丙、丁四大类（参见右图）通用航空包机飞行、石油服务、直升机引航、医疗救护、商用驾驶员执照培训甲类乙类空中游览、直升机机外载荷飞行、人工降水、航空探矿、航空摄影、海洋监测、渔业飞行、城市消防、空中巡查、电力作业、航空器代管，跳伞飞行服务；私用驾驶员执照培训、航空护林、航空喷洒（撒）、空中拍照、空中广告、科学实验、气象探测；丙类丁类使用具有标准适航证的载人自由气球、飞艇开展空中游览；使用具有特殊适航证的航空器开展航空表演

3、飞行、个人娱乐飞行、运动驾驶员执照培训、航空喷洒（撒）、电力作业等经营项目。5通航概念通航产业飞行器法规企业6支撑发展核心产业关联产业关联产业基础产业应用产业能源与新材料土建施工技术研发创新应用产业金融与保险中介代理飞机设计航空制造资源保障通航运营执照培训整机与零部件通航设备制造FBO、FSS、MRO机场建设各类作业租赁图：通用航空产业链概览来源：民航资源网国金证券研究所通用航空涉及的产业范围广，核心产业包括航空制造业、运行保障资源和通航运营通航概念通航产业飞行器法规企业通航产业园我国通用航空器按照动力

4、类型、起降方式、航速以及应用范围可以分为四类7飞机名称直升机活塞飞机涡桨飞机喷气飞机动力来源以动力装置驱动的旋翼作为主要升力和推进力来源以活塞式航空发动机作为动力，通过螺旋桨产生推进力螺旋桨将涡轮式发动机的功率转化为推进力使用的喷气发动机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速喷射的反冲作用产生推进力起降方式能垂直起降小型跑道起降跑道起降跑道起降最大巡航速度（km/h)300-400650-750450-6501000-2500不等最大航程（km)600-8001500-17002500-50004500-140

5、00不等应用场景应用广泛主要用于飞机培训、工业作业和无人机用于600公里/时范围内的旅客机、运输机、海岸巡逻机、反潜机高空高速飞行，特别在1万米空气稀薄处7图：按动力类型分通航主要分为直升机、活塞机、涡桨飞机、喷气飞机四类数据来源：网页资料，广发证券发展研究中心通航概念通航产业飞行器法规企业我国民用航空的法规涵盖驾驶员资格与培训、运营企业资格与范围、维修资格认定与培训8类别简写法规名称内容驾驶员资格与培训CCAR-61部《民用航空器驾驶员合格审定规则》飞行执照的颁发与管理的相关规定CCAR-141部《航

6、空器驾驶员执照学校合格审定规则》规范飞行执照培训学校的合格审定和管理工作运营企业资格与范围CCAR-91部《一般运行和飞行规则》在中华人民共和国境内实施运行的所有民用航空器都应当遵守该规章中相应的飞行和运行规定CCAR-135部《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》该规章主要对小型航空器商业运输运营人的运行活动进行规范和管理CCAR-121部《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》该规章主要对大型飞机公共航空运输承运人的运行活动进行规范和管理，公共航空维修资格认定与培训CCAR-66部《民用

7、航空器维修人员执照管理规则》对民用航空器的维修点执照和资格认证的具体条例CCAR-147部《民用航空器维修培训机构格式审定规定》维修培训机构所需要获得的资质表：航空领域相关法规介绍通航概念通航产业飞行器法规企业我国通用航空企业按照从事业务的类别以及符合的运营资质大致可以分为5类9类型内容业务范围A类仅按照CCAR-91运行的公司从事工业、农林等航空作业，不能从事客运B类仅按照CCAR-135运行的公司从事小型运输，包括通勤和商务包机C类A+B混合运行既可以从事航空作业，又可以进行商务运输D类按照CCAR

8、-91部运行，依据CCAR-141部训练的飞行学校飞行培训学校E类同时具有CCAR-91、CCAR-135和CCAR-141运行的公司除了公共运输之外的所有业务数据来源：中国民航局标准司《2015年通用和小型运输运行概况》表：通用航空企业分类通航概念通航产业飞行器法规企业101.1通航基本概念1.2我国通航发展历史一、通航发展背景我国通用航空产业主要经历了四个阶段，在其发展过程中与经济相关程度较小，但受政策导向性明显11图：中国通航产业经历