文献综述范文_12

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1、文献综述范文　　漳州师范学院毕业论文　　文献综述　　题目：从角色冲突视角分析农村留守妻子的困境　　姓名：林碰珍　　学号：090702202　　系别：历史与社会学系　　专业：社会工作　　年级：09级　　指导教师：曾昱老师　　20xx年12月1日　　　　第二篇：交通流文献综述9400字文献综述范文　　漳州师范学院毕业论文　　文献综述　　题目：从角色冲突视角分析农村留守妻子的困境　　姓名：林碰珍　　学号：090702202　　系别：历史与社会学系　　专业：社会工作　　年级：09级　　指导教师：曾昱老师　　20xx年12月1日　　　　第二篇：交通流文献综述9400字文献综述范文　　漳州师范

2、学院毕业论文　　文献综述　　题目：从角色冲突视角分析农村留守妻子的困境　　姓名：林碰珍　　学号：090702202　　系别：历史与社会学系　　专业：社会工作　　年级：09级　　指导教师：曾昱老师　　20xx年12月1日　　　　第二篇：交通流文献综述9400字文献综述范文　　漳州师范学院毕业论文　　文献综述　　题目：从角色冲突视角分析农村留守妻子的困境　　姓名：林碰珍　　学号：090702202　　系别：历史与社会学系　　专业：社会工作　　年级：09级　　指导教师：曾昱老师　　20xx年12月1日　　　　第二篇：交通流文献综述9400字　　1.交通流理论发展及研究现状　　交通流理论研

3、究是随着交通运输和汽车工业发展起来的变化规律的模型和方法体系。总结一下交通流理论发展历程之初到现在，可分为以下三个代表性标志阶段:是研究其随时间与空间从上世纪xx年代创立。　　1）创始阶段　　19xx年，金蔡首次论述了Poisson分布应用于交通流分析的可能性，随后亚当斯于19xx年发表了数值例题，标志着交通流理论的诞生。19xx年，格林希尔治等人在有关交叉口的交通分析中采用了Poisson分布[1]，这一时期的交通流理论基本上是概率论方法。　　2）快速发展阶段　　xx年代后，经济复苏以及汽车工业的发展，迅速增加了道路交通流量，交通流中车辆的独立性越来越少;交通现象的随机性随之降低

4、，为适应这些新情况，研究人员不断提出各种新理论，交通流理论得到了飞跃。19xx年，著名的流体　　[2-3]力学家莱特希尔和惠特汉发表了交通流理论的里程碑著作《论动力波》。1956　　年，理查德独立提出相类似的理论，这就是称之为LWR理论的运动学模型。　　LWR模型的优点是数学上只有一个微分方程，易于求解，且能用所得的微分方程解来解释最基本的交通现象;但LWR始终假设交通流速度总是处于平衡态，因而对交通瓶颈不能准确描述，更不能解释交通的时走时停和自组织现象[4]。　　3）稳步发展阶段　　xx年代，世界经济再一次快速增长，交通流理论也得到了很好的发展。19xx年，Payne把流体动力学

5、中的动量方程引入交通流中，结合LWR方程，推出了交通流动力学新模型，成为交通流动力学研究史上的另一篇经典著作。[5]Payne依照跟车理论，进一步将模型方程进行离散化，编写了第一个具有工程实际意义的计算机软件FREFLO程序。[6]　　19xx年，美国运输研究委员会编写了第一部交通流理论专著《交通流理论》，系统地阐述了这时期的理论研究成果。　　19xx年，加州大学阿道夫.梅.，又推出了另一部专著《交通流理论基本》，该书包括交通流理论研究的10个方面内容。　　到了19xx年，美国运输研究委员会在《交通流理论》(xx年版)一书基础上联合编写了《交通流理论专论》一书，该书是《交通流理论》

6、的升级，并补充加入了新的内容。　　目前，国际上较有影响力的是德国学者DirkHelbing和BorisSKerner提出的三相交通流理论，提出了用物理学中相变的思想来研究交通，提出了“畅行相”、“同步相”、“堵塞相”的概念[7-9];我国学者吴正提出了低速混合交通[10]，黄海军、姜锐等人也发展了交通流[11-16]。　　总的来说，xx年代以来至今，交通流理论研究进展缓慢，本质上仍为沿用xx年代的跟驰模型和流体动力学模拟方法，虽在具体细节上有所改进，但总体上未见重大突破，国际上交通流宏观理论虽有发展，但研究水平还有待于进一步提高。在对交通流压缩性理论的收集中发现，在可以查到的文献中

7、，仅有吉林大学王殿海等20xx年发表于东南大学学报的《交通流压缩特性研究》[17]一文，文中没有涉及采用交通流实际阻塞密度计算交通流压缩系数、交通波波速的计算方法。　　2.交通流微观模型　　微观模型研究单个车辆在相互作用下的个体行为。主要包含跟驰模型和元胞　　自动机模型。　　1)跟驰模型(50-xx年代至今)　　该时期，随着道路上车辆数的增多，随机现象渐少，车辆间相互影响增强，因此开始了跟驰行为的研究。　　车辆跟驰理论不仅可用于交通仿真，对于目前的车辆自主巡航控制系统