井下轨道铺设标准

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1、井下轨道铺设标准一、安装规定1、轨道的安装应符合设计要求，钢轨应不变形、无硬弯、无断裂现象。2、钢轨、轨枕、道岔、附件的型号、规格及材质，应符合设计要求，数量齐备。3、木轨枕应按设计要求，经防腐处理后方可铺设，钢筋混凝土轨枕应无断裂和露筋。4、道碴粒径宜为20—60mm,粒度大小应均匀一致，材质是坚硬的碎石或卵石，不应混有软岩、泥土或杂物。5、枕轨的铺设，应符合下列规定：（1）轨枕间距偏差不应超过±10mm,对中间枕距为600—700mm,过渡枕为500—600mm,接头枕距为400—500mm。中间过渡接头（2）轨枕中心线与轨道中心线宜一致，其偏差不应超过±30mm。6、道床应铺平砸实，

2、无浮枕；轨枕埋入道渣深度应为轨枕厚度的2/3，轨枕底面下的道碴厚度不应小于100mm。7、轨道安装完应进行下列内容检查：（1）应按铺轨、轨枕铺设，道床和道岔分别进行检查、验收。（2）对弯道道岔，甩车道等主要部位应逐一进行检查，铺轨全部检查合格后，进行重车运行，轨道不应有冲击情况，钢轨及尖轨不应产生下沉和压出现象，发现问题及时处理。二、轨道铺设标准1、轨道中心线与设计中心线偏差不应超过±50mm，双线路轨道中心距离偏差不应超过0+20mm。2、直线段轨距偏差不应超过-2+5mm，两轨面的相对高差不应大于5mm。3、轨面坡度应符合设计要求，其局部偏差每50mm不应超过±1%，井下机车运输线路坡

3、度一般为3—5‰。4、轨道的接头应平整，其轨面及内侧错位均不应大于2mm，螺栓、夹片必须齐全。直线段两侧钢轨的接头应对齐，在弯疲乏上两侧钢轨接头须错开，错开长度宜为轨长1/3—1/4。说明：错距不宜小于3m，使用的短轨最小长度不得小于2m。5、钢轨接头的间隙，直线段不应大于5mm，曲线段不应大于8mm，当采用焊接时，焊缝不应有裂纹。轨道接头必须采用对妆悬接，接头不应落在轨枕上。6、轨道按中腰线铺设平、直，单轨铺设时轨中偏巷中200mm（人行道对侧）。7、轨枕要求两端齐（长度不统一必须一端齐，人行道一端外露240mm）、间距匀垂直轨道，轨枕腐朽、损坏开裂不准使用，一块木轨枕只能砸4个道钉，更

4、换轨枕时必须将旧轨枕抽出，道渣埋设轨枕2/3。轨道接头两侧间距150mm增设一块轨枕。 8、斜巷上变坡点必须使用整体拱弯道，斜巷下变坡点时必须使用整体底弯道。 9、地滚：数量齐全、转动灵活、地滚子之间的间距一般为15-20m，以轨枕、道档无明显磨痕为准。巷道内应在变坡处增加地滚。地滚有磨损深度超过10mm的沟槽时必须更换。 10、弯道、变坡点按要求必须加设三道轨距拉杆，并安设同轨型的护轨，护轨长度不得小于3m。直线段每20m加设一道轨距拉杆。11、弯道曲轨的安装，应符合下列规定：（1）弯道曲轨的曲线半径应符合设计要求，其偏差每10m不应超过0+3mm。说明：运输方式曲线半径（米）600mm

5、轨距机车运输12、15、20串车运输6、9、12人力辅助运输4、6对3T电机车运输：最小曲线半径6m。对7T电机车运输：最小曲线半径7m。（2）曲线段的外轨超高值符合设计要求，其偏差不应超过2+5mm。（3）曲线段的内轨加宽值应符合设计要求，其偏差不应超过2+5mm。对（2）（3）说明：项目计算公式式中符号简图外轨超高Δh=100sv2/R（mm）R—曲线半径(米)S—轨距V—速度（米/秒）A—车辆轴距(毫米)内轨加宽Δs=0.18A2/R(mm)外轨超高与内轨加宽的递减距离D=(100—300)Δh或Δs(mm)曲线半径R（米）600mm轨距轴距(毫米)平均运行速度(m/s)1.52.0

6、2.533.550055060065080081610001200468101215202530弯道外轨超高数值Δh(mm)弯道内加宽数值Δs(mm)252515151010555302520151010104030252015154535252020353025101055555151055555515101010555520151010555552515101010555151510105553020151010552020151010(4)曲线段的双线路中心距加宽值应符合设计要求,其偏差不应超过+200毫米.线路的双轨中心距运输设备轨距(毫米)双轨中心距离(毫米)巷道直线部分巷道曲线

7、部分一吨及一吨以下矿车电机车(8吨以下)6008001100130013001600(5)曲线段的轨枕铺设应与曲线半径方向一致,弯道护轨应按设计铺设,护轨应与主线钢轨高度一致，弯道两轨之间应设拉杆固定。13、电机车轨道接头处的导线连接应按设计要求；轨道尽头应按设计设置安全挡车装置；轨道端头与竖井井筒连通时，应按设计规定安设绝缘夹板。12、预制轨枕或整体道床采用的锚固螺栓应符合设计要求，锚固必须牢固。螺纹道钉顶面与预制轨枕