路面维修探讨

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1、路面维修探讨潘建平厦门中建东北监理咨询有限公司摘要：过去的改革开放中，随着经济的发展，城市建设不断完善、饱和，而城市道路由于使用年限的增加，车流量的不断增大，路面出现了不同程度的损坏，产生了较多的龟裂、裂缝、车辙、凹陷、积水等病害，影响了道路服务功能。在尽可能不影响交通的情况下，怎样做好路而的维修整治，极大的考验了广大施工人员。文章就此种情况进行分析，以供参考。关键词：路面维修;摊铺;交通布控;“四桥一隧一路”包括海沧大桥、杏林大桥、厦门大桥、集美大桥、翔安隧道、厦漳高速杏林收费站，是进出厦门的主要通道。长年使用，路而出

2、现较大损坏，受到2016年14号超强台风“莫兰蒂”影响，道路设施受到较大损毁，为解决上述问题，恢复并提升道路服务功能，急需对路面进行提升整治。木项目路面改造总体原则为铣刨4cm后重铺4~6cm沥青表面层，不改变现状路面标高。施工吋按实施工标高进行控制，以改善行车条件、恢复路面平整度为目的。1路面维修基本工序(1)铣刨:根据施工图纸，再由施工单位和设计、业主、监理四家单位结合现场实际踏勘，确定铣刨范围面积，采用路面铣刨机快速有效的进行病害处理，保持原路面的平整、深度均匀，形成新旧料易于结合的齿状几何表面。局部小范围及靠近路

3、缘石、防撩栏杆等部位可采用小型铣刨机。(2)清扫:铣刨后，先用山猫清扫机清扫，小范围、边角部分人工清扫，保证干净清洁，并及时把建筑垃圾外运。(3)喷洒粘层油:检査合格后，及时按照设计要求喷洒粘层油，对于路缘石、栏杆等部位应采取相关保护措施，防止粘层油的飞溅，造成不必要的污染，对于裂缝，可根据实际情况，鋸缝机鋸缝，缝深6cm，用SBS改性沥青或者橡胶密封胶灌缝，然后铺抗裂贴。(1)运输:根据事先计算好的沥青用量，从沥青厂站发车，充分考虑好用量、交通等各因素，确保运输到现场的沥青混合料符合要求。(2)摊铺:摊铺机等机械设备应

4、在交通布控完成后，由平板运输车运到现场，并提前预热。摊铺行走速度要尽可能缓慢均匀，以便和搅拌运输能力相匹配。禁止摊铺机在铺装层而上急转弯和掉头。摊铺长度要符合规定，并结合现场实际来调整。对于不能采用沥青摊铺机施工的区域，可采用人工摊铺。在人工摊铺过程中，施工人员及时对沥青混合料进行整平，防止因为等待时间过长，造成混合料温度降低，影响压实度。(3)碾压：改性沥青SMA混合料碾压必须紧跟摊铺机碾压，初碾、复碾工作长度约30m，不允许超过50m，对此，现场应采取适宜的保证措施。初碾采用自重12t以上的双钢轮压路机进行静压，初碾

5、压路机每次前进时，均应前进到接近摊铺机尾部位置。每次前进后退均应在原轮迹上(重复)倒退，第二次前进用重复约2/3轮宽。往返一次为碾压一遍，需碾压广2遍。碾压吋，需先对接缝位置的沥青混合料进行碾压，以便保证接缝位置的压实度。复碾采用水平振荡压路机，振荡碾压3、遍，复碾完成时铺装温度应大于130°。收迹碾压，收迹碾压采用钢轮压路机无振动碾压收迹广2遍，收迹碾压终了温度应大于120°。(4)人工摊铺区域压实:人工摊铺区域的沥青混合料釆用平板夯或自重2t的小型双钢轮压路机进行碾压。在人工摊铺整平后，采用平板夯先对接缝位置的沥青混

6、合料进行碾压，再采用小型压路机进行整个区域的压实。对特别小的、小型压路机无法施工的区域，可采用平板夯和人工进行夯实。(5)施工缝设置与处理:在施工过程中，切割原铺装结构形成的纵向接缝耍平顺,表面须清理干净，无浮尘或松散的沥青混合料。在施工粘层时，在接缝的垂直面上涂刷一层环氧树脂粘结剂，在施工完成后，在接缝处的沥青混合料上表面黏贴沥青贴缝条，对接缝进行密封，防止水分渗入。2质量安全控制要求(1)组织和关人员做好现场调研、实地踏勘，依据自身的技术力量、机械配罝状况、工程经验和工期要求等编制好实施性施工组织设计和详细的分项工程

7、施工方案，切实做好项目开工前的各项准备工作，完善项目开工所需基础配套设施，以确保工程的顺利进行。(2)严格按照设计文件要求进行维修，切实尊重业主、设计单位及监理单位的意愿，如遇不可确定因素时，应及时积极的与三家单位进行沟通协商，确保维修工程能够高效顺利进行。(3)技术人员应在施工前认真学习设计文件，并组织技术人员对施工人员进行技术培训，提高维修人员的施工质量意思，杜绝细节疏忽导致的维修质量问题，高质量的完成维修工程。(1)施工前应对施工车辆司机进行安全培训，防止施工车辆进行交通转换时与社会车辆碰撞，同吋做好交通布控，专职

8、安全员进行交通指挥。(2)尽可能对维修摊铺路面的每一段均进行照相与摄像记录。照相记录应记录施工单位自检试验、监理旁站或抽检验情况及每一层面的近景与全景，施工屮发现问题部分。施工过程及每一层而完成后应用摄像机详细摄录层而情况，泶像记录应完全记录施工过程中发现的异常问题，以便日后的维修保养和溯源。(3)严格控制好温度、厚