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1、浅谈南宁轨道交通线网规划中环线设置问题:2008年,南宁市完成了轨道交通线X规划。2010年,南宁市启动线X规划的修编工作,环线的设置问题是线X规划修编中一个重要的研究课题,现结合轨道交通环线的特点及南宁市城市规划对原线X中的环线设置问题进行分析研究,并提出优化思路。 关键词:轨道交通;线X规划;环线 Abstract:in2008,nanningpletedtherailtransitodificationproblemisoneoftheimportantresearchsubject,presentlyunifyingrailtransit
2、andthecharacteristicsoftheloopincityplanningintheoftheoriginallineloopproblemsetisstudiedandanalyzed,andtheoptimizationideaandputfor,市区线X密度达到0.56km/km2。全线X共设车站111座,其中换乘站17座。 图1南宁轨道交通线X规划图 1.2城市规划 根据城市总体规划,南宁市中心城应突出“一轴两带多中心”的发展模式,逐步形成沿邕江两岸串珠式展开、沿其支流纵深发展的城市布局形态。 南宁市中心城空间结
3、构分析图 1)“一轴”:以邕江及两岸为发展轴线。 整个城市沿邕江两岸展开,城市各级中心也都分布在邕江两侧,沿邕江形成了城市最主要的一条东西向的发展轴线。 2)“两带”:邕江两侧形成南北城市发展带; 北发展带以综合服务、教育研发、高新技术产业、旅游休闲等城市功能为主;南发展带以产业服务、工业及物流等产业功能为主。 3)“多中心”:以城市中心为极核、组团中心为主体、片区中心为骨干、社区中心为基础的多层次、X络型的城市公共中心体系。 城市中心为南宁市和区域的服务中心,规划旧城、凤岭和五象三个功能各有侧重的城市中心。旧城中心:建设以商业、金融、旅
4、游服务为主导功能的城市中心;凤岭中心:以商务和会展为主导功能;五象中心:以行政办公、体育休闲、文化娱乐等为主导功能。 2环线功能与特点 2.1环线的应用概况 1884年,伦敦开通了世界上第一条环线。目前,在已经开通运营轨道交通的城市中,共约设置了30余条环线。在这些城市中,多数城市都只有1条环线,但部分城市也设置2-3条环线。这些环线中,线路最长的约50km,最短的约3km,平均约20km。目前,世界上部分城市轨道交通环线设置情况如下表。 表1世界部分城市轨道交通环线设置情况一览表 城市线路名称线路长度(km)车站数量(座)环线类型 北京
5、2号线2818独立环线 东京山手线34.529独立环线 底特律Peoplemover单向高架环线4.813独立环线 首尔2号线约5043独立环线 马德里6号线2327独立环线 东京大江户线10.714勺型环线 名古屋2号线,环线带尾端到港口2528勺型环线 布加勒斯特M1/M3线4027勺型环线 柏林S-Bahn的S41/S42与S45等线运营大约3527共享环线 伦敦环线Circle与其它线共线运营2627共享环线 首尔1号线组合环线 巴黎2号线和6号线两条线独立运营2645组合环线 蒙特利尔2号线和5号线组合组合环线 2
6、.2环线的功能分类 环线的主要功能有两个:一是周向联系的功能,用来承担城市周向的客流集散;二是截流功能,为市郊与市中心区的客流提供更多的换乘路径,减轻中心区的换乘压力。 轨道交通环线在提高放射状线路之间换乘方便性的同时,需要串联大型客流集散点,以确保本线客流效益。轨道环线设置从功能上可分为两类,一是交通枢纽联络型,通过轨道环线串联多个对外交通枢纽,支撑城市内外综合交通体系;二是城市重点地区联络型,轨道环线串联城市重要中心,诱导城市结构从一极集中向多中心发展。 表2环线功能分类表 分类交通枢纽联络型城市重点地区联络型 环线模式图 典型城
7、市东京山手环线、伦敦地铁中央环线、莫斯科地铁5号线、马德里地铁6号线东京都营大江户线、首尔地铁2号线、名古屋市营名城线 2.3环线的位置及规模 一般来说,环线的位置不同,其与放射线配合时所起的作用也不同。根据轨道交通环线的功能分类,可将环线设置的位置划分为两类: 1)位于城市中心区范围的环线 环绕在市中心区周围的环线,除了如同一般轨道交通线的作用外,主要起到拦截进入中心区的客流,并将其引到不同方向的放射线上,这样可以大大减少中心市区的地面客流,从而缓解市中心区的交通拥挤状况,维持中心区的稳定。此类环线的规模一般为20-25km,如马德里(6号
8、线,23km)、北京(2号线,28km)。 2)位于城市中心区外围的环线 环绕在市中心区外围的环线,除了
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