轨道交通线网规划.pdf

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1、杭州市轨道交通线网规划和四期建设规划杭州市规划和自然资源局杭州市城市规划设计研究院中国城市规划设计研究院2020.03.17汇报内容[一]杭州轨道发展现状[二]杭州轨道交通线网规划[三]四期建设规划建议方案2[一]杭州轨道现状3一、现状概况杭州的轨道线网伴随着城市发展进程，不断优化调整，经历了构建骨架、扩充网络等阶段发展，正在进入提质增速的新阶段国家发改委批复第二期建设规划，第三期建设规划，第三期建设规划第一期建设规划，83.9km106.6km196.1km（调整），68.3km20052007201020

2、132015201620182022第一轮线网规划第二轮线网规划第三轮线网规划构建骨架，171km扩充网络，375km增加机场轨道快线，561km4一、现状概况线网构架基本成型、客流效益初显客流逐年提高：日均200万，客流总量全国第10，初步成网：每公里客流强度全国第7；4条线路，135公里，线网规模全国第15市民对轨道的依赖性提高：客流年均增长40%；北京689.4上海673.0广州513.7南京378.0武汉338.9重庆330.6深圳303.4成都301.7天津233.2青岛176.7苏州166.

3、3西安161.8大连157.9郑州153.5杭州135.3长春100.2宁波96.90100200300400500600700800杭州现状开通运营的地铁线路图2019年各大城市轨道交通运营里程(km)5一、现状概况轨道建设快速推进在建9条城市轨道，总里程322.4公里；在建2条城际轨道（富阳线、临安线），总里程58.6公里；亚运期间，总运营轨道总里程达516公里；原规划线路，仅余33公里未建；运营线路在建线路未实施线路6一、现状概况人均轨道里程在新一线城市中处于最低，亟需构建与千万级人口大都市相适

4、应的轨道交通系统•现市区常住人口1036万，实际服务人口超1200万。•千万级人口国际大都市，人均轨道里程每万人0.8-1.2公里。•根据预测，2050年杭州常住人口达1200-1450万。•杭州既有的轨道线网规模处于较低水平，理想的轨道交通里程应达到1000-1200公里。杭州，成为长三角地区人口增速最快城市，北京、上海、广州、成都的规划轨道网规模达2000km，也是目前国内城市人才净流入率最高城市。深圳、武汉、郑州、南重庆等城市的规划规模均突破了1000km。7[二]杭州轨道线网规划8二、线网规划工作历程

5、•2018.4启动轨道线网规划工作•2018.09专家咨询会•2018.10向徐市长、戴市长汇报专家咨询区县对接•2018.11与十区对接•2019.03向戴市长汇报•2019.03与十区对接•2019.04向徐市长、戴市长汇报•2019.07向戴市长、缪市长汇报•2020.03向戴市长、缪市长汇报部门研讨市委规划专题会议9二、线网规划总体思路“独特韵味、别样精彩”的世界名城——轨道上的杭州总体目标战略框架都市可达市域联通市区加密区域链接、多轨融合都市同城，双快衔接市区重构，提质增效功能把控空间识别合

6、理布局实施可行规划思路总规为指引快线定框架客流作支撑专家把总脉线网分层级普线优服务用地为保障区县勤对接规划方案共24条线，1171km4条快线，262km20条普线，909km10二、线网规划1、快线成网提效率长三角/都市区一体化，需要杭州更高效、快速、杭州城市框架拉开，需要丰富地铁层次，构建更快速的便捷的组织区域交通，提升面向区域的交通辐射力、地铁快线网，以满足长距离出行的快捷/高效要求，提升杭交通承载力，切实发挥区域引领作用。州的空间组织效率。通过市域地铁快线，组织都市区城际轨道衔接交通过市区地铁快线

7、，强化重要功能板块与核心区、枢纽通，实现面向都市圈、长三角的交通快速直达；间的快速直达联系，支撑城市空间重塑。11二、线网规划1、快线成网提效率至桐乡至德清”双十字”快线网，4条线，262公里至安吉至海宁临平市区十字快线：瓶窑至乌镇机场快线；良渚大城北南北快线（三江汇-临平）;紫金港九堡下沙市域十字快线：城西钱塘江东科创中央临安新区北部快线（科创大走廊-钱塘新区）活动区沿江快线（富阳-下沙）空港滨江萧山之江链接区域，都市可达三江汇至绍兴临浦富阳市域联动，廊道生长市区重构，提质增效至诸暨桐庐建淳杭州地铁快线

8、网结构图12德安二、线网规划1、快线成网提效率快线网能够实现杭州市轨道线网与都市区内其他城市轨道网互联互通，共建共享；链接区域，都市可达是杭州市地铁网未来与长三角城际轨道网实现一体化发展的重要纽带实现都市区一小时快联德清站至桐乡至安吉至海宁•31号线：西接临安西部/安吉至德清方向，东接乌镇方向；临平北站余杭高铁站至乌镇•32号线：北接桐乡、海宁线路，火车西站南接诸暨方向；火车东站江东站临安站•33号