汽车的发明史

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1、第5章汽车的发明史车轮是车上最重要的部件，轮转工具的出现和使用是车问世的先决条件。车的出现，为人类立下了不朽的功勋，结束了人们无论是狩猎、耕种，还是搬运物品，只能靠手拉肩扛、众人搬抬的局面，它对人类社会所起的作用是任何其他东西都不能替代的。5.1车轮和车5.1.1车轮最早的车轮大约出现在公元前3500年美索不达米亚（Mesopotamia，古巴比伦的所在地，今叙利亚东部和伊拉克境内），没有人知道制造早期车轮的工匠姓名，也许他们是从陶工那里得到启发。如图5-1所示为考古学家在美索不达米亚挖掘出的有镶嵌物装饰的木箱，可以清晰地看到古代双轮马拉战车的木制车轮。早期的车轮如图5-

2、2所示。利用车轮滚动而行，减少了车与地面的摩擦，即省人力又可较多地载运重物，还可以长途运输。图5-1美索不达米亚最早出现的车轮图图5-2早期的车轮5.1.2车1.马车公元前1675年，古埃及人发明了有制动装置的马车。12世纪，古罗马人发明了前轴可以转向的四轮马车。如图5-3所示为早期的四轮马车。13世纪后，四轮马车的车厢开始采用弹簧悬置结构，并加大了后轮的直径，使乘坐的舒适性大大提高。16世纪，欧洲的马车制造业己相当发达，马车的制造技术也有了显著的提高。此后的一千多年时间里，马车成为世界各国主要的运输车辆。由于马车不仅能拉货，同时也能用作载人远行，所以是人类历史上使用时间

3、最长、最有影响力的陆地交通运输工具。图5-3早期的四轮马车2.我国第一辆车我国有关车辆的最早史料记载是在夏朝初期的大禹时代。有一位叫奚仲的“车正”（掌管车辆的官员），他发明的车由两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的车架上，车架附有车厢，用来盛放货物。这是有记载的中国第一辆车，如图5-4所示。图5-4奚仲发明的单辕车3.战车畜力车的发明为战车创造了条件，战车在战国时期达到鼎盛期。这时的战车多为双辕双轮式，由一匹马拉动，车上搭乘3位士兵，一位负责驾车，另两位参加战斗。在汉朝，大型的马车已开始采用四轮结构，而拉车的马最多时可达8～12匹。如图5-5所示为4马战车。图5-5战国时期

4、的4马战车4.记里鼓车和指南车记里鼓车分上下两层，上层设一钟，下层设一鼓。记里鼓车上有小木人，头戴峨冠，身穿锦袍高坐车上。车走十里，木人击鼓一次，当击鼓十次，就击钟一次。如图5-6所示为记里鼓车。指南车是中国古代用于指示方向的一种轮式机械车，又称为司南车。指南车是三国时期魏国发明家马钧发明的，它利用差速齿轮的原理设计而成。车上有一个小木人，无论车子前进、后退或是转弯，木人的手一直指向南方。如图5-7所示为指南车。图5-6记里鼓车图5-7为指南车5.1.3机动车初探1.设想汽车我国唐代著名的高僧、天文学家僧一行曾提出设想：“激铜轮自转之法，加以火蒸汽运，名曰汽车”。2.滑轮

5、车人坐在车内，不停地拉动绳子转动滑轮，即可带动车轮使车走起来，如图5-8所示。图5-8滑轮车3.发条车1649年，德国纽约堡的钟表匠汉斯·赫丘根据达·芬奇的设计图试制成功了一辆依靠发条驱动的四轮车，如图5-9所示。4.双桅风力帆车1600年，荷兰物理学家西蒙·斯蒂芬根据帆船靠风力推行的原理制造出双桅风力帆车，如图5-9所示。图5-9发条车图5-10双桅风力帆车5.2蒸汽汽车发明史按照汽车的定义，只有通过自身携带动力驱动装置的车才能称为汽车。因此早期的人力车、畜力车和风力车等都不能算是真正意义上的汽车。最早的汽车应该为蒸汽机汽车。5.2.1蒸汽机的发明1.萨维利蒸汽抽水机1

6、698年，英国工程师托马斯·萨维利（见图5-11）利用抽气机原理制造了第一台用蒸汽作为动力的矿用抽水机（见图5-12）。图5-11托马斯·萨维利图5-12萨维利蒸汽抽水机2.纽柯门蒸汽机1712年，英国工程师托马斯·纽柯门（见图5-13）制成了纽柯门蒸汽机（见图5-14）。图5-13托马斯·纽柯门图5-14纽柯门蒸汽机3.瓦特改进蒸汽机18世纪60~80年代，詹姆斯·瓦特（见图5-15）在总结前人经验的基础上研制出真正具有实用价值的蒸汽机。1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的蒸汽机，如图5-16所示。图5-15詹姆斯·瓦特图5-16瓦特蒸汽机5.2.2蒸汽汽车

7、的发明1.第一辆蒸汽汽车1668年，比利时传教士南怀仁在北京成功制造了一辆蒸汽涡轮车。此车并没有引起清政府的重视，南怀仁的这项发明没有得到进一步的发展。2.配置蒸汽机的蒸汽汽车的发明1769年，法国炮兵大尉卡格诺研制成功了第一辆装用蒸汽机的三轮汽车，如图5-17所示。在试车过程中，由于操纵困难，不断发生交通事故，曾撞到兵工场的石墙上，引发世界上第一起机动车车祸，如图5-18所示。图5-17第一台蒸汽机汽车图5-18世界上第一起机动车车祸3.水陆两用蒸汽汽车1805年，美国人埃文斯首次制造了装备蒸汽机的水陆两用汽车，这项发明在美