常熟铁黄沙情况介绍

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1、常熟市铁黄沙情况介绍2014.10常熟经济技术开发区点击此处添加文本常熟位于长三角的中心地带，沿海经济带和沿江经济带的交汇处，交通区域优势明显。铁黄沙位于常熟市域北侧，是常熟市海虞镇境内长江滩地上的一个洲岛，位于海虞镇望虞河口外侧，长江澄通河段通州沙西水道南侧，距离常熟市区约20公里。铁黄沙沙体面积约16平方公里。铁黄沙简介＋铁黄沙点击此处添加文本铁黄沙简介铁黄沙距离下游长江入海口（崇明横沙）约100公里，距离上游南京约250公里，距离武汉约900公里。铁黄沙为了促进常熟市沿江经济可持续发展，充分利用有限的长江岸线

2、和滩地资源，为港口和产业发展拓展新空间，常熟市政府积极组织实施了铁黄沙整治工程，工程建设围堤17.1公里，形成总陆域面积约2万亩(含张家港约3400亩)。2013年12月项目已正式开工，计划2014年底圈围结束，2015年完成基础设施建设。铁黄沙简介铁黄沙简介铁黄沙实施圈围后南北两侧将形成港口岸线约10.5km，其中北侧5.5km（常熟段约4km）岸线依托东沙航道作为深水岸线开发，南侧5km岸线受前沿水域条件限制，按非深水岸线开发。点击此处添加文本铁黄沙简介点击此处添加文本铁黄沙简介点击此处添加文本一、铁黄沙相关规

3、划目前，已委托江苏省城市规划设计研究院正在编制《常熟市铁黄沙地区总体规划》；委托交通部规划设计院编制《苏州港常熟港区铁黄沙作业区规划性方案研究和控制性详细规划》；上述规划计划今年10月完成，年内完成审批。由于有关规划正在编制中，可根据引进项目情况进行调整规划。点击此处添加文本二、铁黄沙地理位置（周边设施建设与LNG码头距离）铁黄沙作业区是在长江中圈围建设而成，推荐地块码头岸线位置与最近陆地之间距离约2公里，且隔有福山水道；码头岸线与专用航道的距离约为200米；地块距下游取水口距离约为1公里；距离下游苏通大桥约10公

4、里（苏通大桥通航净空高62米，宽1088米）。铁黄沙点击此处添加文本三、水域条件（岸线条件）铁黄沙圈围后，常熟港铁黄沙作业区拥有约4KM深水岸线，水深达-20米，可停靠10万吨级船舶。当地政府负责航道的定期疏浚工作，确保航道畅通。点击此处添加文本三、水域条件（水文图）※气象条件、水文资料、地质地貌等。※水文图中附有水下地貌数据。点击此处添加文本常熟港区隶属于苏州港，同时地处江苏沿江港口群，上、下游有常州港、江阴港、张家港港、南通港、太仓港等众多港口分布。三、水域条件（周边港口密度）点击此处添加文本位于铁黄沙下游约8

5、公里处的常熟港兴华作业区和金泾塘作业区，拥有12多公里长江岸线，截止2014年6月，常熟港共建成泊位57个，其中万吨级以上泊位23个。最大靠泊能力10万吨级。2013年常熟港完成货物吞吐量7202万吨，集装箱吞吐量36.6万标箱三、水域条件（周边港口密度）点击此处添加文本目前长江口通航水深已达理论最低潮面以下12.5m，浏河口至江阴段维护水深为理论最低潮面以下10.5m，江阴至南京段维护水深为实际水深10.5米。待长江口12.5m深水航道逐步向上游延伸后，届时5万吨级巴拿马型海轮可全天候进入长江。同时可满足第五和第

6、六代大型远洋集装箱船和10万吨级满载散货船乘潮通过。三、水域条件（航道条件）点击此处添加文本除长江主航道外，常熟段还开辟有常熟港、东沙2条进港航道。东沙航道主要为铁黄沙作业区外侧深水码头服务，规划满足10万吨级船舶通航要求。据海事部门统计，自苏通长江大桥建成以来，常熟段最大通行船舶为满载20万吨级，空载38万吨级。在铁黄沙作业区内侧，结合福山水道疏浚工程，规划新开辟1条进港航道—福山航道，满足万吨级以下船舶通航要求。三、水域条件（航道条件）点击此处添加文本常熟港现有锚地3个，其中海轮锚地2个、公共过驳作业锚地1个，

7、总面积13.34平方公里，可供18艘万吨级以上船舶锚泊。三、水域条件（锚地）苏州港常熟港区海轮锚地（常熟港下游锚地）：位于白茆沙水道10#黑浮与12#黑浮连线左侧水域，锚地呈六边形，锚地长5140m、宽800m～1425m，面积为650万m2，可同时满足12艘海轮锚泊。锚地划分中大型海轮锚泊区和江海轮锚泊区。常熟港海轮锚地：位于长江白茆沙水道白北#10－长江＃13甲之间，锚地长4800m、宽700m,面积为3.36平方公里，设6个大型船舶锚位。常熟港过驳锚地：位于通州沙西水道南侧水域，常熟港上游，邻近常通汽渡航线，

8、锚地右侧距常熟水厂取水口约500米。锚地分为上锚地和下锚地。上锚地长约２５００米，上宽约６５０米，下宽约９００米；下锚地内侧长约１５００米，外测长约１７５０米，上宽约９００米，下宽约１０００米。面积为3.48平方公里。点击此处添加文本※通往铁黄沙的航道为东沙航道，属于副航道，船只进出影响小。周边无军事设施且不受渔船航路影响。※江苏海事局自2007年起，在南京