民机后勤保障分析项目确定过程剖析

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1、民机后勤保障分析项目确定过程剖析：后勤保障分析（LogisticSupportAnalysis，LSA）在国内多应用于武器装备的研制过程，通过反复定义、综合、权衡、试验评价等程序，从保障的角度去影响装备的设计。民用飞机在交付运营后几十年的寿命周期内，需要大量的运行、维护成本去保持其运营能力，所以也需要运用LSA的分析方法去影响飞机设计，通过设计赋予民机良好的保障特性，从而降低民机寿命周期成本。而实施LSA的首要步骤就是确定分析对象，即民机后勤保障分析（LSA）候选项目，项目的选择要具备理论依据及可操作性。　　关键词：后勤保障分析LSA候选项目完全LSA候选项目局部LS候选项目　　：V22

2、：A：1674-098X（2012）10（a）-0008-02　　现代民机要想具备竞争力，不仅需要具备较高的安全性，而且要能给用户在经济上带来较高效益。因此民机是否能够商业成功，在安全性得到保障的前提下，很大程度上取决于其经济性。这就对飞机的综合性能，如：可靠性、维修性、保障性等提出了更高要求。现代民机采用大量先进的航空电子设备、分系统和设备在功能上互相综合，研制、生产，使用，维护等费用日益增长。为保证所研制机型具备较高的市场竞争力，必须在飞机研制阶段通过工程分析，使其交付用户后能够安全、经济的运行。LSA就是这样一种工程分析方法，用来分析飞机在初步设计、研制、试验、生产、制造、使用及维

3、护中的各种保障性问题，并通过反复的迭代分析保障性要求、制定并优化保障系统方案、进行保障性设计特性的设计、确定并优化保障资源要求，以及评估保障性可靠性等任务的完成。在研制过程中的各个阶段，大量的保障性分析都是围绕保障性方案来展开的，其中包括论证总体设计方案，确定使用方案、设计方案和保障方案。　　实施LSA的主要目的就是提高飞机的运行、维护效率，降低寿命周期内的保障成本，从而使飞机获得商业成功。而LSA分析对象，即LSA候选项目的正确选择是实施LSA必须解决的首要问题。候选项目的选择与确定直接关系到LSA分析的深度和工作量。所以，必须制定科学的选择流程来指导LSA候选项目的选择过程。　　1L

4、SA候选项目有关的概念介绍　　LSA本身是一个需要花费大量人力成本的工作，所以在选择LSA候选项目的时候一定要慎重，要在LSA工作量与从LSA过程中获得的利益之间保持最佳的平衡。在介绍LSA候选项目的选择过程之前，先对一些概念进行简要介绍，便于对后面选择过程的理解。　　1.1LSA候选项　　LSA候选项是进行所有LSA活动的基础。一个潜在的LSA候选项，可以是一个系统、子系统、设备、模块，甚至可以是模块上的一个子模块，候选项目可以是可修理的，也可以是需要定期或不定期维护的。　　除了这些硬件上的候选项目，一些特殊的维护程序也可以作为候选项目，因为这些特殊的维护程序的实施也需要相关的后勤保障

5、来支持。　　1.2维修相关项目和重要维修项目　　维修相关项目（MaintenanceRelevantItems，MRI）：当故障或损坏发生时，能够被修理或更换的项目可以定义为MRI。一般情况下，MRI会自动被认为是潜在的LSA候选项目，但MRI不一定是重要维修项目（MaintenanceSignificantItems，MSI）。　　重要维修项目（MSI）：MSI是通过MSG-3分析过程确定的重要的维修项目，如果MSG-3分析工作将MSI认定为是需要定期维护的项目，那么该MSI将会被作为LSA项目进行分析。　　1.3结构项目，重要结构项目和结构细节　　结构项目（StructureItem

6、s，SI）：SI是机体的一部分，它可以是潜在LSA候选项，同时也可以是SSI。重要结构项目（StructureSignificantItems，SSI）：SSI是通过MSG-3分析过程确定的重要结构项目。结构细节（StructureDetails，SD）：SD是通过MSG-3分析确定的SSI上一个具体的区域，对该区域需进行MSG-3分析以确定是否需要定期维护。　　1.4非硬件项目　　非硬件项目指非物理实体的候选项目，可以指一些通用的维修标准程序，如：飞机维修手册第20章中描述的各种标准实施程序等。　　2LSA候选项目分类　　LSA对每个候选项目分析的深度取决于候选项目本身的重要性。为确定

7、每个候选项目的分析深度，将LSA的工作量控制在合理水平，有必要对候选项进行分类，明确每个类别的分析要求。　　根据LSA分析工作量的不同，将LSA候选项目分为完全候选项、局部候选项及候选项集以及标准程序候选项四类。.17.　　完全候选项（FullCandidate）：对于这类项目，需要提供所有适用的LSA信息，如：LSA候选项目故障模式及影响分析、维修等级分析、维修任务分析等，提供所有后勤保障要素的分析结果。　　局部候选项（Parti