沥青路面损坏原因及热再生技术的应用对策

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1、沥青路面损坏原因及热再生技术的应用对策云浮市华通工程监理有限公司527300摘要：老旧沥青道路大多存在有各类不同程度的问题病害，必须要开展大规模的维修处理，与传统修复方法相比，现场热再生施工技术能够在对旧料的利用方面效果更好。文章探讨分析热再牛.技术的应用对策，希望能为沥青路面修复提供参考。关键词：沥青路面损坏；热再生技术；混合料摊铺；混合料碾压目前，热再生技术作为一种新兴的沥青路面修补工艺在公路养护行业中还未普及，但是该技术可以实现沥青路面四季施工、低成木施工、环保施工等,及时有效地完成公路修补任务，保障了公路舒适畅通，延长了公路使用寿命，符合时代发展的要求。1沥青路

2、面损坏的原因沥青路面的平整度高，噪音小，行车舒适度高，在公路工程建设中得到广泛应用。但工程通车运营一段时间后，在车辆荷载、自然环境等因素的综合影响下，往往会出现损坏现象，常见路面病害括以下几种。1.1裂缝的原因括纵向和横向裂缝两种不同类型，纵向裂缝的成因主要是地基处理不到位，填土不均匀所致。或者拓宽路基的台阶位置处理不到位，忽视分层填筑的厚度和压实度控制。在车辆荷载和雨水作用下，容易出现裂缝现象。横向裂缝往往是温度应力作用产生的，出现于温度变化率最大的表面，并继续向下延伸。如果没有及时处理，裂缝数量会不断增多，宽度进一步加深，影响沥青路面外形美观和工程质量。1.2松散的

3、原因沥青混凝土表面层的集料颗粒脱落，并逐渐向下延伸，导致沥青集料颗粒出现松散现象，主要成因是集料颗粒与沥青间的黏结力丧失。另外，集料的含泥量超标、混合料密实度不够、雨水浸蚀等，也会导致路面出现松散现象。1.3泛汕的原因沥青从混凝土层向上移动，导致沥青路面出现过多的沥青，如果没冇及吋处理，容易导致交通事故发生。受高温天气的影响，再加上重载车辆的作用，将路面进行一步压实，会导致泛汕现象发生。或者雨水浸入沥青混凝土内部，沥青从集料表面剥落并向上移动，进而在沥青路表面出现严重的泛油现象。1.4水破坏的原因降水透入沥青路面结构层，导致路面结构受到破坏，常见形式为网裂、坑洞、唧浆、

4、辙槽等。这些问题的成因主要为：沥青混合料配合比设计不合理、拌和不均匀、碾压质量控制不到位、路面压实度不合格［1］。由于这些缺陷的存在，容易引起路面空隙率过大，再加上交通荷载等因素的作用，最终导致水破坏现象发生。2沥青路面热再生技术的应用对策为实现对沥青路面损坏现象的及吋修复，采取奋效技术措施是十分必要的，热再生是重要的技术措施之一。其工作原理为：加热软化原路面，铣刨原路面的旧沥青混合料，加入适量新沥青和沥青再生剂并进行拌和，促进新旧沥青黏结再生，让旧沥青混合料的级配、含油量、空隙率等指标得以恢复。并将再生混合料铺筑于原路面，摊铺压实后开放交通。从而恢复沥青路面的综合性能

5、，确保沥青路面工程质量。具体来说，热再生技术的工艺流程和施工要点如下。2.1配合比设计配合比设计是非常关键的内容，对热再生施工顺利进行和沥青路面养护工程质量提高产生重要影响，施工单位应该对此足够关注和重视。主要的工作内容是确定新旧沥青混合料比例，确定再生剂的用量和新沥青添加量，为后续混合料拌和以及施工创造良好条件。在掌握新旧混合料的配比率、再生剂掺入量、油石比的前提下，有效确定各种材料的用量，制备试件进行试验，明确各种材料的用量，提高配合比设计水平。重视再生沥青混合料的性能检测，确定再生沥青混合料的强度、耐久性、温度穂定性、抗变形性、水稳性等，保证各项性能指标合格［2】

6、。在此基础上，根据试验结果确定旧沥青混合料的比例、再生剂的最佳用量，并确定生产配合比，确保混合料配合比设计合理，有效满足施工规范要求,为后续拌和、碾压施工创造良好条件。如果施工场地的砂石短缺，沥青单价高,为节约成本，保证配合比设计符合施工规范标准，可以适当提高旧料掺配率，做好拌和工作，让混合料满足施工需要，为提高路面修复效果创造条件。2.2施工准备施工前对周围环境进行检查，对可能受到影响的树木、加汕站等采取隔离措施，避免施工对其带来不利影响。合理选用并调试施工机械设备，保证设备性能良好。重视沥青和砂石质量检测，保证材料质量合格。合理安排施工人员,让他们有效掌握工艺流程，

7、并严格按要求开展施工。2.3旧路面处理挖补旧沥青路面存在的破损松散病害，变形深度超过30〜50cm的路面，应该对其进行铣刨处理，对可能影响热再生施工的裂缝，也要做好相应的处理工作。清理路面存在的杂物、垃圾、突起物等，保证路面干浄平整。2.4平整度控制确保再生路面厚度均匀一致，加强混合料摊铺速度控制，中途不得任意停顿，确保摊铺连续、均匀、缓慢进行，保证混合料的厚度均匀。加强混合料碾压质量控制，采用分层填筑和压实方式，每层松铺厚度控制在20〜30cm左右为宜。并iL碾压设备应该平稳行驶，不得任意停顿或急刹车［3】。重视施工现场检测和平整度控制