杭州钱江新城地区的园林景观规划与设计

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1、杭州钱江新城地区的园林景观规划与设计0前言：　　贯彻人口、资源、环境协调发展以及城市可持续发展的思想，建设“生态城市，绿色城东”。以现代化高标准新城发展为核心，以增强城东新城综合竞争力为主线，建设与杭州城东门户相匹配的绿地系统格局和绿色空间体系。坚持以人为本，大规模建绿、增绿，开创杭州生活环境优越、生态效应优先的新城环境发展之路。规划适度超前，体现城东新城大气开放的门户形象，建设具有时代特征的绿地景观。　　1规划原则　　1.1坚持现代园林的“三性”和“三结合”原则。即：目标合理性、操作可行性、规划保障性，功能与景观结合、远期近期结合、建设管理结合。　　1.2地域性原则。要深入分析城东新

2、城的特殊的地位、功能定位及远景　　发展，有针对性地进行绿化景观布局。　　1.3绿地布局系统化、X络化原则。绿地系统是一项可持续的、系统化　　的工程，同时城东绿地系统应以点、线、面的方式形成X络化的绿地结构布局。　　1.4集中为主、分散结合的原则。城东新城应以东站为核心集中建设绿　　地，同时结合周边居住及商业办公用地，合理的布置社区绿地及街旁绿地，做到绿地使用合理化。　　2水X景观规划　　场地内的四条主要水系、京杭运河、麦庙港、二号港及白石港纵横交错，就像是挂在新城颈上的一串珍珠，构成了整个新城的滨水环境。滨水空间得营造应以居民的便捷性及舒适性为前提，营造立体式、多层次的绿化景观，增加可

3、游的滨水空间，给周边居民提供高品质的滨水景观。　　京杭运河——动感之河——强调运参与性及亲水性　　京杭运河位于新城的西南角，作为一条古老的人工运河，在城市化的进程中，它的景观功能越来越重要。运河河道较宽，两侧滨水绿地空间较大，同时又是水上巴士的重要航道，人流量大，在此基础上的运河景观规划应强调运河的可参与性及亲水性，成为新城的“动感之河”。动感之河可分为四个区域：动之土韵、动之风韵、动之林韵和动之水韵。　　麦庙港——绚丽之河——强调花卉主题组成的景观序列　　南接京杭运河，贯穿城东西区南北向的麦庙港流经地块大部分为居住区，全长约2.3公里。规划以展现花卉的绚丽多彩为主题，为新城门户增添色

4、彩。按照花卉的颜色、种类、特性分为“阳春白雪”、“万紫千红”、“流金岁月”和“蓝色风情”四个部分，使麦庙港成为一片绚丽的花海。　　二号港——变迁之河——强调城东的改变与升华　　北至德胜路，南至艮山西路，贯穿整个新城的南北向河流，全长约2.8公里。二号港的景观设计应突出展现城东新城的变迁过程，通过环境符号来诠释城东的过去、现在和将来，让居民不忘过去、感恩现在、憧憬将来。整个河道景观可分为“破碎”、“记忆”、“改变”和“升华”。　　白石港——自然之河——强调绿化景观多样性　　白石港穿越新城的东北角，北至德胜路、东至沪杭高速公路，全长约3.7公里。白石港的景观设计重点突出“自然、生态”，在防

5、洪要求的基础上，强调河道的自然形态和野趣景观。在驳岸的处理、植被的选择及种植方式上，有意进行自然化处理，结合必要的游路、小桥、平台、亭廊等设施，让居民有回归自然之感。按照季节景观，整个河道可分为“春华”、“夏荫”、“秋实”和“冬韵”四个部分。　　　　　　3街旁绿地规划　　街旁绿地位于城市道路用地之外，相对独立成片的绿地，包括街道广场绿地，小型沿街绿化用地等，绿化占地比例应大于等于65%。规划街旁绿地十一处，总面积约3.57公顷。街旁绿地虽然面积较小，但在城市绿地中它最能体现设计的文化性及以人为本的思想。城东新城的每一个街旁绿地，都应该有一个体现新城文化内涵的雕塑或者小品，可使用一些现代

6、感强的，先锋性的雕塑作品，提高城东文化品位及文化档次。　　4新城道路动态园林景观设计的特点　　2.1新城道路景观不同于公园小景观，后者多为一种驻足观赏的静态景观；道路景观的观赏主体主要是处于运动的汽车(人)、路上的行人，它是以园林植物为载体，通过植物在绿化带内的有序列的动态韵律设计配置，形成整条道路线型的相对动态景观带，给人以动态视觉美感，此为道路动态园林景观特点。也就是说，公园小区的静态景观不适宜设计到道路景观中来。　　2.2设计原则：新城道路动态景观也是道路景观，符合以下设计原则：　　①以人为本，安全导向：绿化设计通过园林植物的配置，保障东站与新城板快的道路交通安全、正确导向，有效

7、减弱汽车眩光，降低司机的驾驶疲劳度等，创建舒适宜人的行车与人行的道路环境，体现杭州人文关怀。　　②动态美学：动态景观是视觉运动变化中的景观，其决定因素就是视觉变化的速度，因为速度决定动态景观变化的尺度。　　③适地适树：植物选择应因地制宜，多利用本土树种进行园林绿化。以本地树种为主，同时兼顾引种适应性、观赏性强的树种，合理搭配，并考虑城市土壤条件、养护水平等因素，选择适宜的绿地植物，形成稳定优美的景观。　　　　　　5中间绿化带动态景观设计　　中间