吉桑加尼至尼亚-尼亚士路整治与维护计划书.doc

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1、吉桑加尼至尼亚-尼亚士路整治与维护计划书目录目录1第一章说明3一、编制依据3二、编制原则3三、工程概况3第二章施工组织机构6一、施工组织计划6二、施工组织机构及主要管理人员设置7三、项目组织机构框图9第三章施工部署10一、施工段落划分10二、分部、分项工程划分10三、分项工程施工方法10四、工期控制12五、分项工程穿插与协调12六、总体平面布置图（详附图）12第四章　施工进度安排及进度保证措施14一、工期保证措施14二、施工协调管理措施14三、技术资料管理措施15四、保证交通正常通行的安全措施16第五章　主要施工机械、测量试验检测仪器、劳动力配备16第六章　分项工程及关键工序施工方案

2、22一、施工准备22二、路基工程施工22三、软弱地基处理25四、排水及涵洞工程施工25五、面层工程施工26第七章试验检测方案27一、编制目的及依据27二、试验室工作职责27三、主要试验检测任务28四、试验检测资料的整理29五、试验室意外情况处理措施30第八章　质量保证体系及质量保证措施32一、质量目标32二、质量控制机构32三、强化质量意识，健全规章制度32四、分部分项质量评定制度33五、材料质量管理制度33六、计量器具管理制度3355七、工程质量奖罚制度33第九章　安全、文明施工措施及环境保护37一、安全施工措施37二、安全生产事故救援应急预案43三、文明施工措施45第十章　雨季施

3、工措施47第十一章　技术质询表50一、主要分项工程工程工艺框图51二、施工总体计划表54三、资金管理方案..................................................................................................................................55四、物资供应计划表......................................................................................................

4、.......................5655第一章说明一、编制依据1、吉桑至尼亚-尼亚土路整治于维护工程项目施工招标文件。2、吉桑至尼亚-尼亚土路整治于维护工程项目施工图设计。3、吉桑至尼亚-尼亚土路整治于维护工程项目施工承包合同。4、吉桑至尼亚-尼亚土路整治于维护工程项目国家有关法律、法规、规范、规程。5、本项目实施策划书。二、编制原则施工组织设计按照业主招标文件及施工图设计的要求，以及我单位对本项目现场的勘查情况而编制，具体体现以下几个方面：1、采用近年来在国内外公路建设中使用的先进施工方案、工艺和质量保证措施。2、调集较强的管理人员和雄厚的技术力量，并组成一个强有力的

5、项目组。3、充分考虑各种不利的影响施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方案等方面综合考虑时留有余地。5、针对本项目的施工特点，制定质量及进度控制点，着重考虑相应的施工方案和技术措施。三、工程概况1、概况吉桑至尼亚-尼亚土路整治项目业主为重建工程部；项目监理单位AIC。该项目为世界银行投资的项目。本项目的建成将极大改善乌干达与刚果金之间的交通道路状况。项目规模：55我公司负责实施的项目起点位于吉桑贾尼至贝尼的土路PK21+374处，终点位于尼亚--尼亚镇PK340+420，全长约320KM,，包括紧急工程、1年维修工程、3年维护工程，总工期4年。计划开工时间为2013年

6、6月；主要工程量为：填挖方18余万方、涵洞14道、浆砌排水沟7、5公里、土沟28万余延米、交通安全设施、磅秤站、停车场、雨栅等。原有路面：行车层宽度为7米，某些加宽段为8-9米；行车结构层为天然砂砾土，经现场实地考察发现原有路面破损严重多坑洼，其中尤为严重的是有10多处深度为2-4米的深坑。结构形式：行车结构层为20-40cm厚天然砂砾土。排水沟为矩形排水沟，钢筋混凝土底板，浆砌片石侧墙。合同总额为：施工加维护总造价为1624万美元。2、自然地理1、地理位置刚果（金）位于非洲大陆中部，大西洋东岸，赤道横贯北部，长约1300多公里。南北相距2190公里，东西相距2110公里，陆地边缘长

7、约9375公里，东邻乌干达、卢旺达、布隆迪、坦桑尼亚，北邻中非、苏丹，西邻安哥拉飞地卡宾达、刚果(布)，南邻赞比亚、安哥拉,被称为"架锁国"。面积：234.5万平方公里，在非洲仅次于苏丹和阿尔及利亚。海岸线：37公里，沿岸有巴纳纳、博马和马塔迪三港。首都金沙萨市位于刚果金西面，为刚果金首都，人口约1100万人。2、工程地形本项目位于刚果金东方省，地处刚果金东部，道路地处大部分处于微丘地段，本次修复路段为基桑加尼市—尼亚-尼亚市唯一通道，海拔在400m--7