汽车电气试题库

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1、2015年第二学期期末题库科目：汽车电气层次：中级考试形式：闭卷（100分钟）适用班级：二校区（14秋班级）项目一二三四五六七八合计复核人签名得分阅卷一、填空题（每空1分，共80分）1、汽车蓄电池是一种以化学能形式储存电能的装置。2、蓄电池按照电解液性质不同可分为酸性蓄电池和碱性蓄电池两种。3、汽车上最常用的是铅酸蓄电池蓄电池。4、普通铅酸蓄电池循环使用寿命约为200-300次。5、铅酸蓄电池正极板上活性物质是多孔二氧化铅，厚2.2mm。铅酸蓄电池负极板上的活性物质是海绵状纯铅，厚1.8mm。6、铅酸蓄电池的电解液是由蒸馏水和硫酸按一定比例配制而成。对密

2、度一般为1.26±0.01g/cm3。7、普通铅酸蓄电池是由正极板、负极板、隔板、电解液、外壳、联条和接线柱等主要部件组成。8、汽车铅酸蓄电池电解液温度降低时，其内阻将会增大。9、影响汽车铅酸蓄电池容量的因素有极板构造、放电电流和电解液密度、电解液温度。10、从汽车上拆下蓄电池时，应先拆负极，后拆正极。11、汽车酸铅蓄电池的启动容量分为常温和低温容量两种。12、汽车车窗玻璃升降器常见的有钢丝滚筒式和交叉传动臂式两种。13、交流发电机由三相同步交流发电机和硅二极管整流器两部分组成。14、交流发电机典型定子有三相，转子产生旋转磁场，转子一般有六对磁极。15、

3、在汽车发电机电压调节器的电子线路中，晶体三极管可用作无触点开关及放大元件。16、交流发电机整流器的每只二极管在一个周期内只导通1/3的时间，所以流过每只二极管的平均电流只为负载电流的1/3。17、汽车电子车速里程表主要由车速传感器、电子电路、车速表和里程表四大部分组成。18、硅整流发电机的每相定子绕组通常用两个二极管整流。19、用万用表R×1挡栓测单个二极管时，其正向电阻值应在8-10Ω之间，反向应在10KΩ以上。20、交流发电机中防止蓄电池的反向电流的零部件为二极管。21、起动机由直流串励式电动机、传动机构和控制机构三部分组成。22、减速起动机的减速装

4、置有三种类型，即外啮合式、内啮合式和行星齿轮传动式。23、起动发动机时，蓄电池可以给起动机提供大电流，对汽油机约为200-600A，对柴油机约为1000A。24、热敏电阻式水温表感温室内的感温件是一种负温度系数电阻。25、利用起动继电器控制电磁开关，以保护点火开关。26、汽车起动机操纵机构的电磁开关内，有两个线圈，它们是吸引线圈和保持线圈。27、直流串励式电动机的作用是将蓄电池输入的电能转变为机械能，产生电磁转矩。28、电喇叭的音调调节，应调动盘与铁芯的间隙，音量调节，应调触点压力。29、汽车前照灯可分为可拆式、半封闭式和全封闭式种。30、传统点火系点火

5、线圈初级绕组直径一般为0.5-1.0mm，匝数为230-370。31、传统点火系点火线圈次级绕组直径一般为0.06～0.1mm，匝数为11000～26000。32、传统点火系初级电流为4～5A，次级电压为15～20kV。33、电子点火系初级电流为7～8A，次级电压为30kV。34、在电子点火系中，控制初级电流通断的元件是三极管。35、电子点火系根据储能方式的不同分为电感储能式和电容储能式式两大类，前者的储能元件为点火线圈，后者的储能元件为电容器。36、火花塞下部瓷绝缘体裙部长度为16mm～20mm称为热型火花塞。37、火花塞下部瓷绝缘体裙部长度小于8mm

6、称为冷型火花塞。38、传统点火系统主要由电源、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞等组成。39、前照灯的光学系统包括反射镜、配光镜、灯泡三部分。40、为防止炫目，汽车前照灯采用了双丝灯泡，远光灯新型卤钨灯炮丝功率45～60W，位于反光镜的焦点处，近光灯丝功率25～55W，位于反光镜的焦点上方或前方。41、制动灯的颜色为红色，雾灯的颜色为黄色。二、单项选择题（每题1分，共80分）1、蓄电池的正极板的组成材料为(　A　)。A、二氧化铅B、海绵状铅C、铜D、铁2、环境温度为15℃时，蓄电池电解液的密度一般为(A)g/cm3。A、1.05～1.12B、1.12～1

7、.18C、1.18～1.24D、1.24～1.283、蓄电池正接线柱刻有(　B　)号。A、“正”B、“＋”C、“-”D、“正极”4、蓄电池隔板夹在相邻的(　A　)之间，防止两者短路。A、正、负极板B、正、负接线柱C、极板D、连接条5、汽车发动机启动时，(　A　)向起动机提供强大的启动电流。A、蓄电池B、发电机C、A和BD、以上答案都不对6、汽车发动机怠速运转时，(　B　)向用电设备供电。A、发电机B、蓄电池C、发电机和蓄电池D、发电机调节器7、汽车发电机的端电压高于蓄电池的电动势时，蓄电池将一部分电能转变为(　C　)储存起来。A、热能B、机械能C、化学能

8、D、热能或机械能8、汽车发电机过载时，(　D　)协助发电机向用电设备供电。A、启