汽车电气考试题库

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2、2015年第二学期期末题库科目：汽车电气层次：中级考试形式：闭卷（100分钟）适用班级：二校区（14秋班级）项目一二三四五六七八合计复核人签名得分阅卷一、填空题（每空1分，共80分）1、汽车蓄电池是一种以化学能形式储存电能的装置。2、蓄电池按照电解液性质不同可分为酸性蓄电池和碱性蓄电池两种。3、汽车上最常用的是铅酸蓄电池蓄电池。4、普通铅酸蓄电池循环使用寿命约为200-300次。5、铅酸蓄电池正极板上活性物质是多孔二氧化铅，厚2.2mm。铅酸蓄电池负极板上的活性物质是海绵状纯铅，厚1.8mm。6、铅酸蓄电池的电解液是

3、由蒸馏水和硫酸按一定比例配制而成。对密度一般为1.26±0.01g/cm3。7、普通铅酸蓄电池是由正极板、负极板、隔板、电解液、外壳、联条和接线柱等主要部件组成。8、汽车铅酸蓄电池电解液温度降低时，其内阻将会增大。9、影响汽车铅酸蓄电池容量的因素有极板构造、放电电流和电解液密度、电解液温度。10、从汽车上拆下蓄电池时，应先拆负极，后拆正极。11、汽车酸铅蓄电池的启动容量分为常温和低温容量两种。12、汽车车窗玻璃升降器常见的有钢丝滚筒式和交叉传动臂式两种。13、交流发电机由三相同步交流发电机和硅二极管整流器两部分组成。1

4、4、交流发电机典型定子有三相，转子产生旋转磁场，转子一般有六对磁极。15、在汽车发电机电压调节器的电子线路中，晶体三极管可用作无触点开关及放大元件。16、交流发电机整流器的每只二极管在一个周期内只导通1/3的时间，所以流过每只二极管的平均电流只为负载电流的1/3。17、汽车电子车速里程表主要由车速传感器、电子电路、车速表和里程表四大部分组成。18、硅整流发电机的每相定子绕组通常用两个二极管整流。19、用万用表R×1挡栓测单个二极管时，其正向电阻值应在8-10Ω之间，反向应在10KΩ以上。20、交流发电机中防止蓄电池的反

5、向电流的零部件为二极管。21、起动机由直流串励式电动机、传动机构和控制机构三部分组成。22、减速起动机的减速装置有三种类型，即外啮合式、内啮合式和行星齿轮传动式。23、起动发动机时，蓄电池可以给起动机提供大电流，对汽油机约为200-600A，对柴油机约为1000A。24、热敏电阻式水温表感温室内的感温件是一种负温度系数电阻。25、利用起动继电器控制电磁开关，以保护点火开关。26、汽车起动机操纵机构的电磁开关内，有两个线圈，它们是吸引线圈和保持线圈。27、直流串励式电动机的作用是将蓄电池输入的电能转变为机械能，产生电磁转

6、矩。28、电喇叭的音调调节，应调动盘与铁芯的间隙，音量调节，应调触点压力。29、汽车前照灯可分为可拆式、半封闭式和全封闭式种。30、传统点火系点火线圈初级绕组直径一般为0.5-1.0mm，匝数为230-370。31、传统点火系点火线圈次级绕组直径一般为0.06～0.1mm，匝数为11000～26000。32、传统点火系初级电流为4～5A，次级电压为15～20kV。33、电子点火系初级电流为7～8A，次级电压为30kV。34、在电子点火系中，控制初级电流通断的元件是三极管。35、电子点火系根据储能方式的不同分为电感储能式

7、和电容储能式式两大类，前者的储能元件为点火线圈，后者的储能元件为电容器。36、火花塞下部瓷绝缘体裙部长度为16mm～20mm称为热型火花塞。37、火花塞下部瓷绝缘体裙部长度小于8mm称为冷型火花塞。38、传统点火系统主要由电源、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞等组成。39、前照灯的光学系统包括反射镜、配光镜、灯泡三部分。40、为防止炫目，汽车前照灯采用了双丝灯泡，远光灯新型卤钨灯炮丝功率45～60W，位于反光镜的焦点处，近光灯丝功率25～55W，位于反光镜的焦点上方或前方。41、制动灯的颜色为红色，雾灯的颜色为黄色。

8、二、单项选择题（每题1分，共80分）1、蓄电池的正极板的组成材料为(　A　)。A、二氧化铅B、海绵状铅C、铜D、铁2、环境温度为15℃时，蓄电池电解液的密度一般为(A)g/cm3。A、1.05～1.12B、1.12～1.18C、1.18～1.24D、1.24～1.283、蓄电池正接线柱刻有(　B　)号。A、“正”B、“＋”C、“-”D、“正极”4、蓄电池隔板夹在相邻的(　A　)之间，防止两者短路。A、正、负极板B、正、负接线柱C、极板D、连接条

9、5、汽车发动机启动时，(　A　)向起动机提供强大的启动电流。A、蓄电池B、

10、发电机C、A和BD、以上答案都不对6、汽车发动机怠速运转时，(　B　)向用电设备供电。A、发电机B、蓄电池C、发电机和蓄电池D、发电机调节器7、汽车发电机的端电压高于蓄电池的电动势时，蓄电池将一部分电能转变为(　C　)储存起来。A、热能B、机械能C、化学能D、热能或机械能8、汽车发电机过载时，(　D　)协助发电机向用电设备供电。A