无砟轨道交流材料

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1、中铁十三局合福铁路无砟轨道施工汇报材料中铁十三局合福铁路站前二标项目经理部六分部尊敬的各位领导、各位同事：大家好！我谨代表六分部全体参建人员热烈欢迎各位领导莅临检查指导工作。下面，我把我们在无砟轨道施工过程中的一些做法介绍一下，不妥之处，请批评指正。中铁十三局合福铁路站前二标项目经理部六分部中铁十三局合福铁路站前二标项目经理部六分部一、工程概况我分部负责施工的双块式无砟轨道，单线全长32.124km，全部为桥梁地段。其中直线27.614km，曲线段4.1km。CRTSI型双块式无砟轨道自上而下依次由：钢轨、扣件、轨枕、道床板、限位凸台和底座构成。二、

2、工程进展情况目前无砟轨道底座板已施工5.168km，剩余26.956km;道床板已施工0.685km，剩余31.439km；完成投资416万元，占无砟轨道总投资的7.5%。ClickToTypeSlideTitle三、剩余工程施工计划项目完成（单侧延米）剩余（单侧延米）力争完成时间必保完成时间备注底座板5168269562013.12.202014.1.20道床板685314392013.12.312014.1.31四、无砟轨道施工准备1、人员投入：我分部无砟轨道施工开展2个工作面，现场技术管理人员14人，施工人员投入200人。2、机械设备投入：4台龙门

3、吊、16孔排架及模板、2台轨道几何状态测量仪（精调作业）、2台混凝土泵车。3、参观学习我分部在无砟轨道施工前，项目部曾多次组织技术骨干及施工队长参观学习无砟轨道施工技术，先后在贵广、宁安、大西、兰新等线的施工现场吸收了宝贵的施工经验，完善了自己的施工方案，避免了其他线路易发生的很多问题，达到了预期效果。大西线学习现场大西客站道床板顶面设计一面坡，采取3m水平尺作为刮杠，收面相对简单；排架横梁设计过小，导致与模板冲突；道床板模板刚度不够，个别变形严重。大西排架我分部改良后排架大西线一面坡刮杠我分部改良后两面坡刮杠大西线模板齐口对接，易出现漏浆错台我分部改良

4、模板对齐方式，有效的控制了模板缝大西线模板无横肋，易变形我分部改良后模板贵广线学习现场宁安线学习现场宁安线为I型板式无砟轨道，底座板设计为限位凸台，由于同处安徽境内，气候条件相同，我们借鉴了他们的养护方式及混凝土配比情况。兰新线学习现场兰新线道床板混凝土内参养护剂，混凝土表面压光效果不好。⑴梁面处理将梁面清理干净，对于轨道中心线2.6m范围拉毛进行检查，清理出桥面全部预埋套筒，使其外露。五、施工工艺1、底座板施工⑵测量放线CPⅢ观测点联测完后，底座板由测量班放样每个底座板的位置，并采用红油漆标识。放样完成后报测量班进行复测。在清扫干净的梁面上弹出每个底座

5、板、凹槽及0.1m断缝的位置。混凝土底座采用梁面预埋套筒和连接钢筋与桥面连接。对于套筒缺损部分应按“缺一补二”的方式植入钢筋，植筋完成后按植筋数量的1‰且不少于3根进行抗拔力试验，抗拔力不小于34.1KN。⑶钢筋加工与安装底座钢筋采用CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网在工厂集中加工，对应已弹好的墨线安装上下层网片，钢筋安装前在底部放置同等级的混凝土垫块，并保证底座混凝土保护层厚度为35mm。⑷模板安装模板安装前，打磨除锈干净。先安装横向模板再安装纵向模板最后安装凹槽模板。纵横向模板安装时采用竖向水平尺保证与水平面垂直，。凹槽模板采用整体钢模板，用螺栓（可调

6、凹槽模板高度）与纵向模板连接。⑸混凝土浇筑浇注前，对浮渣清理，并提前进行洒水润湿。同一浇筑断面布置2台插入式振捣棒，实行分区作业（各负责1m左右宽区域）。混凝土振捣完成后应采用方钢刮杠将混凝土刮平，然后用木抹抹平混凝土裸露面，1h后再用钢抹抹平压实，为防止混凝土表面失水产生细小裂纹，在混凝土初凝前进行第五次抹面压光，抹面时严禁洒水润面，避免混凝土表面起皮。⑹混凝土养护采用土工布+塑料布（或彩条布）覆盖，桥上安装简易自来水设施，先润湿土工布再覆盖塑料布防止水分流失，养护时间为15天底座板覆盖洒水养护验收合格的底座板2、隔离层、弹性垫层施工弹性垫层由泡沫板和

7、弹性垫板组成，在钢筋加工厂内截取泡沫板，将弹性垫板嵌入泡沫板内，用胶带粘贴。隔离层采用4mm厚聚丙烯土工布，铺设后用裁纸刀将宽出底座板部分割除，采用胶带封边。隔离层土工布长度不足时，采用对接方式接长，不允许搭接。3、道床板施工（1）钢筋制作与安装制作标准钢筋卡具控制钢筋间距；按梅花型布置预制好的砼垫块；布置纵、横向钢筋，并用绝缘卡固定。因排架影响，凹槽纵向钢筋在加工过程中顶面直角弯钩先不弯折，待轨排放置后采取后弯成型的方式。（2）模板安装模板安装前应检查模板表面平整度、脱模剂涂刷情况等。纵横向模板安装前，应在底座侧面四周顶部和垂直对接面处粘帖2mm厚双面

8、胶条，确保不漏浆。模板垂直度与线性采取和底座板同样的控制方法。（3）轨排组装人工