汉宜铁路蔡家湾汉江特大桥武汉岸引桥跨越既有汉丹铁路施工安全防

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1、汉宜铁路蔡家湾汉江特大桥武汉岸引桥跨越既有汉丹铁路施工安全防：汉宜铁路在施工过程中需要跨越I级干线汉丹铁路，其设计为连续梁结构，主跨64米。根据汉丹铁路新沟车站至朱家台车站提供的资料，最短行车间隔为5分钟，且施工过程需侵入铁路限界，安全风险极大，项目部根据实际情况选择以下主要防护技术：基础施工采用抬轨法将两边14米范围内铁轨架空，再插打钢板桩防护，上部结构采用棚架法和半封闭挂篮施工，施工完成后对棚架进行拆除和路基护坡回填加固。　　关键词：铁路桥梁；跨线施工；安全防护　　Abstract:hanappropriatera

2、ilstructure,main64m.Accordingtotheneaterial,theshortestheadinutes,andconstructionprocesstoinvadingrailainprotectiontechnology:foundationconstructionmethodonbothsidesetersrangeoverheadrails,insertedagaindozensteelsheetpileprotection,theupperstructureusingthescaff

3、oldingmethodandthesemi-closedguyedtravelers,afterthepletionoftheconstructionofthescaffoldingfordemolitionandroadbedreinforcementbackfillingslopeprotection.　　Key钻孔桩，87#墩桩长为78.5米，88#墩桩长为78.0米，承台尺寸为13.8m×8.5m×4.0m，墩身高度分别为12.85m、13.35m，上部结构设计为（406440）m连续梁，平面布置图见图1。　

4、　连续梁跨越汉丹线处为双线，线间距为5.0m，共2股车道，为电气化铁路，具体情况为：　　①87#、88#墩承台侵入汉丹铁路护栏，紧靠路肩及道床坡脚处，87#墩承台边缘与铁路道床坡脚距离为137cm，88#墩承台边缘与铁路道床坡脚距离为90cm。　　②87#（88#）墩靠汉丹铁路侧地面及路肩标高为26.31m，而承台底设计标高分别为22.129m（21.821m），基坑垂直开挖深度达4.181m（4.489m）。　　③需防护地段线路为曲线，P60轨Ⅲ砼枕无缝线路。上行曲线R4980m，实际超高36mm；下行曲线R4994

5、m，实际超高31mm。上行坡度0.5‰；下行坡度0.6‰。　　　　图1-1布置示意图　　2钻孔桩施工安全防护技术　　根据87#、88#桥墩地质勘察资料，桩基施工采用旋挖和冲击钻接力成孔，在施工过程中需要对既有铁路路基边坡进行开挖，冲击成孔过程中的震动可能会引起边坡垮塌，影响汉丹铁路行车安全。进过计算，87#墩2#、3#、5#、6#桩及88#墩1#、2#、4#、5#桩施工过程不会对路基造成影响，可先行施工，其余桩基需要对路基及道床进行防护方可施工。经过必选最终采用抬轨法架空后进行施工。该处线路架空主跨采用4片I100型钢

6、架对线路延长架空。架空完毕进行87#、88#墩下部结构施工。待下部结构施工完成后恢复路基边坡拆除架空，恢复正常通车。抬轨法施工见图2-1。　　抬轨法架空施工具体施工步骤：　　①架空跨度为14米，支点采用枕木垛式。　　②枕木垛顶层枕木必须顺线路方向放置。　　③线路架空跨度为14m，分别采用4片I100（16×1.0×0.36m）钢梁作为架空纵梁。线架空时限界考虑加宽，加宽值为：16米梁正矢7mm；　　上行曲线内侧加宽28mm（限界标准值：工字钢梁端部为187528=1903mm，实际为1973mm）；下行曲线内侧加宽25

7、mm（限界标准值：工字钢梁端部为187525=1900mm，实际为1973mm）；上、下行曲线外侧加宽9mm（限界标准值：工字钢梁中部18759=1884mm，实际为1980mm）。　　④架空纵梁每孔采用安装18根规格为4940×200×200mm钢枕，钢枕中心间距600mm。　　⑤钢枕与纵梁连接方式：用高强度螺栓连接。上紧螺帽，做到齐全有效。超高采用在曲上股轨底与钢枕间加设垫木进行调整。　　⑥钢枕顶部与轨底接触用硬杂木板或橡胶垫隔离，禁止在木板上钉铁钉，禁止钢枕与钢轨直接接触。　　⑦因曲线原因导致无法安装尼龙扣件的，

8、为便于控制轨向，钢轨底边外侧与纵梁间设横向支撑，横向支撑间距不大于1.5米。　　⑧架空支点每天必须用水准仪观测二次，发现支点下沉，及时加固处理。　　⑨卸梁前在端头梁处划好梁体定为标线，由施工负责人指挥轨道车按计划位置卸梁，首先立即按规定的钢枕眼距上紧每组大梁两端钢枕的高强度螺栓，固定大梁，然后立即楔紧大梁与线路钢轨间撑木，完成上述