底渣系统介绍11

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1、编写人：刘辉培训人：刘辉班组：热控外围班课件名称：底渣系统介绍系统简介浙江国华宁海发电厂除灰渣系统设计为灰渣分除系统，每台锅炉设1套底渣输送系统。正常出力3.5~13t/h，连续可调，最大30t/h。炉底渣经过渣井、刮板捞渣机、碎渣机和埋刮板输送机、双向皮带输送机送到渣仓。渣仓下留有运渣汽车通道，汽车在此处装渣外运至储灰场碾压储存。溢流水经溢流水泵打到高效浓缩机，澄清后储存在缓冲水仓里，供底渣输送设备循环利用。底渣系统的工艺流程事故排渣口液压马达液压缸碎渣机惰轮装置渣仓埋刮板输送机驱动装置(TROUGHCHAINCONVEYOR)行走电机辅机设备捞

2、渣机系统(submergedscraperconveyor)底渣系统的工艺流程捞渣机系统：(SubmergedSrcaperConveyor)主要组成：1、驱动装置2、液压张紧装置3、惰轮装置4、行走电机热工检测元件主要包括热电阻（溢流水温，1个）；液位开关（5个）；电动门（5个）；测速探头（3个）；压力开关（4个）；压力传感器（1个）；温度传感器（1个）。除就地热工检测元件外，我厂底渣系统采用PLC+控制柜面板控制技术，同时部分重要测点及重要设备故障信号送DCS进行监视。底渣系统使用的是AB公司PLC，CPU模块1769无冗余配置，CPU采用RS

3、232串口与控制柜面板通讯，控制面板内有通讯软件和程序用来直接与CPU通讯，实现就地操作底渣系统。PLC内部通讯采用背板直接通讯，主要卡件有：DI（开关量输入卡件5块）；DO（开关量指令输出卡件3块）；AI（模拟量输入卡件2块）；AO（模拟量输出1块）及电源模块（2块）。捞渣机控制系统捞渣机的驱动装置驱动装置主要包括电机油泵，冷却器，过滤器，伺服阀，油温油位变送器及其显示仪表，液力马达等。捞渣机的驱动装置是一个闭环式静压驱动装置。利用油压通过液力马达(向心活塞马达)带动一个直接与水浸式刮板捞渣机驱动轴相连的减速机，使链条转动。液力驱动装置中包含一个

4、电动马达，电动马达驱动液压泵来满足液力马达的容积流量和压力需求，并且可以通过电磁阀改变油路方向来实现反转。由于采用液力驱动装置，当负荷变化时(渣量变化时)能调节油量变化实现埋刮板捞渣机输送速度的无级调速。当出现过载时，液力驱动装置的输送速度自动减为零，液力驱动装置自动设置相应的输送速度以克服过载。液力驱动装置具备从槽体有部分炉渣状态启动的功能。捞渣机的驱动装置液压张紧装置主要包括：油箱、油泵、大小储能器、电磁阀、限位开关、压力开关及其显示仪表和两个液压缸等。捞渣机尾部有链条张紧装置，为防止链条由于磨损而延长，每条输送链由安装在捞渣机尾部的双向作用的

5、液压缸张紧，液压缸垂直安装，对链条施加连续张紧力，并减轻冲击。两个液压缸与附近的液压站连接。液压张紧装置油泵启动运行后分别给两个大小蓄能器压，大蓄能器充压到170bar以满足张紧链条的压力需要，当系统压力下降到50bar后，油泵开始启动向系统充压到170bar停止运行，如果压力继续下降到35bar，就会触发系统压力低低报警。小蓄能器充压后一直保持在20bar,该压力必须有压力控制切换电磁阀打开后才能卸压，同时也将油缸压力卸走这样才能检修捞渣机链条。系统还设置两个油路滤网，一个回油，一个为泵出口滤网，在系统检修或换油时应该清洗。惰轮装置在输送链条的导

6、向处装有惰轮，所有惰轮配有抗滑轴承以减少整个链条牵引力。行走电机捞渣机整体安装在能将其从炉膛下拖出的行走机构上（有8个电机组成）。这样可以通过锅炉喉部进入炉膛。当捞渣机有严重故障或锅炉炉膛内检修时，捞渣机能侧向移出。（由于捞渣机与其辅机连接紧密，现实现该功能比较困难）底渣系统主要设备的运行操作介绍捞渣机系统：链条速度控制过程：捞渣机速度控制为PID控制，设定一个速度给定值为1.5cm/s，当捞渣机远控启动时速度为1.5cm/s,再由实际速度反馈与给定值的偏差值，送入PID控制器，产生一个控制量（±4~20mA），通过电磁阀来控制注塞泵圆盘的偏转角度

7、，来控制液压驱动装置注塞二级泵的出口压力，从而使转速满足设定值的要求。通常1cm/s为正常运行速度。底渣系统主要设备的运行操作介绍当负荷增大，油压增大，速度也增大。但当油压增大到180bar时，在油路正反转上都设置了安全阀会动作，系统卸压，转速为零，触动捞渣机头部的转速开关保护跳油泵。在系统中还设置了冷油系统，通过高压侧电磁阀关闭,低压侧电磁阀开，油从低压侧进入冷油器，冷却后进入油箱。回油系统上设置了回油比列器，回油通过比列器10%进入冷油系统，90%回油进入大油泵继续循环.因此，小油泵入口管和冷油器回油箱的管流量是对应的，也就是说只有10%的油进

8、行循环。当捞渣机在就地模式下启动，通过面板操作选择手动操作，按F2启动捞渣机油站，F1停止捞渣机油站，按F5是链条正向转动