第4章 deh转速调节系统

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1、第四章DEH转速调节系统学习目的了解DEH自动调节系统的总貌和转速调节系统的测量与处理、转速目标值和转速设定值的形成原理、转速调节回路等专业知识。学习内容第一节DEH自动调节系统总貌第二节转速调节系统1第一节DEH自动调节系统总貌汽轮机控制系统的操作方式(1)汽轮机手动(MANUALMODE);(2)操作员自动(OPERATORAUTOMODE);(3)锅炉自动控制方式(BOILERAUTOCONTROLMODE);(4)汽轮机自启动方式(ATRMODE)。自动调节系统的作用——主要对汽轮机的转速和负荷进行闭环调节。2第一节DEH自动调节系

2、统总貌手动方式：操作员直接控制阀位设定值的大小(硬操作盘或OIS)。操作员自动方式：操作员通过硬操作盘或OIS输入目标值，由自动控制回路计算阀位设定值，自动控制阀门的开度。锅炉自动控制方式：由来自协调控制系统CCS的负荷指令控制汽轮机的负荷，通过控制高、中压调节阀来实现要求的负荷，操作员不能干预负荷指令。自启动方式：由汽轮机自启动程序自动控制汽轮机，几乎不需要操作员干预。控制系统根据高、中压转子热应力以及振动、偏心率、轴承温度等自动形成加速率和转速目标值。汽轮机控制系统具有自动同期能力：内同期——由汽轮机自同期子模块进行同期；刚并网时：汽轮

3、机带一定负荷，以防止发电机逆功率运行；并网后：操作员控制负荷目标值，三种方式。3第一节DEH自动调节系统总貌汽轮机控制系统的多功能处理器MFP：通提供各种功能算法实施对汽轮机的控制；由于只能处理二进制信息，因此需要通过输入/输出子模件与现场相联系；存储有近200多种功能算法，可通过组合来构成控制策略，并将其存储在多功能处理器中；采用1:1冗余配置，一个为主模件，另一个为后备模件；共有四对多功能处理器，可通过控制总线来完成信息交换。4第一节DEH自动调节系统总貌一、自动调节原理框图三个调节回路转速调节回路：并网前，通过该回路控制机组转速。功率

4、调节回路：并网后，通过该回路控制机组的负荷。调速级压力回路：并网后，通过该回路控制机组的负荷。5第一节DEH自动调节系统总貌组态图的功能码及图符6第一节DEH自动调节系统总貌7第一节DEH自动调节系统总貌8第一节DEH自动调节系统总貌9第一节DEH自动调节系统总貌10第一节DEH自动调节系统总貌二、参数调整逻辑NFI-90电液调节系统提供两种人机接口设备，操作员站是主要的人机接口，硬操作盘是辅助的人机接口。当操作员通过操作员接口站修改、调整某些参数时，应选定相关的画面，激活该参数，键入要求的参数值并按下输入键。操作员接口站将该参数的变化反映

5、在CRT上，操作员观察到原参数值变为调整后的参数值，表明该数已被多功能处理器接收到。当操作员通过硬操作盘修改某些参数时，首先，选择按钮进入某种方式，此时在盘上的变量显示表示为当前的参数值，按下“增”、“减”按钮，调整参数到希望的值，然后按下输入按钮（ENTERPB），将原来的值修改到现在的值。使用硬操作盘操作时，操作盘的I/O信号通过预制电缆与机柜连接，再通过输入/输出模件与多功能处理器连接。11第一节DEH自动调节系统总貌1.旧值（OLDVALUE）逻辑机组运行过程中可由运行人员调整的7个参数12第一节DEH自动调节系统总貌13第一节DE

6、H自动调节系统总貌2.变量（VALUE）逻辑14第一节DEH自动调节系统总貌15第一节DEH自动调节系统总貌3.新值（NEWVALUE）逻辑16第一节DEH自动调节系统总貌三、GO/HOLD逻辑在自动方式下，操作员可通过操作员站OIS改变目标转速、目标负荷、升速率、升负荷率等值，但DEH系统能否将目标值转换成机组能接受的设定值，还要看进行/保持（GO/HOLD）逻辑的位置情况。当GO=1时，DEH系统使设计值按照所选的速率逐步向目标值逼近，从而通过控制系统控制机组的转速、负荷；当HOLD=1时，设定值不再变化，进行保持逻辑。17第一节DEH

7、自动调节系统总貌18第一节DEH自动调节系统总貌19第二节转速调节系统组成(1)转速信号的测量及处理回路(2)转速设定值形成回路(3)转速调节器(4)电液执行机构(5)机组对象20第二节转速调节系统一、转速信号的测量与处理转速信号的测量由电感式传感器测量，输出矩形脉冲信号，其频率与齿轮盘上恒定的凹槽数及转速成正比。三个传感器输出的脉冲信号分别送到三块频率计数子模块FCS，它采用周期计数的方法获得汽轮机转速，并将其转换为二进制数后通过子扩展总线向多功能处理器MFP传送。频率计数器功能码(145)接收子模件(FCS01)的输出信号，输出4个信号

8、(N、N+1、N+2、N+3)；4个输出信号送到转速信号处理回路。21第二节转速调节系统转速信号的处理22第二节转速调节系统二、转速目标值形成原理23第二节转速调节系统1.强迫目