汽车的车系的划分

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1、汽车的车系是怎样划分的汽车的车系划分并没有一个明确的定义，但汽车已经融入了人类生活，汽车的设计代表了不同地区的人们对汽车的喜好和倾向，同时也代表了当地汽车技术的发展水平。经过100多年的发展，全球汽车已逐步演变成三大车系：美系车辆、日系车辆、欧系车辆一、美系车辆特点：（1）美国国土辽阔，高速公路四通八达，路面条件好，长途驾车已是一件很平常的事。因此，一般美国车具有马力大，加速性能非常好，低转速高扭矩，高转速高功率的特点。（2）崇尚安全和安静，是美国车另一特色。美国的汽车安全标准是全世界最高的，其轿车的钢板比较厚实，车身质量重、造型刚劲。安全气囊和TCS(牵引力控制系统)等大批

2、安全技术就是由美国三大汽车公司(通用、福特、克莱斯勒)发明或普及的。以上海通用别克车作为安全和安静的例子在国内，上海通用别克车系是美国车系的典型代表。在安全和舒适方面，别克除了配备安全气囊、ABS(刹车防抱死系统)等设施之外，其独到的吸能形保险杠、全金属封闭承载式车身设计配合4门防撞杆，以及事故发生时能够向发动机方向下陷的转向柱，为驾驶者和乘员提供了全面立体保护，最大限度地避免发生事故时造成致命人身伤害。　　在设计上，美国车对整车的安静非常重视，美国消费者把驾驶当作一种生活，他们对车提出家居般的要求—— —安静、舒适。在同级别的汽车中，上海通用生产的别克车系的安静是出类拔

3、萃的。别克车在造型处理中最特别的是，车身侧面为整体压铸件，配合三重密封隔音车门以及精湛的装嵌工艺，较好地隔绝了车外的噪音，加上流线型的反光镜和安静的V6发动机，被誉为“完美的静音舱”。别克车在“ 降噪工程”上共调用了150多种隔音材料，全车的几百处进行了隔音处理，这使乘客舱处于相对密封状态。（3）宽敞的车厢是美国车的又一大特色。车厢宽敞空间就大，座位就可以做得宽大一些，乘坐起来没有压抑感，符合人体工学的座椅设计使驾驶者不易疲劳。目前美国车收到严厉的环保法规限制，正朝向零排气研发，这是符合世界潮流的，若在这方面有所突破，或许美国车再领风骚的日子将来临（3）宽敞的车厢是美国车的又

4、一大特色。车厢宽敞空间就大，座位就可以做得宽大一些，乘坐起来没有压抑感，符合人体工学的座椅设计使驾驶者不易疲劳。目前美国车收到严厉的环保法规限制，正朝向零排气研发，这是符合世界潮流的，若在这方面有所突破，或许美国车再领风骚的日子将来临总的来说美系车的特点有：马力大·自重大·加速性能好·崇尚安全和安静·车身宽大·舒适二、日系车辆汽车的特点：1、日本国土狭窄，人口密度大且集中于城市，人们精打细算，讲究效率。日本车灌注了东方人精微细腻的心理特征，在为乘员着想方面做得无微不至。2、在细节这方面特别能体现日本民族做事一丝不苟的特点，无论是车门缝隙的大小、漆面的光滑平整度还是车厢的焊接工

5、艺，与同等价格的美国车甚至欧洲车相比，日本车都要更加出色。3、在发动机方面，日本车的特点是注重经济性，相同排量，和欧美车型比较，功率要小一点。4、在技术方面，日本汽车往往开风气之先，尤其是电子系统和引擎研制方面的科技十分先进。日本车型更新换代的平均周期为4年，其效率全球第一，花样层出不穷，显得十分新颖时尚。5、日本车的悬挂和底盘都是遵循轻巧和舒适的原则，对于路况的反馈并不像美国车那么模糊，在行驶时它还是能通过弹簧的弹跳和车身的状态让人们感觉到各种路面的状况，但在路面坑洼不平的时候软式悬挂对于车身的控制就显得有些不稳，方向盘也会有些颤抖。高速行驶时，日本车的优点就是轻快两字，行

6、驶时轮胎的抓地性不像欧洲车那么过于紧贴地面，因此感觉对车的控制不吃力，但这样也会产生一些缺点。由于车的路感不强，过急弯时方向盘的力度轻巧，操作方向盘时可能会转向过度；在出现紧急情况时，采用过猛制动时车辆可能出现侧滑和甩尾。日本车的优点反过来也就是它的缺点，节约物料导致了日本车比较单薄，省油的同时牺牲了安全性。总之，日本轿车的特点是轻巧美观、造型新颖、改型快、适应性强，其车身钢板较薄、自重较轻、底盘较低，所以油耗低、使用效率高。车厢内各种设备齐全，装饰做工细腻。三、欧系车辆欧系车的特点：欧洲是汽车和汽车工业的发源地。由于阿尔卑斯山脉纵穿欧洲大陆，丘陵地带多，平原少，城镇星罗棋布

7、，因此欧洲轿车的底盘扎实，悬架系统较好，特别注重汽车的操纵性能，追求驾驶乐趣。德国车的刚劲沉稳、法国车超凡的操控性、意大利车出色的高性能，一直为世人称道。　　在汽车科技方面，欧洲做出了极大的贡献，今天人们熟知的大多数东西，如DOHC(双顶置凸轮轴技术)、涡轮增压引擎、空气动力学、ABS等等，都是由欧洲人发明的。和美、日汽车比较，欧洲车在车身安全性和机械系统的精良程度上技高一筹。自工业革命以来，欧洲在机械技术方面一直走在世界前沿，体现在汽车工业上更为明显。虽然欧洲的新车总是毛病不断，细节方面也不如日本车