行车安装施工方案

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1、行车安装施I:方案一、行车轨道承载工字梁制作安装汽东吊按阁制作工字梁——>运输至施工现场一>根据土建检测报告复测土建工字梁基础——卷扬机经纬仪吊装工字梁►校正工字梁达规范耍求——►焊接同定支座_►油漆_►验收。水淮仪二、轨道安装：1、准备工作：(1)熟悉技术文件，熟悉与轨道有关的建筑、结构及工艺设计阁，特别要仔细阅读有关吊车梁、吊车轨道连接阁样和设备安装工程施工及验收规范中的有关条款和有关安全技术标准。(2)检查土建出车梁：依照设计阁纸首先对吊车梁安装的水平度、直线度和跨度进行全面检奔，并放好中

2、心基准线。然后检查预留螺栓孔(或螺栓)的纵横尺寸和预留孔直径与垂直度，预留孔应无堵塞现象，将测量结果填入表。在吊车梁几何形状和相互位置均达到国家有关验收规范后，方可进行轨道安装工作，否则耍向建设单位或土建部门提出意见。(3)吊车梁的质量要求，按下列允许偏差进行检查：a、梁中心线对定位轴线位置偏移<5mmb、梁上表面标高-5〜Ommc、梁上预留螺栓孔(或螺栓)对梁中心线位置偏移<5mmd、梁上表面螺栓孔(或螺栓)400毫米宽范围内水平度<2mme、梁上表面全长各螺栓孔(或螺栓)处标高<5mmf、预

3、留螺栓孔沿梁横向及纵向的位置偏移<5mmg、预留螺栓孔应比螺栓直径大2〜7毫米(4)材料准备：清点钢板、鱼尾板、压板、螺栓孔及弹性垫板等材料，其规格、型号必须符合设计要求，所有材料必须有合格证或材质证明书。(5)备必要的施工机具，给组织施工所需技术人员和技术工人。(6)安全措施：搭设可靠的防坠落安全设施，根据多年的施工经验比较方便可靠的方法是：在柱子上沿着吊车梁全长拉一根钢丝绳，将安全绳在柱子上绑牢，工作时将安全带挂扣在安全绳上，以防坠落。2、钢轨矫正轨道安装的质量能否符合国家验收规范和有关的技

4、术、安全检验标准，主要取决于钢轨自身的质量。由于部分钢轨的轧制、运输、堆放等过程中，产生了超质量标准塱性变形，这就需要对钢轨的弯曲部分进行调直工作。(1)检查测量：钢轨的弯曲通常有顶变和侧弯，钢轨弯曲程度的测量，一般可彩目测、拉线测和钢尺比较法等方法，测量时，应使钢轨处于自由状态。(1)矫正钢轨a、钢轨的调直方法有机械法、火焰法和机械、火焰法三种方法，通常可根据具体情况选择其中之一。b、检查测量：当整根钢轨的侧弯度和顶弯均调直后，宜在施工平板上进行检查，弯曲程度（直线度）允许偏差力：整根钢轨全长

5、<3mm整根钢轨局部（一般为1米长）<2mm3、钢轨上位（1）吊装方法：钢轨吊装可用汽车式起重机吊装，也可用建筑物作吊点进行吊装。a、对于安装现场比较平整宽敞时，钢轨吊装采用汽车式起重机进行吊装，此种方法安全性高，施工速度快。B、对安装现场较狭窄等原因，不使用汽车式起重机吊装钢轨时，应利用建筑物层架柱子进行吊装。（2）注意事项：在钢轨吊装过程中为了防止钢轨新的变形，钢轨的捆绑点到至少耍有两点，并耍注意起吊过程中，钢轨不与建筑物发生碰撩。（3）将吊装到车梁上的钢轨，分布于所安装的位置，并在钢轨底部

6、垫上木板，以便操作。4、轨道找正、定位、紧同（1）放线：在吊装梁中心基准线一边，按照安装钢轨的底宽的一半3〜5毫米的间隔，用经纬仪沿梁的纵向在每根吊车梁上表面两端和中间近处打点，然后弹上墨线，作为安装轨道找正的基准线。（2）轨道找正、定位、紧固（压板螺栓式）按阁将轨道的钢板垫、弹性垫板垫好，抽出钢轨底部的垫板。（3）用鱼尾板将钢轨连接成整体，并将轨道粗找正，轨道接头间隙不宜大于2毫米；轨道接头左右上三面的偏移均不大于是1毫米，在高温季节施工，尤其耍注意轨道的间隙。鱼尾板的压板应将与钢板接触处的尺

7、寸16毫米改为6毫米，轨道有热板时接头位置应艳钢板。（4）安装轨道的压板、螺栓、方垫圈，将轨道初步同定，并对轨道进行精找正。待轨道达到质量要求后，再将全部螺栓紧阀，注意压板要紧靠钢轨的下翼缘，螺帽的拧紧程度以弹性垫板被压2〜3毫米为宜。螺杆的长度应外露螺帽至少2牙丝，但出不应过长。5、安装质量检测（1）轨道安装工作结束后，对厂房内己经形成整体的轨道进行最后的施工质量检测，并将测量结果填入表，作为竣工资料。（2）测量器具可用经纬仪、水准仪、钢卷尺和管形测力计。（3）轨道安装偏差允许值：轨道中心线对

8、吊车中心线位置偏差点儿<10mm两条轨道中心线间距离偏差<±5mm轨道中心线位置偏差<5mm轨道上表面标高偏差<±5mm（且不大于S/1500）厂房横向位置两条轨道面的高度差<10mm（4）两条轨道中心线间距离是用张紧钢卷尺来测量，用管形测力计来控制钢卷尺的张紧程度，测量时，张紧尺寸所需的拉力与跨距以及钢卷尺每米的自重有关，不是一个定值,随轨距和卷尺的不同，所需的拉力也不同，一般以实测来确定，确定的方法是先测量一次车体轮子中心的距离，例如轮子中心距为16.5米，就用钢卷尺的一端系上测力计来测量，