浅谈航运代理企业的创新与营销

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1、浅谈航运代理企业的创新与营销摘要：依托宁波港本身的发展优势，宁波航运市场的参与者逐年增多，竞争也日益激烈。无论是船东，代理，抑或贸易方，在面对同质化服务的今天，都越发关注经营管理战略以及营销手段。本文对近些年来的宁波航运市场的发展进行了简要分析，并对创新和营销手段做了进一步的探讨。　　关键词：航运；创新；营销　　：F27：A：1006-4117（2011）10-0045-02　　引言：经过三十多年的改革开放，我国有中国特色的社会主义市场经济体制得以逐步发展并完善，越来越引起世界的瞩目。而中国的航运企业在良好的环境中稳步健康的成

2、长，经过数十年的努力奋斗，无论在船队规模，还是市场综合服务竞争能力都赢得了相当的国际地位，从而步入航运大国的行列。宁波，作为我国沿海城市，地理位置适中，是中国大陆著名的深水良港。自然条件得天独厚，内外辐射便捷。宁波港水深流顺风浪小。进港航道水深在18.2m以上，25万吨至30万吨船舶可候潮进出港。可开发的深水岸线达120km以上，具有广阔的开发建设前景。　　一、船代企业调整服务和营销手段的原因　　作为国际航运业的重要组成部分，船舶代理是根据船舶经营人的委托办理船舶有关营运业务和进出港口手续的工作方。自1979年，宁波港口开放后

3、第一家国际航行船舶代理公司的建立；到1992年，国务院关于改革国际海洋运输管理工作的有关文件，吹响了改革船代、货代，引进竞争精神的号角，1996年，宁波口岸拥有了第二家集装箱船代；再到2005年，逐鹿宁波的船代已经达到14家（其中包括4家自有船代）。　　全球航运业迈过了2006年的波峰后，逐渐步入低谷，再加上2008-2009年全球性经济危机的重挫，整个航运市场持续低迷，各大船公司的年终报纷纷显示利润大幅下滑，有些公司已出现巨额亏损。船代市场也受到了严重冲击。外贸出口出现负增长，运力大幅过剩引发了船公司纷纷撤并航线，从而影响船

4、代的业务量；船公司大幅缩减成本使代理费一再被压低；委托方资金周转出现问题，要求船代进行资金垫付来转嫁风险。“抱团取暖”一度成为当时的行业口号。2010年来之不易的市场复苏，又因为种种原因，变得困难重重。　　那些传统的老牌船舶代理企业，如外代或外运，凭借其长久以来的服务基础以及早期奠定的客户群，一直占据着船代市场的较大份额。而新兴船代企业在其坚实后盾的羽翼庇护下，不按常理出牌，快速的抢占了部分市场份额。如此激烈的市场竞争，归根到底，服务质量始终是代理行业最根本的竞争力。没有高质量的服务，就不可能真正赢得客户，占领市场。现代创新理

5、论的提出者熊彼特曾经提出创新是社会经济增长和发展的动力，没有创新就没有社会的发展，并进一步明确指出创新的五种情况。管理大师彼德·德鲁克在《管理实践》一书中写道“企业有且只有两个基本职能：营销和创新。只有营销和创新产生经济收益”。　　二、船代企业服务和营销手段的转变　　（一）创新。在H.克雷格.彼得森和W.克里斯.刘易斯编著的《管理经济学》中指出“创新”是把创造出来的新构想转变为对社会有益的成果，也就是说创新是一个过程，不是只有想法，而是要付诸实践。　　1、市场创新。掌握市场信息是营销成功的前提和开始，只有把握市场的脉搏，展开针

6、对性的创新才能使让自己立于不败之地。通过航运市场方面信息采集，对各家船公司进行深入分析：包括船公司航线调整情况，运力搁置情况，新船下水进度，利润亏损额度等方面。充分的了解服务对象的经营状况，才能为决策和营销奠定基础。市场是瞬息万变的，解放思想，才能寻求到新的代理服务切入点。比如说，2009年宁波港完成了集装箱吞吐量1043万TEU，同比下降3.9%。全年累计撤并航线34条。船公司基于严格控制成本的经营理念，全港全年鲜有新开航线。港口为了增加集装箱吞吐量，采取更优惠的政策吸引船公司开展空箱调运，整船换船等业务。因此适时的切入点就

7、是船公司空箱船、换船、国际中转等非常规业务。　　2、服务创新。代理企业提供的商品是服务，因此对于基本的服务项目而言，没有任何差异性，也就是说不具备较强的竞争能力。只有掌握了独一无二的服务能力，有效地提供增值服务，才能吸引客户，使得服务的价值链得以延伸。所以各家船代企业纷纷卯足了劲，在服务上努力创新。目前，宁波港涉及集装箱业务的码头有北仑二期，三期，港吉，远东以及大榭码头。码头岸线的不断延伸，使得跨码头的集装箱短驳业务时有发生，该项业务需协调码头、堆场、车队，尤其特种箱的操作更加复杂。另外进口超期箱的退运操作也是日常船代业务中的

8、棘手问题。既然是创新服务，势必需要一定的业务基础和较高素质的服务人员，才能够妥善应对，而这也正好是核心竞争力的体现。据了解，现在的宁波船代企业中，提供的增值服务主要有空箱放行短信通知，船舶配载，X上在线功能等。船代作为服务产业，服务具备着有别于有形产品的四个特征：服务是无形的