高速公路绿化设计及植物选择

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1、高速公路绿化设计及植物选择种秀灵王慧觉保琦蓓黄峰（武汉理工大学资源与环境工程学院武汉430070）主商要：阐述了高速公路绿化设计的功能及原则，分析了目前髙速公路绿化所存在的问题。鉴于植物的选择直接影响着绿化效果及其功能的实现，是绿化设计屮急需完善的首要环节。因此详细探讨了高速公路重点绿化区域的物种选择原则。并依据该原则，以某在建高速公路为例，在对原生植被进行凋查和土壤采样分析其PH值、有机质、阳离子交换:W:等参数的基础上，根据依托高速公路的立地条件，结合不同绿化部位的功能需求，筛选出适宜的绿化物种，作为一种方案推荐。关键i司：

2、高速公路；绿化设计；植物选择；生态效益；绿化功能；生态保护中图分类号：文献标志码：文章编号：商速公路绿化是实现公路建设可持续发展的需要，它需要在对沿线概况进行充分考察的基础上，树立大环境、大生态绿化的指导思想，将公路主体设计与环保工程设计有机地结合起来，本着经济、实用、美观的原则，因地制宜地进行生态性绿化配貫。绿化不仅要起到美化路域环境，给高速行驶的司乘人员提供一个优美、舒适的旅途环境的作用，还要充分发挥植物的生态环保效应，达到保护、改善和恢复沿线生态环境的目的。1.绿化的功能1.保护环境：高速公路的建设给生态环境造成了负而影响

3、，施工期，巾于施工机械的使用和大量的开挖填方，损失了大量的植被，引起了水土流失，造成了空气污染；营运期,汽车尾气的排放，噪声的产生和有害物质的生成，都会严重危害到沿线居民的身心健康。绿化设计中对本地物种的充分采用，能够对原生植被起到有效的保护；闪地制宜地进行生态性绿化，可以保护行车免遭风、雪袭击或减轻其影响程度，而且能够起到稳固路基、防止水土流失、净化空气、吸滞粉尘、降低噪声、防止路而排水对自然水体及土壤进行污染等重要作用，从而大大弥补和减缓了周围环境所遭受的破坏，提高了公路区域的环境质量。2.改善环境：一是以恢复生态环境为前提

4、，对植物品种进行科学地选择和合理地配貫,从而对交通运输环境与条件起到有效地改善，使其更加愉悦、舒适、畅通和安全。如屮央隔离带的防眩，弯道及出口处的植物警示，隔离栅的绿篱防护，视觉污染点的遮蔽等。视线的畅通，使司机能在远距离内预见到前方路况的变化，提高了行车安全和营运效率；沿途景观的丰富，消除了司乘人员的视觉疲劳和旅途枯燥，利于他们集中精神。二是高速公路建设对种秀灵，女，25岁，硕士生，主要研究方向为环境规划及环境生态影响评价沿线植被造成了生态切割，不仅破坏了A然景观的连续性，巾此引发的边缘效应及林窗效应,还将会影响植物群落的演替

5、和物种多样性的变化。因此，高速公路绿化带的建立，不仅能够美化公路景观，而且有利于提高森林群落对环境的适应性和调节能力。1.恢复环境：公路建设破坏了沿线景观的连续性，因此在进行绿化时，应以模仿自然为主，进行整体规划，尽量采用适合高速公路特殊环境的当地种來恢复原生生态群落，并适当引用驯化良好的外來种，以增强植物群落的稳定性和抗逆性。这样，公路景观与周围环境才能有机地衔接在一起，形成一个新的景观整体，更贴近自然景观，也更利于“恢复原生生态环境”目标的实现。2.绿化的原则(1)设计手法：对公路建设受损区做到全面绿化，为了保持景观连续性，

6、设计时需具宏观意识，以使公路环境与周边环境相协调；但是单调的行车环境会引起司乘人员的视疲劳，成为车祸隐患，因此如何在“统一中求变化”更为关键。(2)树种选择：以本地物种为主，合理运用外来适宜品种，尽可能地丰富物种多样性。绿化植物要适应高速公路的特殊环境，要求其抗性好(抗旱、寒、污染、病虫)，抗逆性强，根系发达、耐瘠薄，管护经济、便捷等。(3)在满足交通功能需求的前提下，着重考虑植物的生态防护功能，对绿化植物组合进行优化配置，使其发挥最佳生态效益，真正起到修复的作用。(4)本着经济、实用、美观的原则，因地制宜地进行合理规划设计，建

7、成集功能、生态和景观为一体的高速公路。(5)绿化效果要做到远近结合，远期为主，近期为辅；快慢结合，先锋植物以速生为主，目标植物以慢生为主：常绿与落叶结合；观赏性及功能性结合，设计要能突显不同的人文背景和地域特色，植物造景要注意季相、色彩、空间层次及种植形式的合理搭配。3.存在的问题我国高速公路绿化近儿年取得了长足的进展，但与欧美发达国家相比，绿化水平还有待进一步提高和完善。目前所存在的问题主要有：(1)高速公路绿化基本能够满足交通功能的需要，景观效果也还差强人意，但在生态效益方面，不能够从生态学的角度來考虑路域范围内的生态保护和

8、生态恢复。(2)不重视自然规律，不尊重原生生态环境。对植物习性缺乏足够的了解，对原生植被没有进行详细地勘察，对土壤的理化性质没有经过分析测定，高速公路绿化不能真正做到因地制宜。(3)生物多样性考虑的不够，绿化模式单一，植物品种单调，不仅会造成景观上的单调，而且巾