汽车网络营销传播成为主流传播手段

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1、汽车网络营销传播成为主流传播手段　　汽车行业，是全面接触网络营销传播的比较落后的行业之一。在去年接触一些汽车行业的人士时候，尽管都表示说网络对营销传播有某种重要的作用，但是对网络仍然有某种距离感。　　这种距离感可以从汽车厂商在传统媒体与网络媒体上的公关、广告投放明显看出来。比如，广告巨头WPP全球100亿美元营收中，网络业务目前仍然只是占据到15%，而中国的部分相信更少。　　不过，年前的一个汽车厂商的老总还不知道企业博客的时候，现在他们已经在开始注重网络BBS的作用了。而一家本土厂商过去对公关还不知道需要作的时候，现在已经开始在网络媒体上发力了。博客过去只是作为一个私人空间的传播方式，现在已经

2、成为新浪广告发布的新平台。　　从新浪BBS起家，到目前博客媒体的发展，从2.0到1.0，再到2.0，网络媒体的形式逐步完善的过程，其实就是网络营销传播模式发展完善的过程。　　随着80后一代消费群的崛起，得网络者得天下，不再是一句口号了，而是影响汽车行业企业的不容忽视的主流传播方式。　　80后的崛起　　2007年7月18日，中国互联网络信息中心(NIC)在京发布最新统计数据显示，截止2007年6月30日，中国网民总人数达到1.62亿，半年来平均每分钟就新增近100个网民，半年的增长接近去年全年的增长量，互联网普及率也达到了12.3%；宽带网民数达1.22亿，手机网民数较去年翻了2.6倍，已有44

3、30万人。　　从这组数据可以看出，互联网已经成为影响中国社会的不容忽视的重要手段和平台之一，过去被认为是懵懵懂懂、全然不知世事的玩游戏少年逐渐进入大学，开始准备走上社会，他们不再是依赖的一代，而将会靠自己的头脑和双手致力于全新的生活，他们不仅仅需要房子，更会需要汽车，汽车将会成为这代人必要的生活方式。而他们了解汽车的途径，互联网必然是最重要的途径之一，最起码影响他们购买哪种品牌汽车的最初信息来源会是互联网，因为他们是互联网的一代。　　具体到汽车行业的消费群体来讲，最显着的一个因素就是市场消费群体结构的巨大变化，以往是30岁以上人群为消费主力，这些人群的特点是年龄稍长，事业有成，有一定的财富积累

4、，其中不乏有些年龄更加偏长的很少浏览网站。因此，这部分消费人群的影响媒体，传统的媒体形式的传播效果会更好。　　但是，80后一代人的行为方式与消费理念与80前一代人有着一个非常大的差异。这部分人在大学的教育阶段，普遍接触到互联网，网络已经成为这部分人群不可脱离的生活内容之一，玩游戏，看新闻，了解消费信息。　　而且这部分的消费观念有着很强的透支冲动。他们不再是先积累后消费的模式，而是边积累边消费，甚至是先消费再积累。　　无疑，这部分人群的消费潜力是巨大的。　　据有数据显示，2006年车主的平均年龄为32.3岁，比2005年低了近4岁。此外，18-25岁的车主消费比例开始快速上升，从2004-200

5、6年这部分群体所占的比例从5.6％上升到10.6％，增长近一倍。　　如前所述，80后关于汽车的第一手信息，首先是来自于网络，各种各样的门户网站、专业网站，保证他们足不出户就可以对汽车产品的各种车型了如指掌。他们通过新闻，通过论坛，通过博客，通过跟帖，任何的网络形式，都有他们参与其中。　　因此，任何忽视网络媒体的汽车厂商，都将在未来的主流消费人群中失去影响力。　　来自危机的冲动　　有一次，一位汽车公关的人士曾经与我聊到网络营销传播的问题。在他看来，互联网是需要利用的一种新的传播途径，但是负面的消息如何控制和把握，对企业来讲仍然是一道无法解开的难题。　　正如其所说，网络是一个万花筒，不仅仅有正面的

6、声音，还有各种各样负面的消息，而网络营销传播的特点则是应了中国的一句俗语：好事不出门，坏事传千里！也许网上100条正面的消息，不如一条负面的新闻。对汽车公关人士来说，事实就是这样残酷。　　但是，面对这样的一种状态，是退缩还是前进？　　如果了解一下目前的企业危机的状况，就会知道如何取舍了。　　在互联网时代，企业发生危机的概率大大提高了，网络营销传播的速度也相比以往传媒媒体时代迅速的多，甚至可以说，许多的危机之所以酿成事件，根源就在于网络。　　网络的特点是多种传播形式并存，自网络营销传播的特点明显，病毒式的网络营销传播蔚然成风，特别是对于负面的消息。一旦把控不住，就会成为危机事件，对企业造成的损失

7、和影响不可估量。而如何消除这种危机，则是难上加难。　　也许有些熟悉传统媒体的人，总是在抱怨网络的浮躁和不理性，抱怨网民的跟风炒作，抱怨网络的内容和层次深不可测。但这就是网络，却不是网络的全部。　　网络更有真理，更有高人出没，也有意见领袖，也能引领潮流，关键是如何把握这种网络营销传播的方式，传达出自己希望传达的声音。　　许多企业已经遭遇到的危机，如果没有网络的加入，也许根本就不是危机，但是网络扩大了