十九世纪香港的苦力贸易

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1、學生組：亞軍作品十九世紀香港的苦力貿易作者：蘇惠筠十九世紀的香港苦力貿易頁一前言香港在十九世紀時，曾經一度成為世界知名的苦力轉運中心，同時亦擔任了中國移民巨流出入口的角色。其重要地位於十九世紀末才逐漸衰落。在1885年出版的一份英國報刊出現的版畫(1)之中，畫家細緻地描繪了當時大批華人在港登船出洋的情景，可見昔日香港轉運苦力事業之盛。而在同一幅版畫之中，可以看到許多較為大型的帆船及在海旁林立的建築物，由此可知當時活躍的苦力貿易為香港帶來許多經濟上的利益，並對其日後發展有重要而深遠之影響。本文旨在探討

2、十九世紀香港苦力貿易之歷史。除前言及結論以外，筆者將就以下三部分作出評述：1.香港苦力貿易發展之背景2.香港苦力貿易之盛與衰3.十九世紀苦力貿易對香港之影響______________________________________________(1)在1885年出版的一份英國報刊中出現的版畫，描繪了當時華人出港之情形。十九世紀的香港苦力貿易頁二一.香港苦力貿易發展之背景十九世紀中葉，在滿清政府統治下的中國，是個貧窮落後的國家。當第一次鴉片戰爭於1842年爆發時，中國人民的生活環境就更見嚴峻。18

3、47年，美國加利福尼亞發現了金礦，這和1851年澳洲金礦的發現都掀起了廣泛的淘金熱，大大刺激了苦力貿易的興起。奴隸販子利用飽受封建壓迫的珠江三角洲勞苦大眾急於擺脫貧困生活的心理，肆無忌憚地引誘、拐騙他們前往美澳兩地充當淘金苦力。此時又正值拉丁美洲古巴、秘魯等地急需大量廉價勞工期(2)，於是中國苦力的販賣就應運而生。中國勞工採取苦力貿易的形式出洋是十九世紀殖民主義造成的獨有現象。十九世紀以前，勞動力的遠距離流動一般採用奴隸貿易形式，此後則主要採取「契約工」形式，這是一種為了償還僱主替苦力支付的出國船資

4、及伙食費，苦力必須為僱主工作一定年限而訂立契約的苦力貿易形式。(3)另外，在巨額利潤的驅使下，也有一些商人和拐匪合作，在中國內地拐騙工人，強迫簽訂契約，然後將其轉運到外地充當苦力。雖然苦力貿易也有在廈門、汕頭、上海、廣州、澳門等地進行，但由於香港規定任何人均有「不受限制」出洋的自由，加以此地為英國殖民地，英美商輪雲集，易於解決航運問題，因為去美澳兩地的中國苦力皆集中於香港，使香港成為苦力貿易的中心。1860年10月，英、法通過《北京條約》率先獲得了在中國招工的權利，於是香港作為英美兩國苦力貿易轉運中

5、心的地位就更加突出。(4)______________________________________________(2)熊建成：《跨越三世紀古巴華人之研究》，第1頁。(3)衛三畏：《中國商務手冊》(S.WellsWilliams,TheChineseCommercialGuide)，1863年香港第4版，第220頁。(4)劉蜀永主編：《簡明香港史》，1998年三聯書店出版，第61頁。十九世紀的香港苦力貿易頁三二.香港苦力貿易發展之盛與衰在香港從事苦力貿易的主要有三種人：一是船舶的船長；二是西方殖

6、民政府派來的「移民」代辦；三是在華經商多年的英美等國的商人以及與他們勾結的當地掮客(又稱作「客頭」)，他們是苦力貿易的骨幹。(5)最初經營加利福尼亞苦力客運的兩家行號分別是和行(WoHang)以及興和行(HingWo)，後來又增加怡和、顚地等洋行。從有不斷有洋行設立的現象來看，當時香港的苦力貿易實在繁盛。(6)早期從香港販運出洋的華工中，以赴北美加利福尼亞充當淘金苦力者為多。據統計，1849年由香港運抵舊金山的華工有323人，1850年有447人(7)，1851年有7,785人(8)，1852年已達

7、30,000人(9)，但實際上並不止此數。其次是去澳大利亞。1849年2月，第一批149名華工由香港運抵悉尼，1854年11月1日至1855年9月1日，運抵墨爾本的華工計有10,131人(10)，他們主要在金礦作工。此外，也有由香港運送至西印度群島、南美和東南亞等地的種植場當苦力的，但數量遠較前者少，因為這些地區所需的華工，主要從澳門販運。______________________________________________(5)王省吾：《華人出洋的組織工作(1848-1888)》(Sing-

8、wuWang,TheOrganizationofChineseEmigration,1848-1888)，1978年舊金山出版，第53,56頁。(6)同上書，第96頁。(7)戴維斯主編：《美國外交公文彙編》，《美國與中國叢刊》第2輯(1861-1894)[J.Davids(ed.),TheAmericanDiplomaticandPublicPapers,TheUnitedStatesandChinaSeriesII(1861-1894)]，第2卷，1978年美國出版