浮动密封在工程机械行走轮中的应用

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1、浮动密封在工程机械行走轮中的应用汪燮民（昆山土山建设部件奋限公司，江苏昆山215315；）摘要：对妞带式工程机械行疋轮子中应用的浮动密封组件进行密封机理的分析，明确密封的性能取决于工作而之问轴I⑷玉力和润滑胶的状态。装配过程屮0形橡胶陶的受压变形和翻转所产生轴A压力会随工况和吋间的推移发生极人的变化。两者影响到润滑、密封效果和磨损寿命。本文给出轴M压力变化、O形橡胶圈的形变等的模拟分析模型，为今后的改进或许能给大家一些参考。关键词：工程机械；行走系；浮动密封；压力中图分类号：TII136文献标志码：B文章编号

2、：□□□□•□□□口（2015-浮动密封是一种动密封，其形式特殊，结构紧凑，在恶劣的工作条件K仍具奋超强的密封性能。由干它具存抗污染能力强、耐磨损、耐冲击、可靠性较高等优点，在工程机械履带式行走系的支重轮、托链轮、导轮等都被采用。在其它低速、重载、丄作环境恶劣场合下工作的机械设备也都有充分的应用。为了更好发挥浮动密封的密對性能，本文对以下方而进行分析，以进一步了解其作用机理和从其安装、使川、维护等方面，并提出一些奋益的建议供大家参考。一.浮动密封在轮子中的应用浮动密封由浮动密封环、橡胶O形圈和浮动密封座构成，

3、并成对使用，组成一组。在工程机械的履带式行走系屮，根裾轮子的结构，使用两组或一组。使用有两组浮动密封在轮子中的位置见图1。图1浮动密封在轮子中的位置二.浮动密封的基本结构形式浮动密封的基木结构形式见图2所示。一组浮动密封冇两个成对的浮动密封环、两个橡胶O形圈组成，成为一个浮动密封对。作为使用它还必须包括定位浮动密封对的相应的密封座。浮动密封对中的一侧（包括浮动密封环和O形橡胶圈），通过O形橡胶圈定位在相对固定的密封座中（一般是叫做P拉的、与轴固定在一起，并与行走系的机架固定），称作静环;另一侧通过O形橡胶圈定

4、位在轮体（或铁套）的密封座屮，随轮子一起转动，称作动环。浮动密封环的内径大于轴的直径，因此，两个浮动密封环只是通过O形橡胶阁与外部联接，曲于橡胶圈的弹性，两个环呈微量的浮动状态，有一定的可动量。但在轮子中，不能在与0形橡胶圈产生滑动，0形橡胶圈也不能与浮动密封座之间产生滑动。两个浮动密封环的工作面在0形橡胶圈的变形力作川K紧密对合，起到防止润滑油向外泄漏的密封作川。轮子内部润滑汕在两个环的工作面上形成的汕膜，减少了动环与静环工作而之间的摩擦，以降低磨损。一.浮动密封环工作面的润滑浮动密封环在轮子屮的0标功能足

5、：在自身转动过程屮保持内部的润滑汕不14外池瀨，它是通过浮动密封环的工作面的密切对介来实现的。两个浮封环工作而形成一对摩擦副。工作面间的润滑足必须的。虽然在浮动密封环工作面的内侧形成的楔形空间并处在奋润滑汕的环境小，但由于两个浮动密封环丁.作血只是低速的圆周昀滑动，不具备流体润滑的基本条件。由于润滑油与金属表則的良好吸附作用，在两工作表iftf上生成极薄的润滑摸，因此，在工作面之間，作为边界润猾的形式存在。由于边界汕膜的厚度通常小于1微米，不足以将两金属表面完全分隔开，在作相对运动时，两工作面上微观的高峰部分

6、仍将互ffl搓削，不可避免产生边界摩擦。见图3。一般而言，金属表层覆盖一层边界油膜盾，也不能绝对消除表面的磨损，却可以起着减轻磨损的作川。这种状态的摩擦系数/=0.1〜0.3。图3边界润滑模型图4内侧工作面磨损咬合状态但是，涧滑汕脱的形成和保持是杏条仲的，由于机械的工况、润滑条件的不同，汕膜在工作面上的分布以及润滑状况也不一样，根据润滑油膜厚度的不同，磨损量也不M）。若摩擦表面上的载倚增人，温度增高，润滑剂的粘度减小吋，汕膜厚度也减小。如果在序擦而问的汕脱厚度继续减薄，进而发生破裂。形成局部的干序擦，磨损现象

7、即迅速剧增，甚至发生咬合。图4是浮动密封环内侧工作面磨损咬合的痕迹。为了防止安装初期浮动密封工作面之间丁•摩擦的发生，必须洁净丼充分均匀薄涂润滑汕到工作則上。而并非传统习惯的如图5左罔那样在环形工作衙上均匀三处点油即町，因为这样不太可能在两个浮动密封环对合吋会均布到整个工作面上。从图5右就可以看到受压后的扩散范围是很有限的。因此，对浮动密封的工作面來说，从准备装入到轮子中去那一刻开始，一定要确保其能充分形成润泔油膜。U!图5点状滴油不能布满全周浮动密封工作面之间的压力为了浮动密封环工作而能密切对合，必须对其施

8、加一定的轴向压力。两个浮动密封环在工作时要产生相对的阏周运动，所以两个工作面之间必然会存在一定的缝隙。缝隙的人小影响到两工作血的工作状态，缝隙过小则增加了摩擦，缝隙偏人又会异致泄漏的发生。下血分析浮动密封环丁.作面上的压力来源。当装配的初始阶段，先将O形橡胶圈套到浮动密封环小口端上成组件，然后采用适当的工装将此飢件推上浮动密封座人UI端里，假没o形阓处于原始的T整状态，没发生弯Ilh和扭曲等变形，只