简论前庄铁路t型桥梁预制施工的关键技术

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1、简论前庄铁路T型桥梁预制施工的关键技术摘要：本文结合庄河铁路制梁场T型桥梁预制的施工实践，就普通铁路T型桥梁施工过程中的技术控制进行了详细阐述。　　关键词：桥梁预制；技术控制　　　　新建前庄铁路庄河制梁场现需预制32米2201T梁3560片、24米2201T梁56片，主要负责完成前庄铁路DT1标段内铁路工程T梁预制、存放和装车等任务。场内制梁台座平行于制梁场纵轴线方向布置，共设置制梁台座23排，每排2个，共计46个，其中32米制梁台座44个，24米制梁台座2个，最大生产能力每天12片，平均日生产8片梁。其中钢模板工程是T型梁预制的重要环节，施工中重点进行了以下技术控制。　　1、混凝土工程　　混

2、凝土灌注采用斜向分段，水平分层，分层厚度为30cm，从一端向另一端浇筑，当浇筑距另一端6～8m时，则从另一端反向浇筑。梁体腹板浇筑到一段长度后，从原开始端向另一端浇筑桥面。　　灌注时，采用高频附着式振捣器侧振和插入式振捣棒联合振捣成型的方式，插入式振捣棒应垂直点振，不得平拉，并防止过振、漏振，侧振要勤振、短振。预制梁在灌注混凝土过程中，随机取样进行温度和坍落度检验,同时随机取样制作混凝土强度、弹性模量试件。　　抗压试件数量：按每片桥梁为一个单位制作混凝土试件。拆模1组、初张1组、终张1组、防止掌握不当还需备用1组试件，R28强度4组。　　对所选用水泥、砂、碎石、掺合料、外加剂等原材料制作抗冻融

3、循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、耐磨性、抗裂性和抗碱-骨料反应的耐久性试件各一组，进行耐久性试验。　　2、养护工程　　为加快制梁速度、确保架梁工期，拆模前采用蒸汽养护并加养护罩形式，拆模后进行洒水自然养护。在灌注混凝土收面时养护罩要及时跟进，做到收面与覆盖基本同步。蒸汽管道分别布置在台座的两侧，蒸汽不得直接吹向混凝土和模板。　　2.1蒸汽养护　　梁体混凝土蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段，静停期间应保持棚内温度不低于5℃，灌注完静停4小时后开始升温，升温速度不应大于10℃/h，恒温时蒸汽温度45±5℃，降温速度不大于10℃/h。蒸养期间及撤除保温设施时，梁体混凝土与环境温差不超过15℃。

4、　　蒸汽采用蒸汽锅炉进行供应，在梁体两侧布设蒸汽管道。整个养护过程由专人测温，蒸汽养护每小时进行一次记录。蒸汽养护结束后，立即进入洒水养护。分别对养护棚内和环境温度进行监控，采取合理的养护方案防止因温差造成梁体开裂。　　2.2自然养护　　自然养护采用土工布覆盖洒水养护。洒水养护采用自动喷水系统和喷雾器行进，保证养护不间断。洒水次数以能保持混凝土表面充分潮湿为度。当环境相对湿度小于60%时，养护不少于28d；相对湿度在60%以上时，养护不少于14d。当环境温度低于5℃时，预制梁表面喷涂养护剂，并采取保温措施，不得对混凝土洒水。　　3、预应力工程　　3.1钢绞线制作　　进场检验合格的钢绞线按编号分

5、别存放，以免混杂。钢束制作前必须按施工图的下料长度进行放线,并将同一孔道内钢绞线编号。每束钢绞线中的每根在切断后，应立即在两端进行编号，保证张拉时有追述性。　　钢绞线下料前将钢绞线包装铁皮拆去,拉出钢绞线头，用人工牵引缓缓顺直拉出钢绞线，按技术部门下发的下料尺寸下料。在保持钢绞线顺直下采用砂轮锯切断，不得用电弧切断，不得经受高温焊接火花或接地电流影响，下料后钢绞线不得散头。　　钢束下料后平直放置在干净的硬化地面上，且下面应垫5*5cm方木，确保钢束顺直，不扭转。并按工程部下达的通知进行编束、绑束，绑束时要使一端平齐向另一端进行，每隔1～1.5米扎一道扎丝，扎丝扣弯向钢绞线束内侧，编束后必须顺直

6、不扭转。绑束完毕后，按梁规格挂牌，防止错用。要注意两种不同弹模的钢绞线进行绑束时，弹模差要控制在5Gpa以内。直径偏差不能超过0.1mm。　　搬运钢绞线束时，支点跨度不得大于3米，两端悬出部分不得大于1.5米。搬运时，不得在地上拖拉；在贮存、运输和安装过程中，须采取防止锈蚀及损伤的措施。　　3.2张拉　　初张拉：当梁体混凝土强度达到33.5Mpa拆除外模后，按照设计要求对梁体进行初张拉。初张拉在预制台座上进行，初张拉结束后，方可将梁体移出台座。　　终张拉：当梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值，且混凝土龄期不少于14天进行终张拉。终张拉结束时要对梁体上拱度进行测量，实测上拱值不宜大于1.05倍的

7、设计计算值。　　3.3预应力张拉操作工艺　　按照设计的张拉顺序，两端同时张拉,当油表读数达到0.2σk时，测量出各千斤顶活塞伸出长度，待梁体受力稳定后，2台千斤顶分阶段进行张拉到σk，每阶段应力达到相应的规定后，2台千斤顶全部停止工作待梁体受力稳定后，才可进行下一次张拉，通过计算得出工作锚夹片回缩及自由长度的伸长值，从而与理论伸长值进行校核，最大误差不能超过±6％。如果实测伸长值与理论伸长值之差超