cng运输车队现场处置方案

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1、运输车队现场处置方案目录1、运输车队概况22、危险目标及其危险性22.1危险目标22.2危险特性22.3事故类型33、应急组织机构与职责33.1、组织机构33.2职责34、应急处置44.1应急处置原则44.2报警44.3处置程序55、应急处置方案55.1交通事故造成天然气管束大量泄露及泄露着火55.2运输车在运输途中发生天然气大量泄露595.3运输车在运输途中发生天然气大量泄露着火65.4运输车头发生着火66、注意事项66.1佩戴个人防护器具方面的注意事项66.2现场自救与互救注意事项77、附件：791、运输车队概况运输车队主要设备包括：现有CNG车头2辆，CNG管

2、束罐车6个，驾驶员4名，押运员4名。2、危险目标及其危险性2.1危险目标CNG运输托车、CNG管束罐2.2危险特性（1）天然气易燃、易爆，爆炸下限为：5.3%，爆炸上限为：15%，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。与五氧化溴、氯气、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其它强氧化剂接触剧烈反应。轻于空气，在大气中易于扩散。（2）天然气为无色无臭气体，相对密度：相对空气为0.55；相对水为0.42（-164℃）；熔点为：-182.5℃；沸点为：-161.5℃；蒸气压为：53.32kPa（-168.8℃）。（3）天然气对人基本无毒，但浓度过高时，使

3、空气中氧含量明显降低，使人窒息。当空气中天然气达25%～30%时，可引起头痛、头晕、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、共济失调。若不及时脱离，可致窒息死亡。（4）车载高压管束发生爆炸对人员、设施造成的伤害；9（5）天然气运输车在运行过程中，发生天然气泄漏事故；2.3事故类型（1）、火灾、爆炸事故；（2）、车载天然气管束发生天然气泄露事故；（3）、车载天然气管束发生爆炸事故；3、应急组织机构与职责现场指挥：车队队长通讯联络组：押运员应急抢险组：押运员安全警戒组：驾驶员3.1、组织机构启动该应急预案后，立即在事故现场安全地带设立应急救援指挥部。3.2职责1、现场指挥职

4、责：负责第一时间内现场总体协调及决策，当发生天然气泄漏、火灾爆炸事故时，应及时下达请求“石河子安监局”给予应急支援的指令。在上级指挥到达事故现场前，应对事故现场做好警戒工作，防止泄漏的天然气引发二次混合气体爆炸事故。2、通讯联络组职责：9负责向上级应急组织报告，现场的通讯联络任务，同时告知事故周边单位及人员撤离到警戒区域外；并及时与事故发生地的应急管理机构、公安部门、消防部门、急救中心取得联系，同时负责现场的通讯联络任务，确保通畅。3、应急抢险组职责：若能切断车辆上泄漏点处的阀门，应及时关闭阀门，若不能切断气源的泄漏、火灾事故，应对100米范围内采取警戒，防止人员进

5、行危险区域。同时严格控制事故现场的火源，防止发生次生、衍生事故。4、安全警戒组职责：负责事故现场警戒、人员、车辆疏散，设置警戒区域，组织现场及周边人员疏散撤离；灾害发生后及时设置警戒区域，做好站区的安全保障工作。4、应急处置4.1应急处置原则（1）对于车辆发生交通事故，未导致天然气泄漏时，应做好现场的区域工作，并及时报警；（2）对于车辆上的天然气管束发生泄漏事故时，应第一时间切断气源，若气源无法切断，应及时报“119”和“事故发生地的应急机构”请求支援。在支援机构未到达事故现场前，应做好现场的警戒工作，防止发生天然气混合气体爆炸事故。（3）车载天然气管束发生爆炸事故

6、时，应防止发生天然气爆炸事故，同时加强对周围人员的疏散工作和火源的消除。94.2报警当车辆发生突发事件时，车辆押运员及时向公司报警。若发生天然气泄漏或着火，有可能引发次生、衍生重大火灾时，应迅速向“119”、“事故地应急机构”报警求援。4.3处置程序1、当班驾驶员根据现场情况，立即进行现场抢险。2、随车押运员应及时向公司、事故发生地应急机构、119进行报警。3、发生泄漏事故，而未引发火灾事故时，应及时采取措施对事故周围进行警戒，并严格控制火源。4、当车辆有爆炸预兆时，现场指挥命令现场全部人员立即擅离至安全区域；5、应急处置方案5.1交通事故造成天然气管束大量泄露及泄

7、露着火1、押运员立即至管束车尾部从侧面打开后边门，关闭泄露钢瓶截断阀。2、如泄露钢瓶截断阀无法关闭，驾驶员与押运员应立即对道路周边100米内进行警戒，严禁车辆及人员进入，同时向122和119报警，向公司应急救援指挥部报告，请求启动公司级事故应急救预案，等待救援。95.2运输车在运输途中发生天然气大量泄露1、驾驶人员立即停车、熄火，对道路及周边100米内进行封闭、警戒，严禁车辆行人进入。2、押运员立即至管束车尾部从侧面打开后边门，关闭泄露钢瓶截断阀。3、如泄露钢瓶截断阀无法关闭，驾驶员立即向122和119报警，向公司应急救援指挥部报告，请求启动公司级事故应急救预案