运输管理学重点

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1、运输管理学重点第一章现代物流运输概述1、物流运输概述概念一运输（Transportation）就是“用设备和工具，将物品从-•地点向另-•地点运送的物流活动。其中包拈窠货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等-•系列操作”。特点运输不生产行形的产品运输业的产品既不能储备也不能调拨运输对自然条件的依赖性很大运输足具宥一定垄断性的资本密集型产业运输是物流的主要功能要素之一运输可以创造“场所效用”运输是“第三个利润源”的主耍源泶地位一（三）运输A“第三个利润源”的主要来源（二）运输是社会物质生产的必要条件之一（一）运输是物流的主

2、要功能要素之一功能——运输主要提供两人功能：物品移动和短时储存2、运输合理化运输合理化是指在一定的条件下以S少的运输成本而荻彳｛MS大的效率和效益。合理运输的“五要素’’一距离环节时间费川工具不合理运输是在现冇条件下可以达到的运输水平而未达到，从而造成了运力浪赀、运输吋间增加、运赀超支等问题的运输形式。不合理运输的形式——-返程或起程空驶•对流运输-迂回运输-茧运输-倒流运输-过远运输-运力选择不当-托运力*式选择不当合理化有效措施一-提髙运输工具实载力-采取减少动力投入•发展社会化的运输体系-开展屮短距离铁路公路分流-尽

3、量发展直达运输--配载运输-“四就”直拔运输-发展特殊运输技水和运输工具-通过流通加工使用运输合现化运输合理化的意义1、打利于加速再也产进程，促进国民经济持续、稳定、协调地发展2、能节约运输费川，降低物流成木3、缩短了运输吋间，加快了物流速度4、可以节约运力，缓解运力紧张的状况，还能节约能源第二章水路运输管理一、水路运输的概念及其类型水路运输是指利用船舶、排筏和其他浮运工其，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。水路运输按：K:航行的区域，大体上讨划分为远洋运输、沿海运输和内河运输三种类型。水路运

4、输的技术装备和设施主要包括船舶和港口。船舶是水路运输的载运工具港口是指M•有一记而积的水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物及旅客集散的场所。水路运输的优点>讨以利川天然水道，线路投资少，且节锊土地资源。>船舶沿水道浮动运行，可实现人吨位运输，降低运输成本。对于非液体商品的运输而言，水运一般是运输成本最低的方式。>江、河、湖、海相互贯通，沿水道可以实现长距离运输。（二）水路运输的缺点>船舶平均航速较低。>船舶航行受气候条件影响较人，如在冬季常存在断航之虞。断航将使水运川户的存货成木上升，这决定了水运主耍承运低值商品。>可达性较

5、差。>冋其他运输方式相比,水运对货运的载运和搬运奋更髙的要求。二、班轮货物运输班轮运输（linershipping）又称为定期船运输，它是指闹定船舶按照公布的船期表或打规则地在闹定航线和固定港口间从事货物（含集装箱）的运输班轮运输分为两类，一种足定期定线班轮，另一种是定线们不一定定期。直室”的特点，即足固定航线、阀定港U、固定船期和相对阀定的费率。这足班轮运输的最基本特征。班轮运输的货运程序揽货——订舱一接受托运申请一接货一换取订单——装船——海上运输——卸船——交付货物班轮运费的计算班轮运价是班轮公司为运输货物而规定的运

6、输价格，并按这种价格向货方收取运费。班轮运费是由基本费率和各种附加费所构成。班轮运费的计算标准：1、按货物的毛重计收（W）2、按货物的体积汁收（M）3、按商品的毛意或体积计收运费（W/M）4、按货物的价格计收（V.A）5、按货物重1:或体积或价值三者中餃高者计收（W/M/V.A）6、由货卞和船公司临吋议价7、按货物的件数计收8、起码运费率附加费用通常有以下几种：Z超重附加费；（毛重超过3吨）Z超长附加费；（长度超过9米）Z选卸附加费；Z直航附加费；Z转船附加费：港口附加赀。除了以上儿种，还有燃汕附加费、货币附加费和绕航附加

7、费等。班轮运费计算步骤：1.根据商品的英文名称在货物分级表屮齊出该商品所属的等级及计费标准：2.根据商品的等级和计费标准，在航线费率表中查处此种商品的基本费率;3.查出该种商品本身所经航线和港口的有关附加费率；4.该商品的基本费率和附加费率之和即为该商品每一运费吨的单位运价。例:某公司出口货物一批，共重19.6吨，14.9立方米，山上海装船经香港转运至溫哥华。经查，上海至香港，该货运费计算标准为W/M,8级,基本运费率为毎运费吨20.5美元;香港至温哿平运费标准计算同上,棊本运赀率为每运赀吨60美元，W收乔港屮转附加赀毎运

8、费吨13美元。计算该批货物的总运赀。三租船货物运输在实际租船业务中，采用的主要租船经营方式有：航次租船指由船舶所喻人负责提供一艘船舶，在指定的港U之间进行一个航次或儿个航次运输指定货物的租船方式。定期租船是指船舶所冇人将-艘特定的船舶出租给承租人使用一段吋间的租船方式。这种租船方式不是以完成航次数为依据