3c50箱梁混凝土配合比选定报告

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1、C50箱梁混凝土配合比选定报告1概述吉图珲铁路客运专线箱梁预制采用高性能混凝土技术，高性能混凝土的配合比试验研究是客运专线箱梁生产质量的关键，是实现我梁场创优0标的重要组成部分。箱梁使用的高性能混凝土，除满足施工强度要求外，还必须满足高性能混凝土耐久性能要求，包括抗裂，抗冻融，抗渗，抗氯离子电通量，其核心就是要具备高度的密实性和引入一定的含气景;其二，必须满足泵送要求，特别强调浞凝土的坍落度一小时经时损失，和泵送过程损失;其三，对和易性能的耍求，因高性能混凝土的大坍落度，大流动度，若和易性能不好，容易造成混凝十离析，泌水，不能满足桥梁的实外美的要求。我屮铁十一局集团桥梁有限公司

2、安图制梁场试验室于2011年6月开始进行配合比试验工作，包括原材料的试验，配合比的设计和试验等工作。现已经完成C50预应力混凝土的配合比的试验工作，并选定了基本配合比。2配合比试验配制原则我试验室按照《客运专线预应力混凝土预制梁哲行技术条件》铁科技[2004]120号、《客运专线高性能浞凝土暂行技术条件》科技基[2005]101号、《铁路浞凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010、《普通混凝十配合比设计规程》JGJ55-2000、《普通混凝十力学性能试验方法标准》GB/T50081-2002、《普通混凝土拌合物

3、性能试验方法标准》GB/T50080-2002等依据选定配合比：2.1进行原材料的比选试验，确定品质性能符合《客运专线高性能混凝土哲行技术条件》耍求的水泥，粉煤灰、砂石、外加剂和水用于浞凝土试配。2.2混凝土的配合比重要参数：2.2.1标准规定C50箱梁混凝十胶凝材料用量不超过490kg,其最低量按最不利环境作用等级（H4或L3或D4）设计吋应该不低于360kg/m';2.2.2水胶比按最不利环境作用等级（H4或L3或D4）设计考虑时，不大于0.35;2.2.3矿物掺合料掺量:采用单掺或者双掺技术时，粉煤灰的掺景都不宜大于30%;2.2.4碱含量，当采用砂浆棒法膨胀率在0.10

4、-0.19%之间的碱-硅酸反应活性骨料时,各种材料带入的碱含量总和不大于3.0kg/m3；2.2.5氯离子含量，各种材料带入的氯离子总量不大于胶凝材料总量的0.06%。2.2.6不同环境下，混凝土的三氧化硫含量不应超过胶凝材料总量的4.0%2.3浞凝土拌和物性能：2.3.1混凝土坍落度:为满足箱梁灌注，混凝土入模时坍落度耍求不小于120mm,考虑泵送管道（管道按50m长度算）和经时坍落度损失，混凝十出机坍落度应该控制在200土20mm,半小吋经吋扔落度损失一般不大于30mm,最大不超过50mm。2.3.2混凝土含气量：提高混凝土含气量对提高桥梁耐久性（特别是抗冻融）很有好处，但

5、对桥梁外观质量影响却很大，怎样控制含气量，出机含气量和入模含气量的关系，震捣对混凝土含气量的影响，根裾规范标准预制梁混凝土出机含气量控制在2.（T4.0%。2.4混凝土的力学性能：根据我箱梁生产的最快进度要求（月生产能力45榀），配合比设计考虑强度增松必须满足：蒸养36小时（静停4h，升温6h，至40±5°C，恨温18h，降温12h至环境温度），R5d^43.5MPa,自养10d,R10d^53.5MPa,弹模EkhSSS.5GPa,R28d彡58.5MPa,弹模E28d彡35.5GPa.2.5混凝十耐久性能：检验项0标准要求备注电通量<1000724抗冻性E200>200次抗

6、渗性彡P20>P20抗碱骨料反应膨胀率0.W以下砂浆棒法3我试验室配合比设计重要参数和方案的初步选择3.1胶凝材料用量的选择：根据规范要求，C50混凝十配合比最人胶凝材料用量不应超过490kg/m3,我们选择490kg进行试验，给予前期配合比以较大强度保证率，实际施工屮根据强度评定情况给予适当调整。3.2粉煤灰单掺方案的选择：粉煤灰由于活性微集料的几大效极（火山灰效极，填充效应，界面效应，减水效应）,对混凝十耐久性提供了保证，但充分发挥效应还应具备几个条件，其一，珠形玻璃体含量,其二，混合材颗粒粒径与水泥颗粒在微观上形成级配体系。粉煤灰和水泥正好形成一个微观级配体系，混凝土密实

7、性将妞著提高，而密实性正是耐久指标中抗渗，电通量，抗冻融的关键因素。另外，粉煤灰在施工中各冇优缺点。粉煤灰具冇火山灰效应，但一般在后期才体现强度的增长，所以对混凝土塌落度的经时损失很小。粉煤灰由于珠形玻璃体的作用,流动性较好，对强度的增长作用优于粉煤灰，且矿粉具冇良好的粘聚性，泌水性小，保水性好。3.3混合材掺量的选择□前高性能混凝土为延缓水化热高峰，防止裂纹，大体积混凝土都提倡大剂量掺加混合材料，经试配感觉粘度过大，流动性不好，须加大减水剂用量，调整砂率，以降低粘度过大问题。考虑生产进度，