C50箱梁配合比报告

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1、报告编号：HXSG2-3PB-20100425-1汉孝城际铁路二标C50箱梁高性能混凝土配合比设计试验报告中国葛洲坝集团股份有限公司黄陂制梁场试验室二○一○年四月C50箱梁高性能混凝土配合比设计试验报告特别声明：1、本报告未加盖本检测有限公司资料章无效；2、本报告无编写、校核、审批人签字无效；3、本报告涂改、错页、换页、漏页无效；4、对本报告如有异议，应于收到报告之日起十五日内向本试验室书面提出，逾期不予办理。审批：校核：编写：试验：12C50箱梁高性能混凝土配合比设计试验报告1工程概况武汉至孝感城际铁路是武汉市圈城际铁路网的有机组成部分，线路从汉口站东咽喉引出，沿既有线上跨新华下路

2、后折向北，然后沿规划的塔子湖西路北行，上跨三环线后在将军四路东侧穿越金银潭，上跨府河后折向西北，跨越汤仁海、机场高速公路、新漖湖，再沿盘龙城规划道路至外环线，然后从西南方向沿机场规划通道平行机场跑道方向进入天河机场，设机场站；过机场后线路折向西，经天河镇沿白水湖（童家湖）北侧至野猪湖、王母湖南侧走行至G107国道，而后沿107国道向北进入孝感市东城新区，沿滚子河（规划的槐荫公园）跨孝汉大道后到达终点，正线长61.263km。本工程共分4个标段，本标为2标段。里程范围：DK1+550～DK23+800，正线长度21.861km。主要工程包括双线桥梁14680.34km，高架车站2个、隧

3、道4.45km（含地下车站1个）、路基3250.35km、涵洞18座、轨道（本工程全线铺长轨，含DK0+000～DK1+550代建部分）、房屋、绿化、迁改、电改沟槽、接触网支柱基础、大临及过渡等工程。该混凝土设计强度等级为C50，施工时混凝土从拌和楼集中拌和，使用泵送方式进行浇筑，根据相关规定及施工条件确定其混凝土配合比设计坍落度为180～220mm。2设计依据该混凝土配合比设计试验依据（但不限于）下列标准、规范、规程及文件：(1)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》，铁建设[2005]157号(2)关于发布《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知

4、，铁建设[2007]140号(3)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》，TB10210-2001(4)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》，铁建设[2005]160号(5)《普通砼用砂、石质量及检验方法标准》，JGJ52-2006(6)《通用硅酸盐水泥》，GB175－2007(7)《普通混凝土配合比设计规程》，JGJ55-200012C50箱梁高性能混凝土配合比设计试验报告(8)《普通混凝土拌和物性能试验方法标准》，GB/T50080-2002(9)《普通混凝土力学性能试验方法标准》，GB/T50081-2002(10)《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》，GBJ82-85(11)

5、《混凝土拌和用水标准》，JGJ63-2006(12)《混凝土外加剂》，GB8076-2008(13)《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》，GB1596-2005(14)《关于印发<铁路混凝土工程施工质量验收补充标准>混凝土分项工程原材料标准局部修订条文的通知》，铁建设[2009]152号(15)《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》，铁科技函[2004]120号(16)《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》，科技基[2005]101号1原材料情况水泥：采用江西亚东水泥有限公司生产的P.O42.5水泥；粉煤灰：采用武汉阳逻电厂生产的I级F类粉煤灰；矿渣粉：采用武汉武钢华新水泥有限责任公司生

6、产的S95矿渣粉；细骨料：采用滠水河仙姑寨黄砂，细度模数2.6；粗骨料：采用石门喻家山采石场碎石，按5～10mm，10～20mm（掺配比例为30：70）掺配为5～20mm连续粒径；外加剂：采用武汉格瑞林建材科技股份有限公司生产的SP010标准型聚羧酸系高效减水剂，掺量1.0%。2原材料试验成果2.1水泥采用亚东P.O42.5水泥，水泥物理性能和化学性能检测成果见表1、表2。12C50箱梁高性能混凝土配合比设计试验报告表水泥物理性能检测成果表检验项目单位技术要求检验结果凝结时间min初凝≥45min165min终凝≤600min224安定性mm≤5.02.0抗压强度MPa3d≥17.0

7、24.8抗折强度MPa3d≥3.55.9表2水泥化学性能检测成果表检验项目单位技术要求检验结果烧失量%≤5.02.9氧化镁%≤5.02.3比表面积m2/kg300～350318碱含量%≤0.800.57三氧化硫%≤3.52.1游离CaO含量%≤1.00.8氯离子含量%≤0.060.02熟料C3A含量%≤87.51.1粉煤灰采用武汉阳逻电厂生产的I级F类粉煤灰，检测成果见表3。表3粉煤灰性能检测成果表检验项目单位技术要求检验结果细度%≤125.8氯离子含量%