混凝土配合比选定报告

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划混凝土配合比选定报告　　C50箱梁混凝土配合比选定报告　　1概述　　吉图珲铁路客运专线箱梁预制采用高性能混凝土技术，高性能混凝土的配合比试验研究是客运专线箱梁生产质量的关键，是实现我梁场创优目标的重要组成部分。箱梁使用的高性能混凝土，除满足施工强度要求外，还必须满足高性能混凝土耐久性能要求，包括抗裂，抗冻融，抗渗，抗氯离子电通量，其核心就是要具备高度的密实性和引入一定的含气量;其二，必须满足泵送要求，特别强调混凝土的坍落度一小时经时损失,和泵送

2、过程损失;其三,对和易性能的要求,因高性能混凝土的大坍落度,大流动度,若和易性能不好,容易造成混凝土离析,泌水，不能满足桥梁的内实外美的要求。　　我中铁十一局集团桥梁有限公司安图制梁场试验室于XX年6月开始进行配合比试验工作，包括原材料的试验，配合比的设计和试验等工作。现已经完成C50预应力混凝土的配合比的试验工作，并选定了基本配合比。　　2配合比试验配制原则目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安

3、保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　我试验室按照《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》铁科技[XX］120号、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基[XX]101号、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-XX、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-XX、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-XX、《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081-XX、《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T50080-XX等依据选定配合比：　　进行原材料的比选试验，确定品质性能符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》要求的

4、水泥，粉煤灰、砂石、外加剂和水用于混凝土试配。混凝土的配合比重要参数:　　标准规定C50箱梁混凝土胶凝材料用量不超过490kg，其最低量按最不利环境作用等级设计时应该不低于360kg/m3；　　水胶比按最不利环境作用等级设计考虑时，不大于；矿物掺合料掺量:采用单掺或者双掺技术时,粉煤灰的掺量都不宜大于30%；碱含量，当采用砂浆棒法膨胀率在%之间的碱-硅酸反应活性骨料时,各种材料带入的碱含量总和不大于kg/m3；　　氯离子含量，各种材料带入的氯离子总量不大于胶凝材料总量的%。不同环境下，混凝土的三氧化硫含量不应超过胶凝材料总量的%混凝土拌和物性能：目的-通

5、过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　混凝土坍落度:为满足箱梁灌注，混凝土入模时坍落度要求不小于120mm，考虑泵送管道和经时坍落度损失，混凝土出机坍落度应该控制在200±20mm，半小时经时坍落度损失一般不大于30mm，最大不超过50mm。　　混凝土含气量：提高混凝土含气量对提高桥梁耐久性很有好处，但对桥梁外观质量影响却很大，怎样控制含气量，出机含气量和入模含

6、气量的关系，震捣对混凝土含气量的影响，根据规范标准预制梁混凝土出机含气量控制在~%。混凝土的力学性能：　　根据我箱梁生产的最快进度要求，配合比设计考虑强度增长必须满足：蒸养36小时，R5d≥，自养10d，R10d≥，弹模E10d≥,R28d≥，弹模E28d≥　　混凝土耐久性能：　　3我试验室配合比设计重要参数和方案的初步选择　　胶凝材料用量的选择：　　根据规范要求，C50混凝土配合比最大胶凝材料用量不应超过490kg/m3，我们选择490kg进行试验，给予前期配合比以较大强度保证率，实际施工中根据强度评定情况给予适当调整。　　粉煤灰单掺方案的选择:目的-

7、通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　粉煤灰由于活性微集料的几大效应，对混凝土耐久性提供了保证，但充分发挥效应还应具备几个条件，其一，珠形玻璃体含量，其二，混合材颗粒粒径与水泥颗粒在微观上形成级配体系。粉煤灰和水泥正好形成一个微观级配体系，混凝土密实性将显著提高，而密实性正是耐久指标中抗渗，电通量，抗冻融的关键因素。另外，粉煤灰在施工中各有优缺点。粉煤灰具有火

8、山灰效应，但一般在后期才体现强度的增长，所以对混凝土塌落度的经时损失很小。粉煤灰