奇瑞新品牌定位缺乏长远眼光

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1、奇瑞新品牌定位缺乏长远眼光09伊始，奇瑞汽车一口气推出了三个新品牌：开瑞、威麟、瑞麒，按其规划，它们分别主打不同层面的市场定位与受众。其中，现有产品品牌奇瑞统括奇瑞汽车股份有限公司旗下所有的经济型乘用车，企业品牌以奇瑞CHERY表现。新开发的开瑞品牌主打微面车型和其它类型的商用车。威麟则负责具有高档商务特征的多功能乘用车型，而瑞麒则针对高端轿车市场的主打品牌。经过10多年的发展，奇瑞品牌向高端发展是必然的，而且以最快的速度向前推进，奇瑞的勇气与胆略是值得钦佩的。细分的三个层面子品牌就不说了，在我看

2、来，非常之好，以后还会继续进行深度细分。单说这个向高端走的瑞麒品牌，从品牌定位的角度看，还是有点短视。一、标志可以做的原创点模仿是最好的学习方法。但也没有必要太像了，一定要有国际化色彩，但不一定要像谁。此次细分品牌表现，一是太像别人，二是中文名没有特点，仅将奇瑞反过来念，新意显然不够。二、将目标订着官车市场很累把凯美瑞、雅格或奥迪作为竞品，这一步很大胆，切入这个空间也很好，但仅仅为抓政府的民族情感，主打公务车市场，只是权谊之计，对该品牌的长远发展并不完全有利。且奥迪不仅仅是官车，也是商务车。好果瑞

3、麒在起步阶段定为官车，还好，至少政府一开始就可以得到有力的团购保证，老百性认知让它漫漫来也无所畏。但以后，瑞麒就要不停的更新才行，不然这个品牌发展不会太好，也可能和东方之子一样，半生不熟。三、利用民族情怀只是权宜之计谁都知道瑞麒是奇瑞推出的品牌并不好，这对于想卖贵的G6，不是一个好策略。用不相关的品牌定位法，定位瑞麒是完全正确的，但不能与母品牌太近了，这样的话瑞麒要让受众认可较难。因为，奇瑞这个母品牌与其一举成名的是一个联想,对瑞麒没有什么力量支持。取个新品牌不就是想规避这个劣势呢？可以讲讲它的血

4、统出身，而不要用中国人的好车，这样民族情感来定位这个品牌，讲一个美系、英系、德系这样出身的品牌血统，与母品牌距离拉大，效果要好的多，最好受众不知道这是奇瑞产的车。等市场形成一定规模了，对品质认同了，返回来再去认可奇瑞出身事实。四、将瑞麒高端特性焦点化认知需要焦点化，更要有给受众对号入座的品牌体验。从发布的信息看，瑞麒这方面的信息远远不够。不要老是讲国家的对汽车产业的政策，政策的是发展的平台，市场认知要看产品价值点。追求技术和驾乘感受的完美平衡，说得太笼统了。要将与竞品的利益点讲清楚，特别是要与其外

5、观与饰进行无缝化对接。才能引起头次购车用户的选择。在这一点上，华晨中国新出的产品表现就不错。五、国家的品牌背书需要时间显力随着中国的国家实力不断增强，在国际事物中的话语权越来越重要。中国生产的汽车也会不断形成品牌认同。奇瑞新品牌可能在国外三级市场有较强的竞争力，国家品牌也有一定的支持率。但在整个市场的整体环境下，需要时间，如果有一天说，这是中系车的时候，大打民族牌就有市场的表现力。中国的品牌是丝绸，快销品，大多还是产品层面上的认知积累，汽车还是需要时间的。瑞麒G６，或以后的G８、G９，要有系列化规

6、划，不能如东方之子样，突然出现与消失。六、切断与奇瑞母品牌的联想希望奇瑞在车上的品牌标识，更专业更容易认知一些，应形成这样一种序列关系。如母品牌就是奇瑞汽车包括A1、A3、A5系列、系列、旗云系列、瑞虎车型、开瑞(微面和其他商务车)、瑞麒II、开瑞3。从瑞麒G６开始，以奇瑞轿车做为背书品牌，或者就什么都不要了，用单一的产品品牌打天下。再后续发展，随着市场认可的程度，逐步推高，如更多合资品牌样，在加长，新什么什么，换代什么什么，不断发展。七、不要急于求销量上海汽车的荣威在品牌表现上不错，年销量也才２

7、万来量。瑞麒G６一上来就要保５争６，显得有点急切，其实，要提升奇瑞品牌，或者说奇瑞要实现向上走的目标，先要有点时间进行市场认知。即然我们产品质量如此之好，国际化团队设计，（原奥迪的设计公司担当），品质出色，重要的是要打认知。有了认知与认可，销量自然会上去。八、新渠道要与城市人群配合紧密针对瑞麒新品牌，奇瑞应在原有三大渠道情况下，将单独打造的渠道更靠近目标人群，仅靠过去的渠道远远不够。最好与相类品牌渠道形成队例，这样可以拦载竞品的客流。九、在多生孩子的同时，还要有所控制无论国外国内，多品牌战略都是一

8、个成熟汽车厂家必然选择的一种发展路径。例如福特汽车也是如此，旗下有福特、林肯、捷豹、路虎、Volvo及合作品牌马自达等。多品牌战略为上述汽车生产厂家赢得了巨大的市场。多品牌可以帮助企业在产品延伸以及拓宽产品线上打下坚实的基础，同时，也可以提高企业抗风险能力。而对于奇瑞这样的企业，要向上走，采用不相关多品牌法则，是一条坦途，这一点伊同耀很清楚，但最好不要近亲繁殖，且要优生优育。十、打造车系第六级市面上有德系车，美系车，日系车，韩系车，英系车，奇瑞应在此基础上，打出一个新血统出来。可以