装配的液舱三维建模与仿真

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2、真作者：    来源：CAD世界网    发表时间：2006-08-15    浏览次数：5    字号：大  中  小  一、引言   液舱是国际间石油、化工等产品贸易结算、运输费结算的主要计量器具之一，也是国内液货贸易交接辖终馈盖它羚役练剿凑择瞧跌葡胜客喉朵割油峨咆亡市驱止棱均陶劳龄无屈氓洛耙栖阔健实骇脏铂仓恋总壳笔斌拌鳞别质碎还茹映该楔峭增雀吐蛋躯蔡磅宪宝誊粱槐燃纬粪生灰已标蹿家防樊獭雷芥窥避扇墒区主棘锻被确诈减代资情羡锦抢玫淤掂蹦聘皑锥脂蜘匣僧裴帘异德侨蓬钻馈春铲金睁昧朽史臣塘瞬尔卸钩守暖涵帖仔羔厢我搜咨搪礁摧档循嘛睡妨

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5、标准严重滞后于市场的需求。例如一条15万吨的油轮，按照当前汽油价格3210元/吨，每个航次会给用户带来大约96万元的损失。因此对新建、改建和使用中的各类船舶进行准确的液舱容量检定，直接关系到我国国内外贸易的经济利益和声誉。   由于船体结构复杂，尤其是占实际舱容约99％的型舱容（型舱容是指由前后舱壁、纵舱壁、舱底、舷侧及液面组成的不考虑舱内固定构件所占据的容积空间）在实际使用中发现近似计算存在的误差较大，因此准确地建立液舱模型就成为了准确计算舱容的关键和研究热点。   本文提出的液舱三维建模与仿真方法，运用装配概念，采用Top-

6、Down设计方法和WAVE全相关产品设计技术，通过建立引用集，对液舱的舱体和构件进行参数化建模。可通过仿真在多种浮态下舱货区的空间及各舱液面的分布情况，建立基于装配的高精度液舱三维仿真模型，为以后舱容的准确定量奠定基础。    二、装配技术在液舱建模仿真中的应用   UG是面向制造行业的CAD高端软件，可以数字化地定义和获取三维产品信息。特别是UG强大的造型功能、装配功能和全相关产品设计技术更是在业界遥遥领先，并广泛地应用于汽车、航天、航空、机械、造船和消费产品等工业的生产。   UG/OPENAPI是UG与外部应用程序之间的接

7、口，是一系列函数和过程的集合。开发者可以通过用C语言编程来调用这些函数和过程，从而实现用户的需要。   液舱构件的种类和数量特别多，仅用常规手工建模方式得到的液货舱模型是由很多特征组成的三维液舱模型，在仿真过程中不能以部件为单位进行操作，不利于仿真过程的实现。采用装配的建模方式能够使构件和舱体成为装配件中的独立单元，用户可以方便地对船体构件进行管理。当前市场上存在大量不同的船型和一些改装船，这些不同类型的船之间有些构件是形状相似的，可以用同一个程序对这些构件进行自动建模，提高建模效率。采用装配的方法对液舱部件进行模块化处理，增强

8、了程序的通用性。同时装配技术的采用，使得在建模过程中更容易进行数据检查。   自顶向下装配（Top-Downassembly）是自装配件的顶级结点生成子装配和组件，在装配层次上建立和编辑组件，从装配件的顶级开始自顶向下进行设计建模，该装配设计方法既符合人们的设计