电机制动器检测判断维修

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1、SEW-EURODRIVE电机制动器检测判断及拆装维修SEW-传动设备（天津）有限公司售后服务处SEW减速电机描述说明电机DT71D4制动器BMG减速箱R37电机型号电机序号速比制动力矩安装方式制动电压SEW电机铭牌描述说明请务必提供铭牌详细参数、方便SEW查询与判定制动器常用的三类线圈电阻标准SEW电机制动器常用接线方式说明首先请测量制动线圈电阻值1、示例：DT71D4/BMG/HFVB=220Vac/5NM,如下图：(加速线圈）白红69.3Ω+白蓝208.7Ω≈（保持线圈）红蓝277.9Ω2

2、、参考对比《制动线圈电阻标准〉，相差不大是允许的，3、通常情况下，若制动器线圈的白红蓝3根线，任意两根之间的电阻为零或无穷大或与标准值偏差很大，则可确定线圈烧毁注意：如果检测结果符合标准，有些时候并不能得出制动线圈完好的结论！1、电机制动线圈测量与判断当确认制动线圈电阻值符合要求的情况下，通电检测1、确认2、3脚输入交流电压是否正常，同铭牌标示应该一致（220Vac或380Vac或24Vdc)2、再测量红线、蓝线（一般是3、5脚，快速制动模式是3、4脚）的直流电压，一般情况下输入230Vac，红

3、蓝输出是80-100VDC；输入380Vac，红蓝输出是150-170Vdc,输出电压是稳定的，过低或过高或者数值变化大都说明整流块损坏2、整流块的测量与判断测量2、3脚制动输入电压测量3、5脚制动输出电压注意±极，3+5-3、制动器常见故障以下问题都会造成制动器的损坏，严重的会损坏电机1、制动器输入电压错误，---------------必须与铭牌标示一致2、制动器没有单独接线（有变频器时）---必须单独供电，拆除电机引线。3、制动间隙未调好（过大或过小）-------一般客户自行调整到0.5

4、mm即可4、制动器接线方式错误-----------------必须按照图纸接线如：在提升、定位精度高的场合，按照快速制动模式接线，否则会出现溜车、刹不住、定位不准现象5、环境温度过高或过低-----------------必须将整流块放在控制柜中6、电源波动或线路存在电涌电压---------必须稳定电源，加合适保险丝特殊说明：1、制动器损坏时-----------------------必须同时更换线圈和整流块SEW电机制动器的拆卸1拆卸风扇罩拆卸防尘圈拆卸卡簧、风扇叶拆卸平键SEW电机制动

5、器的拆卸2拆卸螺母，取下手动释放杆柄拆卸3个调整螺母刹车线圈摩擦片压力盘制动弹簧SEW电机制动器的拆卸3拆卸安装制动线圈时最好采用胶带包缠曳引软线与白红蓝制动线安装线圈时，一定要拉紧制动线，不要积存在电机内部拉紧SEW电机制动器的拆卸4制动器的间隙调整参数范围b.B03-BMG40.25mm-0.6mmc.BMG8-BM310.30mm-1.2mmd.BM32-BM620.40mm-1.2mmSEW电机制动器的拆卸5螺母不许锁紧间隙调整完毕装好防尘圈安装手动释放杆柄SEW电机制动器的拆卸6之

6、后依次安装好键、风扇叶、卡簧、风扇罩按原来接线方式接线，此图仅供参考本部分内容结束，谢谢