双线特大桥连续梁边跨中跨合拢段专项施工方案1.doc

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1、双线特大桥（40+56+40）m连续梁边跨中跨合拢段专项施工方案新建铁路XX标段XX特大桥（40+56+40）m现浇预应力混凝土连续梁边跨、中跨合拢段专项施工方案编制：审核：技术负责人：单位负责人：第18页共18页双线特大桥（40+56+40）m连续梁边跨中跨合拢段专项施工方案目录目录21编制说明31.1编制依据31.2编制原则32工程概况42.1工程概况42.2连续梁设计概况52.3工程水文、地质特征63施工准备63.1技术准备63.2现场准备73.3测量准备74施工主要机械和人员配置74.1主要施工机械配备74.2主要工种人员计划表8连续梁施工人员配备表85合拢段施

2、工85.1合拢段施工顺序85.2边跨合拢85.3中跨合拢段施工95.4合拢前顶面标高及轴线的观测95.5合拢段混凝土浇注的配重控制95.6合拢段临时锁定结构105.7合拢段预应力束管道施工105.8合拢段混凝土施工106合拢段锁定检算116.1合拢段拟采用的方式与技术116.2合拢力学分析原理和计算过程117.施工注意事项和质量控制要点177.1温度的确定177.2合拢前配重177.3支座临时约束的释放187.4混凝土浇筑及养护18第18页共18页双线特大桥（40+56+40）m连续梁边跨中跨合拢段专项施工方案新建XX铁路XX双线特大桥（40+56+40）m现浇预应力混

3、凝土连续梁边跨、中跨合拢段专项施工方案1编制说明我单位根据《新建XX铁路工程设计图时速300公里客运专线铁路无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁跨度40+56+40m》（图号：专桥XX08）设计图要求“40+56+40m连续梁合拢段专项施工方案由施工单位编制，设计单位审查确认后方可实施”现已编制完成XX双线特大桥（40+56+40）m连续梁合拢段工程的施工方案，1.1编制依据1）XX公司编制的《新建XX铁路指导性施工组织设计》、《新建XX铁路工程措施加强后XX标段实施性施工组织设计》；2）《XX双线特大桥施工设计图（2011年09月施工图）》、《XX双线特大桥连续梁施工设计图

4、（2010年07月咨询版）图号：XX施GGTJ03（桥）-15》；3）《XX双线特大桥（40+56+40）m连续梁悬灌现浇连续梁施工组织设计》；4）《铁路混凝土工程施工技术指南》（2010版本）；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）；5）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设（2010）241号；6）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）7）《铁路桥涵钢筋混凝土与预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）；8）《材料力学》《结构力学》《钢结构设计》《建筑工程模板施工手册》《施工结构计算方法与设计手册》；

5、9）相关主要技术标准、规范和规定,XX铁路其它信息；10）我单位以往类似工程施工经验、工法、施工科技成果，及各种可利用到本项目的资源；1.2编制原则1）安全第一的原则在专项施工方案的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。第18页共18页双线特大桥（40+56+40）m连续梁边跨中跨合拢段专项施工方案2）优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行GB/T19001-2008质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，控

6、制工程造价。3）方案优化的原则科学组织，合理安排，优化方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对本工程施工进行多种施工方案的综合比选，针对不同施工条件，择优选用最佳方案。4）确保工期的原则根据业主对本工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。5）科学配置的原则根据本工程的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员和专业化施工队伍上场，投入高效、先进适用的施工设备，确保流动资金的周转使用，建设资金做到专款专用。选用优质材料，确保人、

7、财、物、设备的科学合理配置。6）合理布置的原则根据本工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，在临时工程施工准备上，特别是对水、道路、拌和站等临时设施的设置，本着避免干扰、就近布置、方便实用、优化设置的原则，合理布置，满足施工需要。7）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合原则。8）整体推进，均衡生产，文明施工，保护环境，确保总工期的原则。2工程概况2.1工程概况本工程位于XXXXXX亚龙村，中心里程为xx，起止里程为:xxm预应力混凝土简支箱梁。本桥0#台～2#墩之间为32m预应力钢筋混凝土简支箱梁，2#墩～5#墩之间为