滨州港船舶进出港须知

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1、滨州港船舶进出港须知一、通航水域概况1、自然条件（1）地理位置滨州海事处所辖区域位于山东省的西北部，西与河北省接壤，以大口河主航道为分界线；东与东营市接壤，以湾湾沟为界；海岸线全长238.9公里。辖区基本为黄河冲积平原，地势平缓，境内有浅海300多万亩，为泥沙底质。境内浅海各等深线一般呈与海岸线基本平行的状态分布，10米等深线内的海底坡度约在1/2700左右。水深变化平缓、海水水色及透明度一年四季均呈近岸低、深水区高的分布形式。海岸线蜿蜒曲折、高潮线曲折多端、低潮线相对平直单调、潮间带深远、滩涂宽广的特征。滨州港大港港区、滨州港西港港区、滨州港东港港区在同一河系内，共

2、同使用布设在套尔河的航标和锚地，各港区情况大致相同；另外还有大口河港区，以河北黄骅和山东滨州分界的大口河为界。（2）水文港口潮汐类型属不规则半日潮。平均潮差自西(北)向东(南)递减，最大潮差在3～3.8米之间。最大流速可达1.4海里/小时，涨潮流向集中于偏西方向，落潮流向集中于偏东方向，最大流速为1.1海里/小时。虽然整个海区半日潮潮差均较小，但在热带气旋因素影响下，可能引起异常增水或减水。辖区内各港口均为季节性港口，一般年底11月份（小雪）封航，来年3月份（惊蛰）开航。底床地质为泥沙质，可适合吃水4米以下的任何船舶航行。波浪：由于辖区海面风场有明显的季节性，所以，其

3、波浪也有明显的季节变化。冬半年，该海域易受北方冷空气、寒潮侵袭，出现大风，从而产生灾害性大浪。但由于辖区各港口均建在河系内，距外海数十海里，所以外海波浪基本影响不到港口。涌浪:滨州海区位于半封闭型的渤海内，外海大浪不易传入，因此，该海域的海浪主要是渤海上的风产生的波浪，其变化规律严格受其海面风场的变化规律控制。冬半年，该海域易受北方冷空气、寒潮侵袭，出现大风，从而产生灾害性大浪。该海域月平均最大波高为0.7米，出现在11、12月份；4、5、6、8、9月份平均波高均为0.4米，波高达5米以上的大浪很少。历史上曾在11月份出现单个最大波高5.8米的大浪；7、8、9月份波浪

4、最小，其最大波高为2.0-2.6米；造成大浪的原因大多受寒潮影响。渤海区的风是产生海浪的主要诱因，偏北大风是产生大浪的主要动力，强浪向为NNE—ENE，其次是NNW向大浪。（3）气象【风况】春季多南风或西南风，夏季为东南风，秋季为南风，冬季主导风向为西北风。春季风速最大，平均为4.1米／秒，年平均风速3.1米／秒。冬、夏风向变化具有明显的季风特征，多大风天气。夏季，辖区海域多气旋，当气旋进入渤海加深时，也会出现大风天气，个别风力也能高达9级，一般持续时间较短；风力大于8级的大风，年平均出现14.2天。由于该海区地处纬度较高，受台风影响较少。常风向为西南，频率11.37

5、％；次常风向为东和东北偏东，频率分别为8.88％和6.91％。强风向为东北偏东，频率为0.88％，次强风向为东和西北偏北。【雾】年平均雾日数为8天左右，多集中于12月至翌年１月。年最多雾日数曾达34天，年最少雾日数有一年为１天。【冰况】一般自12月中旬至翌年３月初为冰期，冰期长85天左右，１月份为盛冰期。一般年份套尔河口固定冰宽达２公里，冰厚20－30厘米。重冰年份冰宽可达十几公里。各港冬季均停航。2、通航水域（1）航道滨州港大港港区、滨州港西港港区、滨州港东港港区均在套尔河河系内，套尔河航道是船舶进出各港区的必经路线。大口河港区进出港航道与河北黄骅港大口河航道通用。

6、（2）锚地套尔河内设有共用锚地一处，地理坐标位置为：A点：38°12’42”N；118°04’54”E；B点：38°12’36”N；118°05’42”E；C点：38°11’06”N；118°04’24”E；D点：38°11’00”N；118°04’54”E；可同时供10艘载重1000吨级、吃水在3.8米以下的船舶锚泊。（3）港区泊位：滨州港西港港区泊位：以套尔河中心线分界线,以西均为滨州港西港港区,自上游开始依次建有埕口盐化码头、东风港码头、中盛船厂码头。其中，埕口盐化码头：货运码头，建有500吨级泊位2个，混凝土结构，长度为100米，前沿吃水深度为-4米；东风港码

7、头：货运码头，建有2个500吨级的泊位，长度150米、2个1000吨级泊位、长度为150米，均混凝土结构，前沿吃水深度均为-4米；中盛船厂码头3000吨级泊位2个，混凝土钻空灌柱桩梁板结构，但该码头自建设完成后一直未开通，现只用来作为新建船舶下坞后的系泊点。滨州港东港港区泊位：套尔河中心线以东均为滨州港东港港区，自上游开始依次建有富国港码头、沾化盐场码头、裕泰港码头。其中，富国港码头位于套尔河的分支徒骇河系中，设有4个200吨级泊位，总长为33.2米，由于河床淤积，自1998年开始该码头就停止使用；沾化盐场码头，建有1000吨级的泊位1个，总长度为1