城市规划与机场规划

《城市规划与机场规划》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

机场规划与设计王志强2014.9 交通工程师的任务提出正确的交通发展战略及政策；制定前瞻性的交通系统规划；拟定合理的设施交通设计方案；实施切实有效的交通系统管理方案，采用先进的技术对传统交通运输系统进行改造。 为此，交通工程师需要形成以交通土建工程为背景，以交通系统分析为基础，融合系统工程、信息工程等方面的复合型知识结构，充分发挥创造性来面对挑战。 机场规划与设计 《机场规划与设计》课程所需的知识储备民航概论（几大系统）城市规划基础知识民航运输市场—历史、发展趋势和前景需求分析市场现状长期发展前景空中交通管理及安全运营航站楼概念形式 《机场规划与设计》后续课程及关联知识机场行政法律管理机场财务融资管理机场商业管理机场战略管理机场的可持续发展和永续经营 《机场规划与设计》课程主要内容机场工程（预）可行性研究程序、方法和内容机场航空业务量预测飞行区规划设计机场净空机场容量及分类机场选址机场总平面布局机场工程规划及进出交通机场环境保护规划小型课程设计 课程学后能回答？伊春林都机场824空难公众对机场的质疑 专题：城市规划与机场规划 城市规划与机场规划一、城市规划、城市设计基础知识二、城市规划与机场规划的关系 一、城市规划、城市设计基础知识城市：国家按行政建制设立的直辖市、市、镇。城市规划：是一定时期内城市发展的目标和计划，是城市建设的综合部署，也是城市建设的管理依据。 城市的分级特大城市－－市区和近郊区非农业人口＞100万；（截至2008年底118个）大城市－－市区和近郊区非农业人口＞50万；中等城市－－市区和近郊区非农业人口＞20万＜50万；小城市－－市区和近郊区非农业人口＜20万。"超大城市" :1、联合国把人口超过1000万的城市称为超大城市,超大城市是在二战以后发展起来的;2、自然增长率为5.48%,.人口在200万人以上的称为超大城市城市群概念 城市的分级国家对城市发展的方针：严格控制大城市规模、合理发展中等城市和小城市。目的是促进生产力和人口的合理布局。编制城市规划应当贯彻的原则：有利生产、方便生活、促进流通、繁荣经济，促进科学技术文化教育事业。合理用地、节约用地。编制城市规划应当符合的要求：城市防火、防爆、抗震、防洪、防泥石流和治安、交通管理、人民防空建设。 编制城市规划阶段的划分一般分总体规划和详细规划两个阶段。大城市、中等城市在总体规划的基础上，可以编制分区规划。 城市总体规划包括的内容城市的性质，发展目标和发展规模，城市主要建设标准和定额指标，城市建设用地布局，功能分区和各项建设的总体部署，城市综合交通体系和河湖、绿地系统，各项专业规划，按期建设规划。 城市总体规划一般包括的图纸和文件一、城市现状图；二、城市用地评价图；三、城市环境质量评价图；四、城市规划总图；五、城市工程设施规划图；六、城市近期建设规划图；七、郊区规划图；八、总体规划说明书（包括基础资料调查的文本）。 城市详细规划包括的内容规划地段各项建设的具体用地范围，建筑密度和高度等控制指标，总平面布置，工程管线综合规划和竖向规划。详细规划一般包括的图纸和文件：规划地段现状图、详规总平面图；道路和竖向规划图；各项工程设施综合图；规划说明及技术经济指标。 城市详细规划包括的内容规划地段现状图；详规总平面图；道路和竖向规划图；各项工程设施综合图；规划说明及技术经济指标。 城市的分类政治、经济、文化中心城市；工业城市；港口城市；大学科学城；风景旅游城市；纪念地城市；边关军事重镇等。 城市布局形式块状；带状；环状；串联状；组团状；星状。 城市用地分类大类、中类、小类三个层次，共分10大类，46中类，73小类。大类：居住用地，公共设施用地，工业用地，仓储用地，对外交通用地，道路广场用地，市政公用设施用地，绿地，特殊用地，水域和其它用地。 城市用地评价第一类为适宜修建的用地；第二类为需要采取工程措施，条件改善后才能修建的用地；第三类为不宜修建的用地；第四类为完全或基本上不能用作城市建设的地段。 城市对外交通城市本身与城市范围以外地区之间的交通，是城市发生，发育、发展的必要条件。主要有铁路、公路、水运、空运等，其线路、站、场、港的布置直接影响着城市的布局和运行，社会经济越是发达，城市对外交通的分量也越重，它们的占地比例也越大。对外交通与市内交通如何衔接，过境交通如何组织，各站、场、港在城市中的位置选定，都是规划工作中的重要环节。 城市功能分区功能分区通常是在评定、选择城市用地的基础上进行的。一般城市分为：居住区、工业区、仓库区、对外交通区等。有些城市还有行政区、商业区、文教区、休疗养区等。 城市道路系统主干路（全市性干道）次干路（地区性干道）支路此外，还有专用道路，有供汽车用的快速道路，公交专用道路，单车专用道和步行街等。当前一些城市规划中，不注意道路密度，单纯加大各级道路宽度，以为可以解决交通拥阻问题，这种作法是片面的。 城市中心城市中供市民集中进行公共活动的地方，可以是一个广场、一条街或一片地区，又称城市公共中心。它往往集中体现城市的特性风格面貌。可以有一个以上中心，也可分区分级设置。 城市广场城市中由建筑物、道路或绿化地带围绕而成的开敞空间，是城市公众社会生活的中心。广场又是集中反映城市历史文化和艺术面貌的建筑空间。集会游行广场、交通集散广场、文化游憩广场。 城市绿化运用载种植物的手段改善城市生态环境的活动。城市绿化包括城市绿地的建设以及对原有植被的维护工作。不包括以生产为目的的果园、牧场、用材林等的经营。 城市绿化城市园林绿地系统的布置：中国在50－70年代，城市园林绿地系统规划一般遵循均匀布置各项公共绿地的原则，使每个城市居民都能就近享用绿地。构成公共绿地的主体是各种类型的公园。近20年来，出现一种适于大城市布局结构的理论，以多中心，组团式城市群或带形城市取代传统的单一中心的城市。这种新的城市布局结构有可能在组团、群体之间穿插森林、农田和牧场，使城市同大自然紧密结合以大大改善城市的环境质量。 城市绿化覆盖率城市用地范围内园林植物的垂直投影面积所占的百分比，是评价城市或部分市区环境质量的标准之一。乔木、灌木和地被植物重叠的地方，覆盖面积只计算一层。 城市绿地率统计范围内城市各种绿化用地总面积占统计面积的百分比，是反映城市环境质量的一项重要指标。包括五类：①公共绿地；②环境绿化用地；③生产绿地；④防护绿地；⑤城市、郊区风景名胜区。城市新建区的绿化用地面积应不低于总用地面积的30％；旧城改建区的绿化用地面积应不低于总用地面积的25％。行道树和零星树木不计入城市绿地率，其垂直投影面积计入城市绿化覆盖率中。 城市工程管线综合城市中有各种工程管线，它们的胜任和性能各不相同，承担设计和施工的也不是同一部门，建设时间也常有先后。在城市规划设计中，对各种工程管线的空间位置进行设计，可以防止和解决城市建设中各种工程管线之间，管线与建筑物、构筑物之间可能发生的矛盾，并给将来建设和工程管线予留出空间。管线综合设计还可以指导各项管线工程的设计和施工，也便于管线建成后的管理工作。 城市工程管线综合主要有给水管道和水管道，电力电缆、热力管道、煤气管道以及其他工程管道等。各种地下管线从建筑红线向道路中心线方向平行布置的次序通常是：从左向右：电信电缆、煤气管、雨水管、路灯电缆。从右向左：电力电缆、给水管、污水管、路灯电缆。 城市电力网输电网；供电网；配电网。电力网布置：根据电力网规划，确定变电站的位置，满足经济供电半径要求，并确定高压输电走廊的走向和宽度。 城市给水系统估算城市用水量，确定水源和水处理方法，选定水厂位置，进行输水管渠和配水管网的布置。 城市排水系统处理和排除城市污水和雨水的工程设施系统。通常由排水管道和污水处理厂组成。污水处理厂一般设在城市水体的下游，夏季最小频率风向的上风侧，不受洪水威胁，便于污水利用的地方，与居住区或公建要保持一定的卫生防护距离。 城市防震从严格控制城市规模合理安排城市用地、增加工程设施的防震能力，控制建筑密度和增辟公共绿地等方面来预防，力争减轻震害。