低温液体汽车罐车定期检验工艺

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1、低温液体汽车罐车定期检验方案2、检验依据（1）《压力容器定期检验规则》（2）JB/T6897《低温液体槽车》（3）GB18442《低温绝热压力容器》（4）GB/T18443.1—18443.5《低温绝热压力容器试验方法》（5）罐车出厂技术文件及说明书（6）其它相关技术标准3、方法、程序、内容和要求3.1在用罐车的定期检验分为年度检验、全面检验。3.2年度检验3.2.1资料审查(1)罐车随车文件：使用登记证、罐车出厂技术资料、历次定期检验报告。必要时，提供准运证、运输许可证、驾驶资格证和押运员证。(2)对于首次检验

2、的，应该对资料全面审查；对于非首次检验的，重点审查新增和变更的部分，特别是上次检验报告中提出的问题是否已解决或有无防范措施。(3)详细了解罐车使用情况,对于不设人孔的深冷型罐车检查运行记录（装卸频率、异常情况），外壳的结霜、冒汗。(4)检查罐体表面漆色,核对铭牌。3.2.3保温层式设有人孔的低温罐车：（1）罐体表面、接口部位焊缝、裂纹、腐蚀、划痕、凹坑、泄漏、损伤等缺陷；（2）罐体与底盘（车架或框架）、遮阳罩、操作台、连接紧固件、导静电装置等；（3）罐内防波板与罐体连接结构形式，以及防波板与罐体、气相管与罐体连接

3、处的裂纹、脱落等；（4）排污疏水装置；3.2.4绝热层式不设人孔的低温深冷型罐车：3.2.4.1用户使用情况：运行记录（装卸频率、异常情况），外壳的结霜、冒汗；3.2.4.2真空夹层检查；(1)外壳碰伤、结霜、冒汗、油漆脱落等；(2)夹层珠光砂的沉降；(3)真空测定应满足：真空多层≤1.33pa；真空粉末≤13.3pa；(4)必要时进行“漏率测量”、“容积测量”、“漏放气速率测量”、“静态蒸发率测量”。3.2.4.3管路系统和阀门(1)各安全附件和其他附件接口的泄漏，连接的牢固可靠；(2)各管路系统与真空夹层的连

4、接焊缝的表面裂纹；(3)各管路的碰伤、堵塞等情况。3.2.5安全阀、爆破片装置、压力表、液面计、温度计、导静电装置、装卸软管和其他附件检验。3.2.6气密性试验。3.3全面检验3.3.1全面检验包括罐车罐体年度检验的全部内容。3.3.2首次全面检验时，应该进行结构检查和几何检查和几何尺寸检查，以后的检验仅对运行中可能发生变化的内容进行复查。3.3.3对罐体内外表面进行清理，对罐内焊缝采用碗形钢丝刷打磨，必要时亦可用砂轮打磨，应当保证其表面达到检验要求。（对于不设人孔的深冷型罐车无此要求）罐内用电应当采用绝缘良好的

5、导线，并采用低压电照明，电源应有可靠的触电保护装置。罐内有人作业时，罐外应当设专人监护。检验院(分院)用设备应当在有效检定期内。3.3.4结构检查：包括检查封头型式、筒体与封头的连接方式、开孔补强、焊缝布置、支座的型式与布置、排污口设置等。3.3.5几何尺寸检查：包括测量罐体同一断面上最大内径与最小内径之差、纵环焊缝对口错边量、焊缝棱角度、焊缝余高等。3.3.6壁厚测定，测厚应当在外观检验基础上进行，罐体每块钢板至少测3点，，以下具有代表性的部件增加测点，测定后标图记录：（对于不设人孔的深冷型罐车无此要求）(1)

6、液位经常波动的部件；(2)易腐蚀、冲刷的部位；(3)制造时的壁厚减薄和使用中易产生变形的部位；(4)表面检查时，有怀疑的部件。3.3.7无损检测（对于不设人孔的深冷型罐车只做外表面探伤）罐体角焊缝和内表面对接焊缝应该做100％表面探伤，凡罐车存在以下情况之一时，还应该对焊缝进行射线或超声抽查：（1）罐车停用时间超过1年以上，重新投用的；（2）罐体制造时对接焊缝经二次以上返修的部位和使用过程中补焊的部位；（3）焊缝错边量、棱角度超标的部位；（4）焊缝出现渗漏的部位及其两端延长部位；（5）因事故造成罐体焊缝或近缝处严

7、重损伤变形的部位；（6）上次埋藏缺陷检查有怀疑，要求作跟踪检查的部位；（7）用户要求或检验人员认为有必要的。对已做过此项目检查的，下次全面检验时，如经外观或表面检查未发现缺陷，一般可不再做此项目检查，但罐体经两个检验周期后应该对上述部位进行超声波复查。超声波检查按JB4730《压力容器无损检测》进行，I级合格。3.3.8耐压试验(1)保温层式设有人孔的低温罐车：罐体应进行液压试验，试验压力为罐体设计压力的1.5倍，试验介质一般为水，试验时缓慢升压，以罐体无明显变形，各阀门附件无泄漏为合格。(2)耐压试验也可进行气

8、压试验，试验压力为罐体设计压力的1.15倍。试验介质为氮气，将罐内压力升压到罐体试验压力。对内筒外部管路可见部位，各阀门附件进行检查，无泄漏为合格。4、结果的处理对检验过程中发现的问题，检验员应该详细记录缺陷性质位置，经技术负责人同意后，由用户委托有资质单位进行修理，修理时实施现场监检，修理完成后，修理单位应当提供详细的返修记录。罐体检验完毕后，检验人员应该根据检查和检验