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1、加拿大城市交通摘要:对加拿大的城市交通进行了初步研究,在大城市公交工具有公共汽车、地铁、轻轨、通勤火车(郊区列车)和的士等。重点分析了城市轨道交通和城市之间交通走廊的特点及其作用。关键词：加拿大；城市交通；轨道交通；交通走廊加拿大位于北美洲北半部。东北隔巴芬湾与格陵兰岛(丹麦)相望，西北与美国拉斯加州接壤，南接美国，临大西洋，西濒太平洋，北滨北冰洋。面积997.6万KM?,人口2700多万(1997年),90%以上分布在美国-加拿大边界的城市，城市化约80%。加拿大是一个移民国家，大部分人是英国和法国的后裔，土著、因纽特和米提人约占总人口
2、的5%[1]。1概况加拿大绝大部分城市都有完善的公共交通系统。大城市如多伦多、蒙特利尔、温哥华更是多种交通的枢纽城市，有公共汽车、的士、有轨电车、地铁和通勤火车等。公共汽车和有轨电车有固定的线路，可以到达城市的大部分地方。一般每隔几个街区就有一个车站，通常设在街道拐角附近，站牌上标有号码，代表车的路数，司机看到有人在等车就会停下来。一般是无人售票方式,司机不会找零给乘客.此外乘客还可以买周票或月票.地铁和其他快速交通工具是运送来往于市中心和其他市区的便捷运输方式.地铁列车通常在每一个站都会停,乘客只要在地铁站内买票或代用币就行,地铁和公共
3、汽车的月票购买方便,一般在商店、车站和其他公共场所都可买到,对学生和老年人还有半价优惠.大部分城市有出租小汽车(的士).旅客可以预约或直接到的士站乘车.的士站一般设在商场、写字楼、旅馆外和机场、车站等地方.在某些城市旅客要的士时,也可以在街上扬手示意,非常方便.的士是按路程和时间来计费的,所以费用比较高.如果天气好,出行距离近,旅客可以骑车或步行外出,经济又方便.一些城市有自行车或步行的专用道.1991-1992年由加拿大大都市统计区出行方式调查资料,见表1.2加拿大的轨道交通第二次世界大战以后，多伦多是世界上首批兴起大众分级交通体系的城
4、市之一.二战期间,石油实行配给制,政府投次的Yonge地铁线Union站至Egliton大街段于1954年建成.60年代中期,Bloor-Danforth地铁线完工,接着1980年向东延伸到Kennedy路,向西延伸到Kipling大街.整个地铁系统有59个车站,线路总长超过97.3km.预计到2001年将建成东向Sheppard支线.蒙特利尔首期地铁线1966年开通,现在地铁系统有3条主干线和65个车站64km.多伦多和蒙特利尔实行轨道交通和公共汽车一体化车票,分别由他们的城市交通委员会(TCC、STCUM)统一管理.表2、3列出了城市
5、公交X络的车票种类和票价.重轨系统造价高,因此加拿大交通局在1970年开始研究新颖、廉价的大众交通技术.轻轨交通(LRT)系统就是其中先进的大众交通技术之一,因成本低、电力拖动、无污染而受到人们的普遍欢迎.轻轨既可在混合交通中运行,又可在分级交通中右行.轻轨一般通过车顶搭接电源线来驱动,但车厢比重轨车厢小.在历史留下的,如现在运行在多伦多市中心的有轨电车系统,由于技术上不能与轻轨系统媲美,因此通常不叫它为轻轨系统.1987年以来,加拿大已经建成了4条轻轨系统.那时Edmonton市建造了首期部分,以满足英联邦运动会的客运需要.Edmont
6、on轻轨线长13.7km,有10个车站,其中6个在地下.该轻轨的右行线类似于重轨线.Calgary市的轻轨线首期南线10.9km于1981年开通,在现行货运线的右边设有护栏.利用旧公路的东北和西北两条支线分别于1985年1987年动工兴建.在市区乘坐C型列车是免费的,但列车混合交通中运行.现在轻轨系统长29.3km,20个车站,11个站在市内.1997年日均客运量为14.85万人次.斯加堡(Scarborough)和温哥华(Vancouver)的轻轨系统采用高级轻轨交通技术(ALRT).该技术特别适便于中等运量的交通系统(ICTS),其主
7、要特点是车厢底部应用重轨技术标准,因为两市的轻轨车厢在分级交通上右向行驶.Scarboroud8km的轻轨线1985年投入营运,为广大乘客提供了一条从Kennedy站至Scarborough市中心的快速通道.为迎接‘86国际出口商品交易会,温哥华的高架系统轻轨线(Skytrain)于1986年通车.在该交易会上陈列了先进的交通技术设备.高架轻轨系统线路长2Okm,现有20个车站,其中16个设有电梯供乘客上下.由城市扩展,加拿大的最大城市一多伦多的通勤铁路已经有所改进.由安大略省管理的大安大略(GO)交通系统把远郊和卫星城与多伦多中心区联系
8、在一起.现在有6条铁路主干线和数条长途汽车线在市内的Uinion站交会.这个交通X络把多伦多交通委员会(TCC)管辖的地面地下交通和郊区交通线路有机地联系起来.GO交通系统还有庞大的换乘设施,
