论现代驾培行业的服务与质量

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4、--------------------~10~================精选公文范文，管理类，工作总结类，工作计划类文档，欢迎阅读下载==============　　论现代驾培行业的服务与质量　　谢榆林　　引言　　2016年，不仅是驾培行业政策变化最大、市场竞争最惨烈、经营工作最难驾驭的一年，也是追求质量与服务之年，驾培机构（以下简称驾校）如何面对挑战，如何提高质量与服务，做到”以静制动，赢在质量”,已是决定驾校生存和发展的关键课题。　　一、驾培行业的现状分析　　1、经济的快速发展，人们生活水平的提高，汽车进入了千家万户，”学车热”也随之迅速升温，带动了驾驶员培训行业的

5、快速发展。据相关机构预测，未来10年，年均汽车销量将保持2000多万辆。根据每增一辆车需增个驾驶员的概率测算，每年要新增3000余万驾驶人。这样以来，过去一些从事房地产、矿产、钢材业、汽车业的老板，敏锐地看中了这块”风水宝地”,转身投资驾校建设，致使这几年驾校的”投资热”持续升温。据统计，这两年申办驾校的人数超过规划发展数量的5倍以上，机动车驾驶培训机构数量增长更是迅速，仅3年时间，全国驾校培训机构增加近一半，教练员数量也翻倍。这不仅导致了产能的极大过剩，而且导致了行业的竞争加剧，不少驾校已处于经营难以维继的状态。　　2、场地达标建设，据介绍，截至2016年4月1日，南昌市拥有

6、从事各类机动车驾驶培训机构65所，其中：一级驾培机构10所，二级驾培机构41所，三级驾培机构14所，拥有大小教练车4300辆，按每辆车每月培训7位学员计算，南昌市驾培机构年培训能力约万人。然而近年来，南昌市驾培机构年均招生总量仅为25万左右，”僧多粥少”的局面日趋凸显。可因僧多粥少的恶性竞争环境下，各驾校的规费水平已降到了难以支付人力资源成本和办公费，导致这部分挂靠分校和教练难以背负场地投资带来的资金偿还压力，这给社会稳定埋下了极大的安全隐患。　　3、低价格，导致高投诉驾校的快速增多，教学车辆的倍数增加，导致教练员为招到学员相互压价，驾校之间也以低于成本的规费标准从教练员手中抢

7、学员，恶性竞争不断地压缩投资及企业本应产生的合理利润空间。特别是一些新办驾校为尽快收回投资，一批新入行的教练员为尽快收回投资教学车辆成本和自身基本薪酬收入，不惜大幅压价扩大生源，时间一长老牌驾校也顶不住了，只得跟风降价。就南昌市驾培市场而言个别教练员、驾校在低价收到学员后，更是采取行业主管部门三令五申明文禁止的加收培训费、提档费、场地费、服务费等手段实施”二次收费”,个别教练员甚至携款”消失”了，导致相关方面的投诉也居高不下，这不仅扰乱了市场秩序，而且影响了社会的和谐稳定。　　二、驾培行业质