高速公路路面基层施工工艺与质量控制

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1、高速公路路面基层施工工艺与质量控制：本文主要对公路路面基层施工中质量控制进行重点分析。针对基层施工质量控制的重要性，现代公路工程建设施工企业必须加强基层施工质量控制与管理，以此实现公路工程建设质量控制的最终目的。　　关键词：高速公路；基层施工；质量控制；施工工艺　　Abstract:Thispaperfocusmainlyonqualitycontrolintheconstructionofhighentbaseanalysis.Theimportanceoftheconstructionqualitycontrol,modernhighustst

2、rengthentheconstructionqualitycontrolandmanagement,inordertoachievetheultimategoalofqualitycontrolofhigh的水平层，对新铺的一层要粉碎、翻晒，每层都要按规定压实；并用平地机对土层进行平整之后，就开始碾压。在填土压实的时候要反复不停的进行平整土层的工作，从而保证密实度的均匀。如果过湿土天然含水量比较低时，比用掺入白灰，而可采用重型缺口圆盘耙和重型铧犁，将土直接翻松，粉碎至颗粒在50arm以下，并用重型压路机碾压，直至压实度达到90％以上为止。对初步碾

3、压的土层闷料20-25h后，再将剩余的l/3石灰均匀铺撤到土层上，再行翻拌、粉碎至土颗粒在50ram以下，用重型压路机碾压并检验压实度（标准压实度为90％，石灰含量为5％时的最大干容重为11839/cm3）。对于已掺人石灰，而未来得及碾压整平的路段．遇雨时要进行抢压，同时宜用防雨布进行覆盖；个别积水严重地方可将湿土挖掉．换填拌和均匀的石灰土，然后进行碾压整平，直至密实度合格为止；由于路段高低不平。局部渗入雨水段落，待雨停后，应立即打开防雨布，进行局部翻晒。　　二灰稳定碎石基层，在选取集料时不能大于30%，而且最大尺寸不能大于31.5mm,外形应选择

4、立方图块。集料的选择应有一定级配，在施工时我们可以参照下表。　　　　　　基层材料在施工时，采用连续式拌和机，先将消石灰和粉煤灰按比例用装载机预拌，闷料不少予24小时。拌好后采用高马槽、大吨位、车况较好、保水性好的自卸汽车来运输二灰碎石混合料，这样能以减少混合料在空气中暴露的面积。在摊铺时，目前由于二灰的特殊性质与施工技术的原因，尚没有采用摊铺机摊铺混合料。我们施工人员通畅采用推土机结合平地机摊铺，这样就会增加了手工操作、同时平整度也不易得到保证，所以需改进施工方法。在基层施工时压实是二灰碎石混合料的关键，采用钢轮压路机、轮胎压路机、振动压路机压实，

5、能达到高的相对密实度混合料，且具有良好的性能。应满足初步密实，压实度达到80-85％左右含水量控制在8.5-9.0％，松铺系数在摊开整形后为1.25，初压后为1.1。两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和后，留5～8m不进行碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和、整型和碾压。养生期间至少7天，每次要少洒水、勤洒水，始终保持基层表面处于湿润状态。　　结语　　在公路施工过程当中，广大工程技术人员，应该根据实际情况，因地制宜，选择合适的一种或者多种方法，保证路面基层的施工质量，为路面的强度和稳定性提供保障。