第七章 国际货物运输

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1、第七章国际货物运输本章主要内容：国际货物运输方式合同中的交货条款运输单据第一节物流与国际货物运输一、物流的由来与发展“物流（Logistics）”一词最早出现于美国，是一个十分现代化的概念。我国自20世纪80年代引进了“物流”概念和相关理论。《中华人民共和国国家标准物流术语》将物流解释为：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”二、国际物流的发展及特点（一）国际物流的含义所谓国际物流，是国内物流的延伸和进一步扩展，是跨越国界的、流通范围扩大了的“物的流通”，是实现货物在两个或两个以上国家（或地

2、区）间的物理性移动而发生的国际贸易活动。国际物流系统是由商品的包装、储存、运输、检验、流通加工和其前后的整理、再包装以及国际配送等子系统组成。国际物流是按国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动和交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。其在国际贸易业务的表现就是，实现国际商品交易的最终目的的过程，即实现卖方交付单证、货物和收取货款，而买方接受单证、支付货款和收取货物的贸易对流条件。（二）国际物流的特点国际物流是为跨国经营和对外贸易服务，使各国物流系统相互接轨，由于各国的物流体系发展不平衡，国际物流与国内物流相比具有以下特点

3、。1.国际物流具有国际性2.国际物流环境存在差异3.国际物流的风险性较大4.国际物流要求有高效率的信息系统三、物流与国际货物运输国际货物运输是国际物流的主体，运输是物流系统中最主要和最基本的要素。根据《中华人民共和国国家标准物流术语》对运输(Transportation)的解释，运输是指“用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动，其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。”应该说，国际货物运输属于国际物流范畴。（一）运输方式的选择（二）运输单据的处理（三）运输的保险第二节运输方式一、海洋运输海洋运输的特点：运量大，运费低，航道四通八达；速度慢，风险大。海

4、洋运输的方式：（1）班轮运输（2）租船运输国际贸易中最常用的运输方式（一）班轮运输linertransport1、含义又称“定期船运输”按照规定的时间，在一定的航线上，以既定的港口顺序往返运输货物的船舶。适合一般杂货和小额贸易货物运输2、特点四定：固定航线、固定航期、固定停靠港口、固定费率两管：管装、管卸承托双方的权利、义务、责任和豁免以船公司签发的提单背面条款为依据,并受国际公约制约（二）租船运输又称“不定期船运输”租船人向船东租赁船只运输货物航行时间、航线、停靠港口和运费都不固定，由双方临时议定1、定程租船(VoyageCharter,TripCharter)简称“程租船”按航程租

5、赁单程航次租船来回航次租船连续航次租船包运合同船东负责将货物运至目的港，负责船舶的营运及费用2、定期租船TimeCharter简称“期租船”按照一定的期限租赁船只，租期可长可短在租船期间内，租船人可掌握并调度船只租船期间发生的燃料费、港口费、装卸费等由租船人承担船员薪金、伙食费及因保持船舶在租赁期间具有适航性而产生的费用由船东承担3、光船租船(BareBoatCharter)期租船的一种船东不负责提供船员，只是将船交给租方使用由租方自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜在租船市场上较少采用海洋运输运费（一）班轮运费班轮运费是按照班轮公司制定的班轮运价表(liner’sfreig

6、httariff)计算的。班轮运费=基本运费+附加费用1、基本运费的计算标准：（1）按货物的毛重（重量吨，W—1公吨或长吨）（2）按货物的体积（尺码吨，M—1立方米或40立方英尺)重量吨和尺码吨统称运费吨(FreightTon)（3）按货物重量或尺码从高计收(W/M)（4）按货物的FOB总值（A.V.)（5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收(W/MorA.V.)（6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收(W/MplusA.V.)（7）按每件货物作为一个计费单位收费（perunit)（8）临时议定运价(openrate)2、附加费附加费用一般以基本运费的一定百分率计收,也

7、有以每运费吨若干金额为基础计收的。超重附加费超长附加费直航附加费转船附加费港口拥挤附加费港口附加费燃油附加费选卸附加费绕航附加费各班轮对超重或超长货物的规定不一。是我国中远公司规定每件货物达到5吨或9米以上是时，加收超重或超长附加费。超重货一般以吨计收，超长货按运费吨计收。无论是超重、超长或超大件，托运时都须注明。如船舶需转船，每转船一次，加收一次附加费。直航附加费是指船公司应托运人的要求，将一批货物不经过转船而直接从装运港运抵该航线上的某一非