周浦交通问题

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1、2016年：周浦川周公路拓宽开始，上南路外环外段拓宽改造工程完工通车；（上南路外环线以南将拓宽上南路（A20-区界）道路改建工程环境影响评价公示发布单位：上海船舶运输科学研究所　发布日期：2009年12月23日目前上南路（A20～区界）道路改建工程前期研究工作已经启动，现就环境影响评价工作进行公告。（1）建设项目的名称及概要名称：上南路（A20～区界）道路改建工程概要：   本工程位于上海市浦东新区的西南，纵向贯穿三林功能区，向南联接闵行区。上南路的建设对完善三林保障性住房基地的对外交通组织具有重要的作用，同时可促进

2、沿线地区的发展，并加强浦东新区与闵行区的联系。   拟改建道路南起区界以南60m，北至外环线，工程全长约2.3km。设计道路参照城市次干路Ⅰ级，设计车速50km/h，按规划红线宽度40m双向六车道布置。）（2）建设项目的建设单位的名称和联系方式建设单位：上海市浦发工程建设管理有限公司 （此处的区界指的是浦东和闵行区之间的区界。）2017年：年家浜路延伸至林海公路（杨高路）开工沪南路高架建设（沪南公路，北起康花路南至上南路）  南汇自古一条路，沪“难”路，名副其实。小车，公交车，货车，卡车，永远的堵车。  随着浦东多条

3、纵向公路的规划、建设，沪南路有望不再如此重荷。随着18号线外环走沪南路，可以看出，沪南路的定位已经发生变化。  首先，从18号线规划图看，从秀浦路开始，18号线从沪南路的左侧，转入沪南路路心中央，并一直到航头，意味着从秀浦路到航头的沪南路，将永远不会有高架。这表明，已经不再指望进一步加大沪南路的汽车通行量（如果还指望的话，应该全程高架），沪南路将从大杂烩式的通车模式，转为走中小型车，禁行大货车大卡车（实施时间节点，估计是18号线通车之时）。  其次，再从18号线规划图看，汽车用的跨外环高架，从康桥路到秀沿路。虽然是一

4、段不长的高架，但能够加快周康地区车辆进出市区的速度，加快周康地区与市区的一体化。  再次，18号线为全程地下线，即使是外环之外也是地下线，而非粗放式的高架。结合浦东发展南下，自贸区、迪士尼等因素考虑在内。ZF已经将周康看成应该升级，应该仔细经营的地方之一（否则的话，直接让18号线外环之外就高架，省好多钱）。  结合以上几点，我认为，沪南路经过的周康航区域，作为市区延伸区的定位已经非常明显。沪南公路（康花路~上南路）道路改建工程（四标段）报建编号： 1202pd0026标段号： c04招标人： 上海南汇汇集建设投资有限

5、公司招标人地址： 惠南镇城南路1288号18号楼招标项目名称： 沪南公路（康花路~上南路）道路改建工程（四标段）建设地点： 沪南公路，北起康花路南至上南路工程规模描述 施工工程规模描述项目类别： 市政公用工程工程类别： 城市道路工程具体描述： (1)道路等级城市主干道工程总投资： 65691万元人民币 建安费用： 8224万元人民币 工程概(预)算： 8224万元人民币 施工工期： 370日历天 其他说明： 起始桩号k3+237至桩号k3+815,全长约578m，道路宽40～50米，高架桥最大跨径60m，下水道管径d

6、n225-dn1200等获取招标文件时间： 2012-11-09至2012-11-15(法定公休日、法定节假日除外)每日上午9:30时至11:30时，下午13:30时至16:30时。提交投标文件 截止时间：2012-12-1015:30:00 各位康桥的亲，康桥小邻通在去年10月19日报道了《沪南公路要建高架桥了！》获得了4.3万次的阅读量，对于这一工程康桥居民翘首以待。由于此条道路是康桥目前在建的、最主要的干道高架（注：康桥目前规划及建成的五条主干道分别是：锦绣路跨线桥（这一道路最大的缺点是太窄，同时，过了外环以后

7、，道路状况比较差），沪南路高架（在建），周园路高架（环评期间被康桥半岛1-3期居民否决），金科路（道路在高峰时间非常拥堵，太窄了，只有四车道）申江路高架（太远了，不是进入市区的主要干道)，所以备受瞩目。近期这一高架桥进展情况如何了？小编特意打探了一番，大家来看看这条高架路的进展情况。沪南路高架北起康花路，南至上南路，全路采用地面拓宽和高架的形式进行改造，其中高架会依次从北向南跨越越康桥路、S20、秀康路、秀沈路及秀沿路。建成后，我们开车从市区回康桥，汽车将在东郊购物中心开始上桥，之后，一路向南，过了秀沿路以后，走地面

8、。高架道路双向四车道；设计速度主线及高架桥可以达到60km/h。（下图为建设单位设立的交通提醒标志，由于施工，目前高峰期间沪南路拥堵不堪）沪南路高架的地面道路也将同步拓宽，从现在的四车道拓宽到八车道。全长共3.86km。目前正在进行地面拓宽工程，即地面道路从四车道拓宽到八车道（下图为康花路、沪南路路口便道工程实施情况）这张图是马路西侧的情况，从