船体放样与号料课件

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1、第二章船体放样与号料§2-2船体结构线放样§2-1船体型线放样第二章船体放样与号料§2-3船体构件展开§2-4样板和号料第二章船体放样与号料放样：将图纸上按一定缩尺比例绘制的船舶型线图，放大成1：1的实尺图样。放样方法：手工放样和数学放样船体放样的内容：1．理论型线放样2．肋骨型线放样3．船体结构线放样4．船体构件展开5．提供后续工序所需资料第二章船体放样与号料船体构件号料，就是依据放样提供的构件样板、草图、样杆和数据，在平直的钢板和型材上划出构件的切割线及加工线等。同时，还要在材料上合理的排列各

2、构件图样，以求省料省工，这一工作称为套料。§2-1船体型线放样一、理论型线放样船体理论表面：对于钢质船舶，是指船体骨架外缘所构成的曲面（不包括外板及甲板的厚度）。1．格子线的绘制型线图上的格子线：各组船体型线在相应投影面上的投影线。是型线放样中测量尺寸的基准。1．格子线的绘制（1）激光经纬仪（2）用激光经纬仪绘制直线（基线）（3）用激光经纬仪作直线的垂线2．梁拱曲线的绘制梁拱曲线：甲板型表面与横剖面的交线梁拱高度：H=B/50～B/100常用的梁拱曲线：抛物线型、圆弧型、折线型（1）抛物线型梁拱曲

3、线图2-4抛物线型梁拱曲线的绘制OA=B/2OC=H四等分OA得d，e，f四等分AD得1，2，3H（2）圆弧型梁拱曲线图2-5圆弧型梁拱曲线的几何关系简化为:图2-6甲板梁拱样板求得梁拱曲线后即可钉制梁拱样板。3．甲板中心线的绘制与光顺各站的梁拱高度，是甲板中线处相对于甲板边线处的甲板高度差。在划有各对应站线的甲板边线交点之上，得各站甲板中线高度，如图2－7所示。用样条光顺地连接这些高度点，即得甲板中线。图2-7甲板中线的绘制4．型线光顺的原则与要求一般的，不存在不应有得凹凸现象得曲线（曲面），称

4、为光顺（或光滑）的曲线（曲面），使不光顺的曲线（曲面）成为光顺的这一过程称为光顺工作，简称光顺。型线光顺：放样时按照型值表给定的型值绘制型线，对该型线进行修改，以求得到光顺的型线。为保证船体型线光顺的正确、有效，则应满足以下基本要求：关顺性和一致性原则（1）船体曲面上任一点在三个投影图上的型值必须相互吻合，即保持一致性，其型值误差不得大于2mm；（2）所有的型线必须是关顺的；（3）型线修改关顺后，各点型值应尽量接近原设计型值，以免影响船舶性能。船体型线的光顺，通常是以横剖线图为主要光顺对象，这种横

5、向型线间的协调性正是纵向型线（水线及纵剖线）光顺性的间接表现，如图2－8和2－9所示就是型线协调性与光顺性之间关系的实例。若该纵剖线是光顺的，斜率的变化应符合逐步递增、逐步递减或逐步递增（递减）到逐步递减（递增）的变化规律。图2-8光顺的纵剖线，且斜率变化是逐渐的，因此，可初步判断该纵剖线是光顺的图2-9不光顺的纵剖线，显然，表明该纵剖线是不光顺的，，则该纵剖线将趋于光顺。并且，从横剖线图上初步判断：若c点的高度减小，使5．型线绘制及光顺步骤型线的绘制是根据船体型线图给出的型值和尺寸数据，在相应得

6、放样格子线上标出各型线点，然后按型线光顺得原则和要求，用样条进行光顺并绘制出光顺得型线步骤为：1）外型线的绘制及关顺（1）在纵剖线图上绘制并光顺首、尾轮廓线、甲板边线和折角线；（2）在半宽水线图上绘制并光顺甲板别线和折角线；（3）用样杆将纵剖线图及半宽水线图上甲板边线、折角线的高度及半宽型值转录到横剖线图上，进行三向光顺，最后绘出光顺后的甲板边线和折角线；（4）绘制梁拱曲线并钉制梁拱样板，然后在纵剖线图上绘制甲板中线。2）在纵剖线图上，按照型线光顺的原则与要求，绘制并光顺各站横剖线。3）在半宽水线

7、图和纵剖线图上绘制并光顺水线和纵剖线4）在横剖线图上作一根或多根斜剖线进行光顺性检验，再次修顺型线。二、肋骨型线的放样肋骨型线放样，对船体建造有着重要的作用：它直接尾船体横向构件提供型线，也是船体型表面的具体实现的保证；为船体外板和其他构件的放样、展开、制作样板、下料、加工和装配等提供依据；可为首柱、轴出口等局部复杂型线的放样及光顺提供方便。三、尾轴出口处型线的放样尾轴的数量和布置形式如图2-10所示：1）轴中心线在中线面上，并与基平面平行图（a）；2）轴中心线在中线面上但与基平面成一倾角图（b）

8、；3）轴中心线在船体两侧，平行于中线面和基平面图（c）；4）轴中心线在船体两侧，平行于中线面，但于基平面成一倾角图（d）；5）轴中心线在船体两侧,平行于基平面，但与中线面成一倾角图（e）；6）轴中心线在船体两侧,与中线面和基平面都成一倾角图（f）。1．尾轴出口处肋骨型线光顺的要求尾轴出口处肋骨型线的放样，既要保证轴壳本身的光顺性，又要保证轴壳纵向及横向都能与船体曲面光顺过渡。为了满足轴壳横向与船体曲面光顺过渡的要求，放样时只要求出轴壳在相应肋骨处的圆弧半径，以相应的轴心为圆心作圆弧