《列车制动技术》第三章 客货车辆空气制动机

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1、第三章客货车辆空气制动机主要内容：我国各型客货车辆制动机的特点、结构组成及工作原理；学习重点：104型、120型和F—8型制动机；第一节GK型制动机（简介）一、概述：GK型制动机是1958年在旧的K2型制动机基础上改造设计、研制而成是为标记载重50t及其以上的货车设计的。Kl型和K2型制动机统称为K型制动机、K型三通阀。GK型制动机曾是我国的主型货车制动机，现已逐步淘汰。二、特点：具有两级分流式的空重车调整装置(原设计是手动的)。GK型三通阀的紧急部增添了几个零件，使GK型制动机在紧急制动时具有“制动缸分三阶段变速充气”的功能。第

2、一阶段（制动）：局减：列车管的压力空气→止回阀→紧急阀口→制动缸；制动缸压强在1～2S内升至220kPa左右。第二阶段（制动作用不变）：止回阀关闭，紧急局减停止；制动缸压力上升变慢，在6～7S内升至350kPa。第三阶段：副风缸的压力空气→紧急制动孔S→滑阀座t孔→制动缸；紧急阀口关闭：副风缸的压力空气→滑阀上E孔→紧急活塞周围与活塞套之间的间隙→制动缸；制动缸压力上升又变快，在1～1.5S内升至380～400kPa。制动缸变速充气既有利于减轻制动冲击，又不至于过分影响制动距离。第二节GL型制动机GL型制动机曾是我国铁路客车主型制

3、动机之一，现已淘汰。在旧的L型制动机的基础上改造设计而成的，只有三通阀有所改进。第三节104、103型制动机学习难点：分清滑阀及滑阀座上的孔的名称及作用。知识点：分配阀的特点及作用原理；现代制动机在提高制动波速及缓解波速方面的设计。一、研制背景重载、高速运输的需要，三通阀已不满足要求。104、103型制动机是在20世纪60年代开始研制的、具有分配阀结构，104供客车用，l03供货车用，大部分零配件都能通用。70年代开始在新造车辆上装用。二、104型制动机的组成及特点组成特点：它采用了104型空气分配阀。紧急部独立设置，它与主阀的主

4、活塞都是直接由列车管压力控制。主阀和紧急阀安装在“中间体”上，三者组成一个整体。保留一个滑阀。构造中间体：铸铁件，其四个垂直面用作主阀、紧急阀和各连接管的安装座面。中间体内有三个空腔：容积室（3.5升）、紧急室（1.5升）、局减室（0.6升）。主阀：由作用部、充气部、均衡阀、局减部和增压阀五部分组成，用以控制充气、缓解、制动、保压等作用。作用部:主活塞21上方通列车管，下方通工作风缸。主活塞按上下侧压力差带动滑阀、节制阀上下移动而产生各作用位置。节制阀局减联络沟。滑阀l4、l5减速充气孔和充气孔（104阀只用l5孔）。l6、l7局

5、减孔和局减室入孔，制动时可通过局减联络沟l10连通。l8、l9局减阀孔和局减阀入孔，在滑阀内部暗道相通。g1充气限孔，滑阀内部暗道与l5、l4相通。R1制动孔，上下贯通。d1、d4缓解联络沟和减速缓解联络沟，104阀只用d1沟；103阀有充气缓解位和减速充气缓解位，分别用到d1、d4沟。滑阀座l2、l3列车管充气用孔和局减用孔。充气部工作风缸控制列车管向副风缸的充气;由充气阀部和充气止回阀部组成。均衡部均衡活塞上方通制动缸、下方通容积室，通过作用部的控制，使容积室的压力根据需要发生变化，均衡活塞按照容积室和制动缸压差而动作，开放或

6、关闭均衡阀，从而控制制动缸的压力。局减阀位于作用部与均衡部之间，局减活塞65右侧通大气，左侧通制动缸；制动时，由于滑阀的上下移动，使列车管的压力空气经滑阀座z1孔和局减阀63而充入制动缸，可产生制动第二阶段的局部减压作用。增压阀紧急制动时，副风缸的压力空气经增压阀进入容积室。紧急阀：紧急活塞上方通紧急室，下方通列车管。紧急制动时可产生剧烈局减。三、l04型客车空气分配阀的作用104型客车空气分配阀有充气缓解位、常用制动位、制动中立位和紧急制动位四个作用位置。充气缓解位(参看书末图3—16)列车管充气增压，主活塞连同滑阀、节制阀下移

7、，形成充气缓解位，充气通路如下（前六条为充气通路，后三条为缓解通路）：列车管压力空气→滤尘器74→主阀安装面l孔→充气孔l2→充气孔l5→充气限孔g1→→g孔→工作风缸；滑阀室→g2孔→→g3孔→充气膜板下方；列车管压力空气→滤尘器74→主阀安装面l孔→局减孔l3→滑阀局减孔l6→节制阀23；列车管压力空气→滤尘器74→主阀安装面l孔→主阀体顶面l1孔→主活塞上方主阀上盖l11孔→顶开止回阀4→止回阀上方f1空腔→充气阀f2空腔→被工作风缸压力顶开的充气阀8→主阀顶面f3孔→→安装面f孔→副风缸；→→增压阀套35径向孔口f5空腔；

8、→均衡阀49上方f4空腔；增压阀38在增压阀上方压力空气和增压阀弹簧的作用下处于关闭状态；列车管压力空气→紧急阀安装面孔→滤尘网89→紧急活塞79下方空腔→紧急活塞杆78中心孔→缩孔（Ⅲ）→紧急活塞杆上部径向缩孔（Ⅳ）→紧急活塞上侧空腔→紧急阀安装